[實用新型]一種大功率長續航中壓移動電源車

有效

• 申請號: 202022141491.5
• 申請日: 2020-09-27
• 公開（公告）號: CN213007807U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 馬紅奎;李振魯;胡兢;王銘朋;李紅杰
• 申請（專利權）人: 山東華力機電有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60K15/03;F02B63/04;F02M37/00
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 孫兆乾

本實用新型涉及一種大功率長續航中壓移動電源車，屬于移動電源車和柴油發電機組技術領域，包括底盤車、降噪機艙、發電機組、環網柜群，其特征在于，底盤車設置有底盤車油箱，底盤車上設置有降噪機艙，降噪機艙內設置有發電機組，發電機組通過一底座設置在底盤車上，底座設置呈中空狀作為底座油箱，所述降噪機艙的前端設有補油箱，補油箱通過第一油路與底盤車油箱相連通，補油箱通過第二油路與底座油箱相連通；所述降噪機艙后端設置有10KV電纜快速連接器和帶航空插頭的CAN通訊連接線；整體結構集成化程度高，結構設置更加合理、操作更方便、連續使用時間更長，解決了現有大功率柴油發電機組無法適用于電源車的問題。

技術領域

本實用新型涉及移動電源車和柴油發電機組技術領域，更具體的說是一種大功率長續航中壓移動電源車。

背景技術

移動電源車是裝有電源裝置專用車，在國內一般利用柴油發電機組作為電源裝置，一般應用于市網的不間斷檢修、大型現場活動的保障備用電源。但一些場合，比如供電公司等對電源切換要求較高、單機容量需求較大，連續運行時間較長，而傳統的裝有大容量機組的移動電源車往往會超尺寸無法給車輛上公告，導致現有移動電源車難于滿足此類要求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種集成化程度高、結構布局更加合理、自適應多種工況環境的大功率長續航中壓移動電源車。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種大功率長續航中壓移動電源車，包括底盤車、降噪機艙、發電機組、環網柜群，其特征在于，底盤車設置有底盤車油箱，底盤車上設置有降噪機艙，降噪機艙內設置有發電機組，發電機組通過一底座設置在底盤車上，底座設置呈中空狀作為底座油箱，所述降噪機艙的前端設有補油箱，補油箱通過第一油路與底盤車油箱相連通，補油箱通過第二油路與底座油箱相連通，第一油路上設有補油箱補油泵，用于控制燃油由底盤車油箱向補油箱輸送，第二油路上設有底座油箱補油泵，用于控制燃油由補油箱向底座油箱輸送；所述降噪機艙后端設置有10KV電纜快速連接器和帶航空插頭的CAN通訊連接線，10KV電纜快速連接器連接有環網柜群,環網柜群連接發電機組。

進一步的，所述發電機組通過電纜連接環網柜群。

進一步的，所述補油箱上設置有第一液位傳感器，第一液位傳感器與補油箱補油泵電連接。

進一步的，所述底座油箱上設置有第二液位傳感器，第二液位傳感器與底座油箱補油泵電連接。

進一步的，電源車設置有至少兩個帶120歐姆電阻的航空插頭及插座、至少一根帶航空插頭的CAN通訊連接線。

進一步的，所述降噪機艙上嵌設有機組控制柜，機組控制柜上設置有并機控制器與并網控制器。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置的相互連通的底盤車油箱、補油箱、底座油箱，采用三油箱連通補油設計、帶120歐姆電阻的航空插頭及插座等結構，通過合理布局機艙內各部件位置及連接實現大功率柴油發電機組在電源車中的應用，整體結構集成化程度高，結構設置更加合理、操作更方便、連續使用時間更長，解決了現有大功率柴油發電機組無法適用于電源車的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的一側視結構示意圖；

圖2是本實用新型的另一側視結構示意圖；

圖3是本實用新型補油箱的連接結構示意圖；

圖4是本實用新型單機運行時帶120歐姆電阻的航空插頭及插座的連接狀態示意圖；

圖5是本實用新型多機運行時帶120歐姆電阻的航空插頭及插座的連接狀態示意圖；