[實用新型]一種減震防撞式橡膠履帶輪

有效

• 申請號: 202022137959.3
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213228915U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 張長興
• 申請（專利權）人: 河展機械有限公司
• 主分類號: B62D55/12
• 分類號: B62D55/12;B62D55/15;B62D55/24;B62D55/26;B62D55/104;B62D55/108
• 代理公司: 濟南信在專利代理事務所(特殊普通合伙) 37271
• 代理人: 程沙沙

本實用新型公開了一種減震防撞式橡膠履帶輪，包括橡膠履帶、凸齒、誘導齒、從動輪、主動輪、鎖緊扣、外管、緩沖彈簧一、緩沖墊、彈性橡膠、負重輪、軸承、緩沖彈簧二、壓桿、軌道面和內管，所述橡膠履帶的內表面設置有軌道面，且軌道面的外表面設置有誘導齒，所述橡膠履帶的外表面設置有凸齒，且橡膠履帶內部的左側設置有主動輪，所述從動輪和主動輪的內部均設置有鎖緊扣，所述主動輪的外部安裝有軸承，且主動輪的右側連接有緩沖墊，所述緩沖墊的右側設置有彈性橡膠，且彈性橡膠的右側連接有壓桿。本裝置設置彈性橡膠與緩沖墊，橡膠分子間相互作用會妨礙分子鏈的運動，從而表現出黏性阻尼的特點，可以對外界的沖擊和振動進行吸收。

技術領域

本實用新型涉及履帶輪技術領域，具體的說是一種減震防撞式橡膠履帶輪。

背景技術

目前，農用機械和工程機械均采用輪胎行駛，輪胎式機動車一般只適應在較硬的地面上行駛，在積雪、泥水、沙漠等野外地面上很難行駛，為了解決這種問題，市場上推出了履帶式農業機械和履帶式工程機械，但是履帶式車輛只能適用于地表松軟的地面，當在較硬的地面上行駛時，由于不具備減震機構，不但駕乘舒適度較差，而且震動對機械機構損害非常大，嚴重降低了履帶式車輛的使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述不足之處，本實用新型目的是提供一種減震防撞式橡膠履帶輪。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：一種減震防撞式橡膠履帶輪，包括橡膠履帶、凸齒、誘導齒、從動輪、主動輪、鎖緊扣、外管、緩沖彈簧一、緩沖墊、彈性橡膠、負重輪、軸承、緩沖彈簧二、壓桿、軌道面和內管，所述橡膠履帶的內表面設置有軌道面，且軌道面的外表面設置有導向塊，所述橡膠履帶的外表面設置有凸齒，且橡膠履帶內部的左側設置有主動輪，所述橡膠履帶內部的右側設置有從動輪，且從動輪的左側設置有負重輪，所述從動輪和主動輪的內部均設置有鎖緊扣，所述負重輪的左側連接有外管，且外管的左側連接有內管，所述內管的外表面設置有緩沖彈簧一，所述主動輪的外部安裝有軸承，且主動輪的右側連接有緩沖墊，所述緩沖墊的右側設置有彈性橡膠，且彈性橡膠的右側連接有壓桿，所述壓桿的右側設置有緩沖彈簧二。

所述鎖緊扣與誘導齒之間構成卡合結構，且鎖緊扣的外形結構與誘導齒的外形結構相吻合。

所述凸齒關于橡膠履帶的外表面等距均勻分布，且凸齒的結構為凸刺型結構。

所述彈性橡膠與緩沖墊之間為固定連接，且彈性橡膠的結構為半球形結構。

所述外管通過緩沖彈簧一與內管之間構成彈性結構，且外管與緩沖彈簧一之間為焊接連接。

所述負重輪關于橡膠履帶的豎直中心線對稱，且負重輪的設置有兩個。

本實用新型的有益效果：本裝置設置鎖緊扣與誘導齒，能夠使鎖緊扣與誘導齒相互配合，從而規正橡膠履帶，防止轉向或側傾行駛時橡膠履帶脫落，設置凸齒，能夠提高橡膠履帶的堅固性和橡膠履帶與地面的附著力，從而增加橡膠履帶的抓地能力，提高越野越障能力，設置彈性橡膠與緩沖墊，橡膠分子間相互作用會妨礙分子鏈的運動，從而表現出黏性阻尼的特點，可以對外界的沖擊和振動進行吸收，設置緩沖彈簧一，能夠利用緩沖彈簧一的彈性來減輕振動，從而降低橡膠履帶受到的撞擊力，設置負重輪，是主要的承力機構，也是行走機構，負重輪數量多,可使每個輪子所承擔的重量小,對地面的壓力分布均勻,有利于提高通行性能。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中A處局部放大結構示意圖；

圖3為本實用新型圖1中導向塊和鎖緊扣卡接處結構示意圖；

圖4為本實用新型圖1中B處局部放大結構示意圖。