[實用新型]一種手推式應急電源裝置

有效

• 申請號: 202022137798.8
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213243628U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 張琦;蔣麗麗;朱佳偉;芮智航;周輝
• 申請（專利權）人: 安徽瑞賽克再生資源技術股份有限公司
• 主分類號: H02J9/04
• 分類號: H02J9/04;H02J7/00;H05K5/02;H05K7/14;H05K7/20
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 孟迪

一種手推式應急電源裝置，屬于電源技術領域，該手推式應急電源裝置，包括應急電源總成、行走車輪和推把，應急電源總成包括安裝殼體Ⅰ、安裝殼體Ⅱ和安裝框架，安裝殼體Ⅰ的開口處與安裝殼體Ⅱ無縫對接相連，安裝殼體Ⅰ內設置安裝框架，安裝框架內設置有相互串聯的退役動力電池、逆變器和控制開關，安裝殼體Ⅰ的一端設置有與控制開關相配合的定位孔Ⅰ，安裝殼體Ⅰ的另一端設置有與逆變器的輸出端口相配合的定位孔Ⅱ，本實用新型的有益效果是，該裝置整體結構簡單、制作成本低，可多次循環使用，適用范圍廣，操作簡單，移動和定位方便，使退役動力電池得到有效的利用，為社會創造經濟價值的同時也為社會減少了垃圾排放。

技術領域

本實用新型涉及電源技術領域，尤其涉及一種手推式應急電源裝置。

背景技術

當今世界，汽車產業正全面進入交通能源轉型時期，發展電動汽車成為國際上取得高度共識的實現交通能源轉型的技術路線，因而世界電動汽車產業步入了加速發展的新階段。在電動汽車中，動力蓄電池是必不可少的重要部件，動力蓄電池的使用壽命一般為5-8年，這意味著電動汽車快速發展起來后，將面臨著動力蓄電池的大量報廢。而動力蓄電池主要是鋰電池，鋰電池當中含有鋰、鎳、鈷等稀有金屬，以及有毒有害的電解質和其他化學材料，如果不能進行妥當的裝載運輸的話，可能會導致電池破損，造成稀有金屬資源浪費，甚至會對環境造成巨大的破壞。

因此，如何使退役動力電池得到有效的利用，為社會減少垃圾排放是目前我們需要解決的問題。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種手推式應急電源裝置，將退役動力電池的直流電通過逆變器轉化成交流電作為應急電源使用，移動方便靈活，使退役動力電池得到有效的利用，為社會創造經濟價值的同時也為社會減少了垃圾排放。

為實現上述目的，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：所述手推式應急電源裝置，包括應急電源總成及其底部設置的行走車輪和一端設置的推把，所述應急電源總成包括安裝殼體Ⅰ、安裝殼體Ⅱ和安裝框架，所述安裝殼體Ⅰ的開口處與安裝殼體Ⅱ無縫對接相連，所述安裝殼體Ⅰ內設置所述安裝框架，所述安裝框架內設置有相互串聯的退役動力電池、逆變器和控制開關，所述安裝殼體Ⅰ的一端設置有與控制開關相配合的定位孔Ⅰ，所述安裝殼體Ⅰ的另一端設置有與逆變器的輸出端口相配合的定位孔Ⅱ。

進一步地，所述安裝框架包括底板框架和固定板，所述底板框架焊接固定在所述安裝殼體Ⅰ的底部，所述底板框架上放置退役動力電池，所述底板框架的兩側通過支撐桿與所述固定板連接，所述固定板上固定有逆變器。

進一步地，所述安裝殼體Ⅰ設置為U形板件結構，包括底面板及與其兩端分別垂直的前面板和后面板，所述前面板上設置所述定位孔Ⅰ，所述后面板上設置所述定位孔Ⅱ。

進一步地，所述前面板靠近退役動力電池的底部沿所述底面板的寬度方向設置有一排散熱孔。

進一步地，所述安裝殼體Ⅰ的外緣設置有向內折彎的連接邊，所述安裝殼體Ⅰ通過所述連接邊與所述安裝殼體Ⅱ的外緣可拆卸相連。

進一步地，所述安裝殼體Ⅰ底部靠近所述推把的一端設置有支撐機構，所述支撐機構包括導向板和支撐腿，所述導向板設置為折彎的U型槽鋼，所述導向板固定在所述安裝殼體Ⅰ的底部且所述導向板的槽口朝下，所述支撐腿的一端通過轉軸轉動連接在所述導向板的U形槽內，所述支撐腿的外側與所述導向板的折彎邊擋止配合。

進一步地，所述安裝殼體Ⅰ的底部還設置有定位卡箍，所述定位卡箍與所述支撐腿卡接配合。

進一步地，所述安裝殼體Ⅰ的一端通過螺栓固定所述推把，所述推把設置為傾斜折彎支架。

本實用新型的有益效果是：