[實用新型]一種車載臺核心板

有效

• 申請號: 202022139366.0
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN212781930U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 李國平
• 申請（專利權）人: 深圳市智威視訊科技有限公司
• 主分類號: G06F1/20
• 分類號: G06F1/20;G06F1/18;H05K7/20;B61C17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及軌道交通技術領域，且公開了一種車載臺核心板，包括電安裝板和核心板本體，所述核心板本體的下端電性安裝有多個連接排母，所述電安裝板的上側均勻電性安裝有多個與連接排母電性插接的連接排針，所述電安裝板的上端固定卡接有兩個關于核心板本體左右對稱設置的固定板，所述固定板的上端固定連接有多根彈性伸縮桿，多根所述彈性伸縮桿的上端固定連接有同一個連接塊，兩個所述連接塊相向一側固定連接有多個壓接在核心板本體上側的導熱板，所述導熱板的上側固定連接有散熱翅片。本實用新型不僅能夠使得核心板本體的安裝更加穩固，且對核心板本體具有優秀的散熱性能。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種車載臺核心板。

背景技術

隨著城市軌道交通LTE寬帶移動通信平臺的飛速發展，對車地無線網絡通信的帶寬越來越高，核心板是車載臺內重要的組成部分。

核心板是將MINI PC的核心功能打包封裝的一塊電子主板。大多數核心板集成了CPU，存儲設備和引腳，通過引腳與配套底板連接在一起從而實現某個領域的系統芯片。人們也常常將這樣一套系統稱之為單片機，或者說是嵌入式開發平臺。

目前的核心板通過排母和排針的連接實現安裝，此外缺少穩固的限位機構，使得安裝不夠穩固，且核心板在高速工作中會產生較多的熱量，熱量積聚十分影響核心板的正常使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中的核心板通過排母和排針的連接實現安裝，此外缺少穩固的限位機構，使得安裝不夠穩固，且核心板在高速工作中會產生較多的熱量，熱量積聚十分影響核心板的正常使用的問題，而提出的一種車載臺核心板。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種車載臺核心板，包括電安裝板和核心板本體，所述核心板本體的下端電性安裝有多個連接排母，所述電安裝板的上側均勻電性安裝有多個與連接排母電性插接的連接排針，所述電安裝板的上端固定卡接有兩個關于核心板本體左右對稱設置的固定板，所述固定板的上端固定連接有多根彈性伸縮桿，多根所述彈性伸縮桿的上端固定連接有同一個連接塊，兩個所述連接塊相向一側固定連接有多個壓接在核心板本體上側的導熱板，所述導熱板的上側固定連接有散熱翅片。

優選的，所述電安裝板的上端對稱固定能連接有多個支撐塊，所述支撐塊的上端固定連接有托接在核心板本體下側的絕緣橡膠墊。

優選的，所述散熱翅片由多個彎折部組成。

優選的，所述電安裝板的上端固定連接有兩個關于固定板左右對稱設置的L形卡板，所述L形卡板壓接在固定板的上側。

優選的，所述L形卡板的水平部開設有多個插孔且插孔內活動插設有定位插桿，所述固定板的表面開設有多個與定位插桿對應插接的定位插孔，多根所述定位插桿的上端固定連接有同一個拉板，所述拉板的下端和L形卡板的上端固定連接有多個定位彈簧，多個所述定位彈簧分別套設在多根定位插桿外。

優選的，所述導熱板和散熱翅片的具體材質均為銅合金。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種車載臺核心板，具備以下有益效果：

1、該車載臺核心板，通過設有的電安裝板和核心板本體，利用連接排母和連接排針的配合使得核心板本體與電安裝板快速電性連接在一起，再通過固定板和L形卡板的卡接作用對固定板進行快速限位，此時導熱板壓接在核心板本體的上側，彈性伸縮桿下拉導熱板，使得導熱板壓接在核心板本體的上側，不僅能夠使得核心板本體的安裝更加穩固，且能夠將核心板本體上產生的熱量快速導走，并通過散熱翅片散發出去，對核心板本體具有優秀的散熱性能，保證了核心板本體的正常使用。