[實用新型]一種散熱輪胎

有效

• 申請號: 202022143776.2
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213007429U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 許德良;盧亭
• 申請（專利權）人: 威海盛煌橡膠工業股份有限公司
• 主分類號: B60C23/18
• 分類號: B60C23/18;B60C23/19
• 代理公司: 威海恒譽潤達專利代理事務所(普通合伙) 37260
• 代理人: 曾基

本實用新型涉及一種散熱輪胎，包括車架體和輪胎本體，所述輪胎本體安裝于車架體的內部，所述車架體的內部安裝有轉動軸，所述轉動軸的外側壁固定套接有輪轂，所述輪胎本體安裝于輪轂的外側壁，所述輪胎本體的內部安裝有胎體，所述胎體的外側壁安裝有絕熱層，所述絕熱層的外側壁安裝有外胎，所述車架體的內部固定安裝有擋板，所述輪胎本體位于擋板的下方，所述擋板內部的頂端面固定安裝有水箱，所述水箱的左側壁連通有出水管，從而水箱內的冷卻水通過出水管和噴頭均勻的噴灑在輪胎本體的表面，以及絕熱層阻止外界的熱量進入輪胎本體的內部，輪胎摩擦產生的熱量通過多個散熱孔散發出，進而達到快速散熱的效果。本實用新型屬于輪胎領域。

技術領域

本實用新型涉及輪胎領域，具體地說是一種散熱輪胎。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能，輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。

汽車輪胎在行駛過程中與地面接觸摩擦，會導致輪胎熱量集中，尤其是在炎熱的夏天，汽車輪胎的散熱更緩慢，防止輪胎內的氣體因受熱過渡而膨脹出現爆胎現象，危及駕駛的安全性，在夏天天氣較熱時，一般通過降低駕駛的速度，減少輪胎與地面摩擦產生的熱量，這樣降低了運輸的效率。

發明內容

為解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型提供了一種散熱輪胎，具有根據水箱內的冷卻水通過出水管和噴頭均勻的噴灑在輪胎本體的表面，以及絕熱層阻止外界的熱量進入輪胎本體的內部，以及輪胎摩擦產生的熱量通過散熱孔散發出，進而達到快速散熱的效果的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種散熱輪胎，包括車架體和輪胎本體，所述輪胎本體安裝于車架體的內部，所述車架體的內部安裝有轉動軸，所述轉動軸的外側壁固定套接有輪轂，所述輪胎本體安裝于輪轂的外側壁，所述輪胎本體的內部安裝有胎體，所述胎體的外側壁安裝有絕熱層，所述絕熱層的外側壁安裝有外胎，所述車架體的內部固定安裝有擋板，所述輪胎本體位于擋板的下方，所述擋板內部的頂端面固定安裝有水箱，所述水箱的左側壁連通有出水管。

為了將冷卻水通過噴頭噴灑在輪胎本體的表面，作為本實用新型一種散熱輪胎優選的，所述出水管的外側壁固定安裝有電磁閥，所述出水管遠離水箱的一端固定安裝有噴頭。

為了通過多個散熱孔使輪胎散熱，作為本實用新型一種散熱輪胎優選的，所述外胎的外側壁設置有多個散熱孔。

為了隔絕熱量進入輪胎本體的內部，作為本實用新型一種散熱輪胎優選的，所述絕熱層的內部填充有氣凝膠氈。

為了保護散熱孔不被泥水堵塞，作為本實用新型一種散熱輪胎優選的，所述外胎的外側壁設置有多個凹凸防滑紋，多個所述散熱孔分別位于多個凹凸防滑紋之間。

為了通過進水管向水箱內加入冷卻水，作為本實用新型一種散熱輪胎優選的，所述水箱的左側壁連通有進水管。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)該種散熱輪胎，通過進水管向水箱內加入冷卻水，在汽車行駛時，通過打開電磁閥，使得水箱內的冷卻水通過出水管和噴頭噴灑在輪胎本體的表面，由于車輪滾動，從而使噴頭將冷卻水均勻的噴灑在輪胎本體的表面，達到輪胎均勻降溫的效果；

(2)該種散熱輪胎，輪胎本體行駛時與地面摩擦產生的熱量通過多個散熱孔進行散熱，在天氣炎熱時，輪胎本體容易吸熱，絕熱層內部填充的氣凝膠氈，阻止外界的熱量進入輪胎本體的內部，從而通過多個散熱孔以及絕熱層對輪胎快速的散熱降溫，進而達到快速散熱的效果；

綜上所述，該種散熱輪胎具有，使輪胎快速散熱和均勻降溫的效果。

附圖說明