[實(shí)用新型]背門側(cè)限位器、包括該背門側(cè)限位器的限位裝置和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022142649.0
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213573483U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭志遠(yuǎn)
• 申請（專利權(quán)）人: 北京車和家信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: E05C17/02
• 分類號: E05C17/02
• 代理公司: 北京開陽星知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11710
• 代理人: 楊中鶴

本公開涉及汽車設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種背門側(cè)限位器、包括該背門側(cè)限位器的限位裝置和車輛。其中，背門側(cè)限位器，包括固定基座和限位器本體，所述限位器本體具有工作面，所述工作面包括在所述工作面的中部凸起形成的限位面和圍繞所述限位面的裝配面，所述限位器本體在所述裝配面處通過滑動(dòng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)與所述固定基座連接，以改變所述限位器本體與所述固定基座的相對位置。本公開提供的背門側(cè)限位器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可通過較小的成本達(dá)到解決因車身制造誤差而導(dǎo)致的限位裝置不起作用或限位量過大的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及汽車設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種背門側(cè)限位器、包括該背門側(cè)限位器的限位裝置和車輛。

背景技術(shù)

汽車的后背門一般都需布置限位裝置，其目的在于防止汽車在開啟、關(guān)閉后背門以及行駛過程中產(chǎn)生震動(dòng)和搖擺引起后背門與汽車后圍、側(cè)圍、后保和后尾燈的磕碰，出現(xiàn)異響、掉漆甚至損壞的現(xiàn)象。

限位裝置一般分為兩部分組成，一部分裝在車體上，叫車體側(cè)限位器，在裝配時(shí)，為了防止車體側(cè)限位器固定螺釘外露，一般將車體側(cè)限位器安裝在大燈裝飾件或后保的下面，其螺釘位置很難調(diào)整；另一部分裝于背門上，叫背門側(cè)限位器，由于結(jié)構(gòu)限制，其安裝位置也無法調(diào)整。導(dǎo)致車體側(cè)限位器和背門側(cè)限位器的配合面也無法調(diào)整，進(jìn)而在車體或背門出現(xiàn)制造偏差的情況下會(huì)引起限位裝置不起作用或限位量過大。

發(fā)明內(nèi)容

本公開要解決車體側(cè)限位器和背門側(cè)限位器的相對位置無法調(diào)整導(dǎo)致限位裝置限位差的技術(shù)問題。

為了解決上述技術(shù)問題或者至少部分地解決上述技術(shù)問題，本公開提供了一種背門側(cè)限位器，包括固定基座和限位器本體，所述限位器本體具有工作面，所述工作面包括在所述工作面的中部凸起形成的限位面和圍繞所述限位面的裝配面，所述限位器本體在所述裝配面處通過滑動(dòng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)與所述固定基座連接，以改變所述限位器本體與固定基座的相對位置。

可選的，所述滑動(dòng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括緊固件、設(shè)于所述限位器本體上的第一安裝孔和設(shè)于所述固定基座上的第二安裝孔，所述第一安裝孔開設(shè)于所述裝配面處，所述緊固件依次穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔并與背門連接。

可選的，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔中至少一者為腰型孔。

可選的，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔的數(shù)量相等且均至少為兩個(gè)，至少兩個(gè)所述第一安裝孔與至少兩個(gè)所述第二安裝孔一一對應(yīng)設(shè)置。

可選的，所述第一安裝孔為沉孔，所述緊固件的一端位于所述沉孔內(nèi)，且所述沉孔處設(shè)有用于將所述緊固件遮擋的封蓋。

可選的，所述封蓋可拆卸的嵌設(shè)于所述沉孔內(nèi)。

可選的，所述限位器本體具有與所述工作面相對設(shè)置的第一安裝面；所述固定基座具有用于與所述第一安裝面貼合的第二安裝面，且所述第二安裝面上設(shè)有滑槽，所述第一安裝面上設(shè)有與所述滑槽配合的滑塊。

可選的，所述第一安裝面上設(shè)有圍繞所述第一安裝孔設(shè)置的第一防滑部；所述第二安裝面上設(shè)有圍繞所述第二安裝孔設(shè)置的第二防滑部。

可選的，所述第二防滑部設(shè)置為凹凸不平的紋路結(jié)構(gòu)，所述紋路結(jié)構(gòu)能夠標(biāo)識所述限位器本體在所述固定基座上的相對位置。

本公開還提供了一種限位裝置，包括上述任一項(xiàng)所述的背門側(cè)限位器和與背門側(cè)限位器配合的車體側(cè)限位器。

本公開還提供了一種車輛，包括上述限位裝置。

本公開提供的背門側(cè)限位器安裝在背門上，用于與車體側(cè)限位器配合對背門進(jìn)行限位，限位器本體在裝配面處通過滑動(dòng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)與固定基座連接，實(shí)現(xiàn)限位器本體的位置可調(diào)，且將限位面設(shè)置在限位器本體工作面的中部，滑動(dòng)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)置在裝配面處，便于對背門側(cè)限位器的安裝，同時(shí)也使得背門側(cè)限位器的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，本公開提供的背門側(cè)限位器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可通過較小的成本達(dá)到解決因車身制造誤差而導(dǎo)致的限位裝置不起作用或限位量過大的問題。