[實(shí)用新型]一種高速線材車間上料臺架底座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022137615.2
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN212245064U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧正義;朱富顯;張林;姜偉芳;施宏達(dá);梁志程
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇永鋼集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B65G41/00
• 分類號: B65G41/00;B65G47/74;B66C1/10
• 代理公司: 南京智造力知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32382
• 代理人: 屠志煒

1.一種高速線材車間上料臺架底座，其特征在于，包括靜梁底座(1)、第一靜梁(2)、第二靜梁(3)和支撐座(4)；

所述靜梁底座(1)包括非標(biāo)H型鋼、第一筋板(1-4)、第一固定板(1-5)、第二固定板(1-6)、第二頂板(1-7)和第二筋板(1-8)，所述非標(biāo)H型鋼一端設(shè)有缺口，所述缺口處安裝與所述非標(biāo)H型鋼的上平面平行的第二頂板(1-7)；所述非標(biāo)H型鋼的上平面與下平面之間設(shè)有若干第一筋板(1-4)；所述第二頂板(1-7)與非標(biāo)H型鋼的下平面之間設(shè)有若干第二筋板(1-8)；在非標(biāo)H型鋼的上平面上設(shè)有若干與第一筋板(1-4)位置一一對應(yīng)的第一固定板(1-5)；在非標(biāo)H型鋼的下平面上設(shè)有若干與第一筋板(1-4)或第二筋板(1-8)交錯布置的第二固定板(1-6)；所述第二固定板(1-6)通過膨脹螺栓與地基連接；

所述第二靜梁(3)包括第三豎板(3-1)、安裝板(3-2)和加強(qiáng)筋(3-3)；所述第三豎板(3-1)兩端底部分別設(shè)有安裝板(3-2)，所述第二靜梁(3)與安裝板(3-2)之間對稱設(shè)有加強(qiáng)筋(3-3)；所述第二靜梁(3)一端的安裝板(3-2)與第二頂板(1-7)連接，所述第二靜梁(3)另一端的安裝板(3-2)與支撐座(4)連接，所述支撐座(4)通過膨脹螺栓與地基連接；所述第一靜梁(2)固定在所述第一固定板(1-5)上；所述第一靜梁(2)一端與所述第二靜梁(3)一端的連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速線材車間上料臺架底座，其特征在于，所述非標(biāo)H型鋼包括第一頂板(1-1)、底板(1-2)和第一豎板(1-3)；所述第一頂板(1-1)與底板(1-2)之間固定安裝第一豎板(1-3)，構(gòu)成H型截面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速線材車間上料臺架底座，其特征在于，所述第一頂板(1-1)和底板(1-2)的厚度至少32mm，所述第一豎板(1-3)的厚度至少20mm，所述非標(biāo)H型鋼高度不低于615mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速線材車間上料臺架底座，其特征在于，所述第三豎板(3-1)中間設(shè)有吊裝孔，用于第二靜梁(3)的起吊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速線材車間上料臺架底座，其特征在于，所述支撐座(4)包括基座(4-1)、豎向加強(qiáng)筋(4-2)和橫向加強(qiáng)筋(4-3)，所述基座(4-1)中心固定豎向加強(qiáng)筋(4-2)，所述豎向加強(qiáng)筋(4-2)兩側(cè)對稱固定橫向加強(qiáng)筋(4-3)，所述基座(4-1)通過膨脹螺栓與地基連接。