[實用新型]一種適用于車輛線束的掛線和護套一體化治具

有效

• 申請號: 202022136435.2
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN212694901U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 唐文超;張強;牛靜波;仝仕欽
• 申請（專利權）人: 鶴壁天海環球電器有限公司
• 主分類號: H01B13/012
• 分類號: H01B13/012
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 栗改

本實用新型提出一種適用于車輛線束的掛線和護套一體化治具，用以解決現有治具無法滿足護套與導線分離狀態的功能需求以及工裝板開發POM材質模塊和掛線治具所造成的成本投入大、費用高的技術問題。本實用新型包括治具本體，所述治具本體包括掛線固定部、護套固定部和冶具固定部；所述掛線固定部包括底座，底座設置在冶具固定部上，且底座上設有用于掛接導線的掛線機構；所述護套固定部包括夾具，夾具的中部設有過線通道，所述夾具設置在冶具固定部上，且夾具內活動設有用于固定導線的固定件。本實用新型不僅滿足護套與導線在線分離狀態的功能需求，并且投入成本低，適合線束工廠使用，整體結構簡單，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及車輛線束制造技術領域，具體涉及一種適用于車輛線束的掛線和護套一體化治具。

背景技術

伴隨汽車線束制造越來越完善，對于在發動機艙線、整車線等回路較多的汽車線束制造過程中，將裝配工位過程中原護套（已裝配完護套）布線操作細分為護套線束布線（預裝導線已穿插入護套，但未穿完）、導線布線（未插入護套端子導線）、導線在線穿插三部分操作，因而，為避免端子導線和護套在一個治具內導致操作過程中導線劃傷、端子掛臺損壞等質量問題，治具需要滿足護套與導線分離狀態。而現有治具缺乏對應結構功能，若工裝板開發POM材質模塊和掛線治具，工裝板開發成本投入大（相比治具投入高出近6倍）。本實用新型提出的一體化治具不僅滿足護套與導線在線分離狀態的功能需求，并且投入成本低（相比POM模塊節省70%），適合線束工廠使用。

實用新型內容

針對現有治具無法滿足護套與導線分離狀態的功能需求以及工裝板開發POM材質模塊和掛線治具所造成的成本投入大、費用高的技術問題，本實用新型提出一種適用于車輛線束的掛線和護套一體化治具，不僅滿足護套與導線在線分離狀態的功能需求，并且投入成本低，適合線束工廠使用，整體結構簡單，使用方便。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：一種適用于車輛線束的掛線和護套一體化治具，包括治具本體，所述治具本體包括掛線固定部、護套固定部和冶具固定部；所述掛線固定部包括底座，底座設置在冶具固定部上，且底座上設有用于掛接導線的掛線機構；所述護套固定部包括夾具，夾具的中部設有過線通道，所述夾具設置在冶具固定部上，且夾具內活動設有用于固定導線的固定件。

所述掛線機構包括固定圓棒，固定圓棒豎直設置在底座上，且固定圓棒上套設有用于纏繞導線的橡皮輪。

所述夾具包括可拆卸連接的第一夾具和第二夾具，且第一夾具和第二夾具均為U型結構，第一夾具和第二夾具相互對應且均豎直設置在冶具固定部上，所述固定件設置在第一夾具和第二夾具之間。

所述固定件包括兩片并排設置的透明硅膠片，兩片透明硅膠片均夾在第一夾具和第二夾具之間，且兩片透明硅膠片之間設有用于穿過導線的縫隙，所述的縫隙的寬度小于過線通道的寬度且縫隙位于過線通道內。

所述第二夾具的底部向第一夾具所在的一側水平延伸有固定板，且固定板固定在冶具固定部上；所述第一夾具設置在固定板上，且第一夾具和第二夾具上均開設有對應的螺栓孔，第一夾具和第二夾具通過螺栓連接。

所述冶具固定部包括連接板和第一固定桿，且連接板設置在第一固定桿的上部，掛線固定部的底座和第二夾具的固定板分別設置在連接板的兩端，所述第一固定桿上設有用于固定冶具本體的外螺紋。

所述底座的底部設有第二固定桿，且第二固定桿上設有外螺紋，連接板的一端開設有與第二固定桿相匹配的穿孔，第二固定桿穿過穿孔伸出至連接板的下方并通過緊固螺母進行固定。