[實用新型]一種超深地下智能立體停車倉

有效

• 申請號: 202022142166.0
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213391419U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 吳帥英
• 申請（專利權）人: 浙江牛盾智能停車科技有限公司
• 主分類號: E04H6/28
• 分類號: E04H6/28
• 代理公司: 杭州六方于義專利代理事務所(普通合伙) 33392
• 代理人: 方威

本實用新型公開了一種超深地下智能立體停車倉，包括倉體與倉體入口，倉體通過樓面板形成各層停車層，各層停車層上均設有固定式車板臺與旋轉式車板臺，固定式車板臺與旋轉式車板臺之間可輸送載車板，旋轉式車板臺依次設置，并同步旋轉，固定式車板臺接收升降轉臺的載車板與車輛。本實用新型在每一層停車層布置多個停車位，并將該停車倉設計為車位可移動式的機械停車倉，通過旋轉的動作達到可移動的目的，從而實現各個車位均可停放或取出車輛。大大增加了停車倉內停車位的數量，緩解城市的停車壓力；解決現有停車倉停車位少，且多停車位難以實現的問題。

技術領域

本實用新型屬于新型地下車庫領域，具體涉及了一種超深地下智能立體停車倉。

背景技術

隨著經濟增長和城市化進程的加速，城市停車難問題日益突出，特別在城市的中心地帶，“停車難”已成為城市生活的新煩惱，城市停車位的價格的成倍上漲。目前我國每年約有2000萬個停車位的剛性需求。但是城市中可利用的地上空間越來越少，城市發展與土地資源短缺的矛盾更加突出。開發新的停車空間，停車向地下深層要空間將是社會發展的必然趨勢。

超深地下立體停車倉，是一種新型的地下立體車庫形式，單位土地面積停車效率比普通停車庫提高10倍以上，將地面立體停車樓搬到深層地下空間，減少地面空間的占用，為城市開發節約土地資源。

現有的地下立體停車倉，多為單倉體結構，在每層的左右兩邊各設置一個車位，導致每個停車倉的車位數量較少；而施工多個停車倉，不僅增加了施工難度，而且需要逐一的配備相應設備，增加成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種超深地下智能立體停車倉，針對現有技術中的缺陷，在每一層停車層布置多個停車位，并將該停車倉設計為車位可移動式的機械停車倉，通過旋轉的動作達到可移動的目的，從而實現各個車位均可停放或取出車輛。大大增加了停車倉內停車位的數量，緩解城市的停車壓力；解決現有停車倉停車位少，且多停車位難以實現的問題。

為了解決上述技術問題，采用如下技術方案：

一種超深地下智能立體停車倉，包括倉體與倉體入口，倉體通過樓面板形成各層停車層，其特征在于：各層停車層上均設有固定式車板臺與旋轉式車板臺，固定式車板臺與旋轉式車板臺之間可輸送載車板，旋轉式車板臺依次設置，并同步旋轉，固定式車板臺接收升降轉臺的載車板與車輛。

進一步，倉體為圓筒狀，樓面板分為旋轉區與固定區，旋轉區與固定區均為圓環狀，旋轉區位于外圈部，固定區位于內圈部，旋轉區上安裝旋轉式車板臺，固定區安裝固定式車板臺；倉體中間位置設置升降通道，升降通道的截面呈圓形狀，并與升降轉臺相匹配。本實用新型將固定區與旋轉區內外設置，固定區所占面積小，所安裝的固定式車板臺也相對較少，起到中間輸送的目的，用于送入車輛到旋轉式車板臺或送出車輛到升降轉臺，起到中間傳輸的作用，且也可以停放車輛；旋轉區位于外圈部，其所占面積更大，所安裝的旋轉式車板臺更多，通過旋轉動作使得各個旋轉式車板臺均可對準到固定式車板臺，達到停車或取車的目的。此外，升降通道為圓形狀，方便升降轉臺任意旋轉。

進一步，旋轉區內安裝有軌道層，軌道層上設有旋轉軌道；旋轉式車板臺安裝于軌道層上，并連接旋轉軌道。軌道層設置相應的軌道，通過在旋轉式車板臺上設置相應的萬向輪，能夠實現旋轉動作，結構簡單，設計巧妙。

進一步，固定式車板臺、旋轉式車板臺與升降轉臺上均設有車板行車軌道，車板行車軌道相互匹配。車板行車軌道方便載車板在固定式車板臺、旋轉式車板臺與升降轉臺之間移動，從而達到停車與取車的功能，也是實現多車位停車倉的基礎。

進一步，固定式車板臺安裝有4-6臺，旋轉式車板臺安裝有8-12臺。

進一步，該停車倉還包括有通風系統，通過通風系統對倉體內通風。通風系統能夠緩解封閉式地下停車倉存在的悶熱和潮濕問題，消除剛取車后，進入車內帶來的悶熱與不適感；在炎熱的夏天效果尤為顯著。