[實用新型]一種軌道車輛開關電源測試系統有效
| 申請號: | 202022141808.5 | 申請日: | 2020-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN212514935U | 公開(公告)日: | 2021-02-09 |
| 發明(設計)人: | 張君穎;王文軍;吳楠;林旭光 | 申請(專利權)人: | 中車長春軌道客車股份有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/40 | 分類號: | G01R31/40 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 駱宗力 |
| 地址: | 130000 *** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 軌道 車輛 開關電源 測試 系統 | ||
1.一種軌道車輛開關電源測試系統,其特征在于,包括:控制柜、第一轉換設備、第二轉換設備、電源設備、被測設備、負載和記錄設備;其中,
所述控制柜包括第一連接端和第二連接端,所述第一連接端和所述第二連接端分別與所述第一轉換設備和第二轉換設備連接;
所述第一轉換設備包括第一通信轉換接口和第二通信轉換接口,所述第一通信轉換接口與所述第一連接端連接,所述第二通信轉換接口與所述電源設備連接;
所述第二轉換設備包括第三通信轉換接口和第四通信轉換接口,所述第三通信轉換接口與所述第二連接端連接,所述第四通信轉換接口與所述負載連接;
所述被測設備為被測開關電源,所述被測開關電源與所述電源設備連接,所述記錄設備用于記錄所述被測開關電源的工作參數。
2.根據權利要求1所述的軌道車輛開關電源測試系統,其特征在于,所述控制柜用于通過所述第一轉換設備向所述電源設備提供第一控制參數,并通過所述第一轉換設備接收所述電源設備的運行參數,和用于通過所述第二轉換設備向所述電源設備提供第二控制參數,并通過所述第二轉換設備接收所述負載的運行參數。
3.根據權利要求2所述的軌道車輛開關電源測試系統,其特征在于,所述第一轉換設備用于將所述第一控制參數由TCP通信協議格式轉換為RS485通信協議格式向所述電源設備傳輸,和用于將所述電源設備的運行參數由RS485通信協議格式轉換為TCP通信協議格式向所述控制柜傳輸。
4.根據權利要求2所述的軌道車輛開關電源測試系統,其特征在于,所述第二轉換設備用于將所述第二控制參數由USB通信協議格式轉換為RS485通信協議格式向所述負載傳輸,和用于將所述負載的運行參數由RS485通信協議格式轉換為USB通信協議格式并向所述控制柜傳輸。
5.根據權利要求1所述的軌道車輛開關電源測試系統,其特征在于,所述第一轉換設備包括網絡交換機和TCP轉RS485模塊。
6.根據權利要求5所述的軌道車輛開關電源測試系統,其特征在于,所述TCP轉RS485模塊為USR-TCP232-410s轉換模塊。
7.根據權利要求1所述的軌道車輛開關電源測試系統,其特征在于,所述記錄設備包括:電壓傳感器、電流傳感器和示波記錄儀;其中,
所述電壓傳感器分別與所述被測開關電源設備和所述示波記錄儀連接,用于獲取所述被測開關電源的電壓參數;
所述電流傳感器分別與所述被測開關電源設備和所述示波記錄儀連接,用于獲取所述被測開關電源的電流參數;
所述示波記錄儀,用于根據所述電壓傳感器獲取的電壓參數記錄所述被測開關電源的電壓波形;和用于根據所述電流傳感器獲取的電流參數記錄所述被測開關電源的電流波形。
8.根據權利要求7所述的軌道車輛開關電源測試系統,其特征在于,所述電壓傳感器為LV25-P電壓傳感器。
9.根據權利要求7所述的軌道車輛開關電源測試系統,其特征在于,所述電流傳感器包括霍爾電流鉗。
10.根據權利要求1所述的軌道車輛開關電源測試系統,其特征在于,所述電源設備包括:供電電源和電源柜;
所述供電電源與所述電源柜連接,所述電源柜與所述被測設備連接;
所述供電電源和所述電源柜還分別與所述第一轉換設備的第二通信轉換接口連接;
所述電源柜包括DAM1600F繼電器板卡。
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