[實用新型]汽車起重機平衡重

有效

• 申請號: 202022143681.0
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN211813074U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 李博;張敏;喻俊
• 申請（專利權）人: 湖南三一中型起重機械有限公司
• 主分類號: B66C13/00
• 分類號: B66C13/00;H01M2/10
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 楊萌

本實用新型提供了一種汽車起重機平衡重，涉及起重設備技術領域，本實用新型提供的汽車起重機平衡重包括平衡重殼體、電池塊、移動件和封板，平衡重殼體為腔體結構，平衡重殼體的側面設有至少一個側開口，側開口的側壁鉸接有側門，側門用于封閉側開口，移動件設于平衡重殼體內，電池塊連接于移動件并可通過移動件從側開口處移動至平衡重殼體外，平衡重殼體的頂部設有上開口，封板蓋設在上開口并與平衡重殼體可拆卸連接。該實用新型解決了電池塊布置占用空間大且使整車超重的技術問題，實現了電池塊既能滿足汽車起重機平衡重的重量需求又不至于使整車超重的目的。

技術領域

本實用新型涉及起重設備技術領域，尤其是涉及一種汽車起重機平衡重。

背景技術

汽車起重機是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置，機動性好，轉移迅速。隨著近年來的發展，考慮到其能源消耗，開發電動能源汽車起重機已成為行業趨勢，但電動能源起重機也存在不可忽略的問題。

電動能源起重機的電池的安裝受空間和重量的限制。以新開發的25噸純電動汽車起重機為例，其工作時需要配備8塊電池塊以保證起重機足夠的電量需求，而8塊電池塊占用空間較大，且單獨布置會使整車超重。

鑒于此，在滿足電量需求的情況下，迫切需要解決電池塊的安裝問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車起重機平衡重，以緩解相關技術中電池塊布置占用空間大且使整車超重的技術問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型采取的技術手段為：

本實用新型提供的一種汽車起重機平衡重包括：平衡重殼體、電池塊、移動件和封板；

所述平衡重殼體為腔體結構，所述平衡重殼體的側面設有至少一個側開口；

所述側開口的側壁鉸接有側門，所述側門用于封閉所述側開口；

所述移動件設于所述平衡重殼體內；

所述電池塊連接于所述移動件并可通過所述移動件從所述側開口處移動至所述平衡重殼體外；

所述平衡重殼體的頂部設有上開口，所述封板蓋設在所述上開口并與所述平衡重殼體可拆卸連接。

作為一種進一步的技術方案，所述移動件包括上導軌和下導軌；

所述上導軌和所述下導軌之間滑動連接，且所述下導軌連接于所述平衡重殼體，所述上導軌的上方用于承載所述電池塊。

作為一種進一步的技術方案，每兩個所述移動件組成用于承載所述電池塊的移動組，所述平衡重殼體內沿水平方向設置有多個相互平行的所述移動組。

作為一種進一步的技術方案，所述平衡重殼體內沿縱向方向設置有至少兩個相互平行的所述移動組。

作為一種進一步的技術方案，所述側門為對開門。

作為一種進一步的技術方案，所述平衡重殼體內設置有支架，所述電池塊連接于所述支架。

作為一種進一步的技術方案，所述汽車起重機包括轉臺，所述平衡重殼體連接于所述轉臺。

與現有技術相比，本實用新型提供的一種汽車起重機平衡重所具有的技術優勢為：

本實用新型提供的一種汽車起重機平衡重，包括平衡重殼體、電池塊、移動件和封板，平衡重殼體為腔體結構，平衡重殼體的側面設有至少一個側開口，側開口的側壁鉸接有側門，側門用于封閉側開口，移動件設于平衡重殼體內，電池塊連接于移動件并可通過移動件從側開口處移動至平衡重殼體外，平衡重殼體的頂部設有上開口，封板蓋設在上開口并與平衡重殼體可拆卸連接。

本實用新型提供的一種汽車起重機平衡重具有的優點：