[實用新型]一種多聯倉式地下立體停車庫

有效

• 申請號: 202022144027.1
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213742577U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 吳帥英
• 申請（專利權）人: 浙江牛盾智能停車科技有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 杭州六方于義專利代理事務所(普通合伙) 33392
• 代理人: 方威

本實用新型公開了一種多聯倉式地下立體停車庫，包括兩個及以上的標準倉與車庫口，標準倉均配備有升降系統，車庫口僅設置一個，車庫口下方設置移動層，移動層內設置移動機械，通過移動機械在標準倉的升降系統之間輸送載車板。本實用新型為該多聯倉式地下立體停車庫配備為單一的車庫口，并在車庫口的下層建造相應的移動層，移動層內安裝移動機械，通過該移動機械來實現各個標準倉之間的移動，從而完成取車與停車的目的；如此一來，可騰出較大面積的地面位置，使得此處土地可以另做他用，充分利用土地資源。

技術領域

本實用新型屬于新型停車庫領域，具體涉及了一種多聯倉式地下立體停車庫。

背景技術

隨著經濟增長和城市化進程的加速，城市停車難問題日益突出，特別在城市的中心地帶，“停車難”已成為城市生活的新煩惱，城市停車位的價格的成倍上漲。目前我國每年約有2000萬個停車位的剛性需求。但是城市中可利用的地上空間越來越少，城市發展與土地資源短缺的矛盾更加突出。開發新的停車空間，停車向地下深層要空間將是社會發展的必然趨勢。

地下立體停車庫，是一種新型的地下立體車庫形式，單位土地面積停車效率比普通停車庫提高10倍以上，將地面立體停車樓搬到深層地下空間，減少地面空間的占用，為城市開發節約土地資源。

為進一步提升地下立體停車庫的停車量，多聯倉式的地下立體停車庫應用而生，由多個標準的標準倉組成，每個標準倉均搭配相應的停車入口、停車位、升降系統與其他相關配套設施。各個標準倉的停車入口均建在地面位置，這就導致多聯式的地下立體停車庫同樣需要占據較大的一片地面位置，一定程度上浪費了這部分的土地資源，這一問題在老城區體現的尤為明顯。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多聯倉式地下立體停車庫，針對現有技術中的缺陷，為該多聯倉式地下立體停車庫配備為單一的車庫口，并在車庫口的下層建造相應的移動層，移動層內安裝移動機械，通過該移動機械來實現各個標準倉之間的移動，從而完成取車與停車的目的；如此一來，可騰出較大面積的地面位置，使得此處土地可以另做他用，充分利用土地資源。

為了解決上述技術問題，采用如下技術方案：

一種多聯倉式地下立體停車庫，包括兩個及以上的標準倉與車庫口，標準倉均配備有升降系統，其特征在于：車庫口僅設置一個，車庫口下方設置移動層，移動層內設置移動機械，通過移動機械在標準倉的升降系統之間輸送載車板。

進一步，移動層包括移動層一與移動層二，移動機械包括橫移機械與縱移機械，移動層一中安裝橫移機械，移動層二中安裝縱移機械；該立體停車庫分為單排立體停車庫與兩排及以上的多排立體停車庫，單排立體停車庫包括移動層一，多排立體停車庫包括移動層一與移動層二，通過橫移機械在橫向標準倉的升降系統之間輸送載車板，通過縱移機械在縱向標準倉的升降系統之間輸送載車板。本實用新型的各個標準倉均是規整的排列設置，分成各列與各排，同一橫向上的標準倉為一排，同一縱向上的標準倉為一列；橫移機械用于橫向的輸送載車板，使其能夠在橫向的標準倉之間移動輸送，縱移機械用于縱向的輸送載車板，使其能夠在縱向的標準倉之間移動輸送，從而達到各個標準倉之間任意輸送的目的，實現可在任意標準倉任意車位停車，以及可從任意標準倉任意車位取車，滿足單停車入口的設置，使得單車庫口便能夠滿足多聯倉停車庫的停車與取車功能。

進一步，多排立體停車庫中，當每一橫排的標準倉多于每一縱列的標準倉時，移動層二是移動層一的上層；當每一橫排的標準倉少于每一縱列的標準倉時，移動層一是移動層二的上層。前一種情況下，由于每一縱列的標準倉相對較少，移動層二設置為上層，這樣所需安裝的縱移機械更短，節約施工成本。后一種情況，由于每一橫排的標準倉相對較少，移動層一設置為上層，這樣所需安裝的橫移機械更短，同樣可節約施工成本。

進一步，位于上層的移動層，除安裝移動機械的位置外，其余位置澆筑形成混凝土地面層。提升該車庫的整體結構強度。