[實用新型]一種汽車空調線束

有效

• 申請號: 202022141203.6
• 申請日: 2020-09-26
• 公開（公告）號: CN213442385U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 陳文科
• 申請（專利權）人: 四川酷泰克制冷科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車空調線束，包括第一卡扣塊與第二卡扣塊，所述第一卡扣塊外表壁開設有插孔，所述第一卡扣塊豎直端開設有多組線槽，所述第二卡扣塊外表壁固定安裝有多組插頭。本實用新型中，在安裝汽車導線時，導線卡合在單線槽或雙線槽的圓孔中，即可將導線固定在孔內，當第一卡扣塊中的單線槽與雙線槽全都卡合進導線后，可再使用第二卡扣塊繼續安裝導線，安裝完畢后，將第二卡扣塊外表壁上的插頭插入第一卡扣塊外表壁開設的插孔中，即可將第一卡扣塊與第二卡扣塊固定在一起，同理，可將不同數量的第一卡扣塊與第二卡扣塊任意組合，滿足不同的使用的需求，提高了汽車空調線束的使用效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車線束領域，尤其涉及一種汽車空調線束。

背景技術

線束為一定負載源組提供服務設備的總體，如中繼線路、交換裝置、控制系統等，負載源是線束的服務對象，通常是指用戶設備；廣義地說，上一級設備就是下一級設備的負載源，汽車線束為了便于安裝、維修,確保電氣設備能在最惡劣的條件下工作,將全車各電氣設備所用的不同規格、不同顏色的電線通過合理的安排,將其合為一體,并用絕緣材料把電線捆扎成束,這樣既完整,又可靠，汽車線路在使用中常見的故障有：插接件接觸不良、導線之間的短路、斷路、搭鐵等，產生原因有以下幾個方面：電線束使用超過了使用期,使電線老化,絕緣層破裂,機械強度顯著下降,引起電線之間短路、斷路、搭鐵等,造成電線束燒壞；由于電氣設備的故障造成電線束的損壞，當電氣設備發生過載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線束損壞。

目前，現有的汽車空調線束仍存在不足之處，大多數汽車空調線束都是通過將導線并在一起，然后通過使用絕緣膠帶捆扎的方式來將各個導線固定在一起，但是此方式會將導線過于緊密的并在一起，導線的發熱量會較為集中，且外層包裹的絕緣膠帶又會進一步的降低散熱的效果，導致導線外皮容易受熱從而加速老化，減少使用壽命，更增加了車輛自燃的隱患，降低了汽車空調線束的使用效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決上述問題，而提出的一種汽車空調線束。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車空調線束，包括第一卡扣塊與第二卡扣塊，所述第一卡扣塊外表壁開設有插孔，所述第一卡扣塊豎直端開設有多組單線槽，且所述第一卡扣塊外表壁開設有多組雙線槽，所述第二卡扣塊外表壁固定安裝有多組插頭，所述插頭外表壁固定安裝有凸塊。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述單線槽與雙線槽內表壁均活動連接有導線。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述導線兩端均固定安裝有接線口。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一卡扣塊與第二卡扣塊均有彈性材料制成。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一卡扣塊與第二卡扣塊拐角處均開設有圓角。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一卡扣塊與第二卡扣塊豎直端均圓周分布有多組所述單線槽與雙線槽。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：