[實用新型]一種帶有鎖定機構的智能助力兒童推車

有效

• 申請號: 202022136366.5
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213083282U
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 張銘川;周璟昊;張德華
• 申請（專利權）人: 河南大學
• 主分類號: B62B9/08
• 分類號: B62B9/08;B62B9/00
• 代理公司: 鄭州芝麻知識產權代理事務所(普通合伙) 41173
• 代理人: 陳長山

本實用新型公開了一種帶有鎖定機構的智能助力兒童推車，包括固定框和上工作板，所述固定框上端與支撐桿固定連接，且固定框上底部與安裝框固定連接，同時安裝框內部活動連接有后車輪，并且后車輪上開設有鎖定凹槽，固定框內部安裝有工作齒輪，且工作齒輪的桿體通過軸承穿過固定框的壁板與傳動齒輪固定連接，支撐桿外側壁上固定連接有電動推桿，且電動推桿的伸縮桿與移動板上端固定連接，移動板右側安裝有第二齒條；所述上工作板設置在固定框內部上側。該帶有鎖定機構的智能助力兒童推車，右鎖定柱與左鎖定柱分別抵緊在后車輪兩側面上開設的鎖定凹槽內部，完成對后車輪的鎖緊工作，提高推車的安全性。

技術領域

本實用新型涉及兒童推車領域，具體為一種帶有鎖定機構的智能助力兒童推車。

背景技術

隨著人們對安全意識的逐漸增強，汽車兒童安全座椅日益普及；但目前的兒童安全座椅功能單一，僅僅是放置在車內保證兒童的安全；隨著兒童年齡的增長，兒童安全座椅利用價值不大；而且目前的兒童安全座椅大多比較笨重，對于兒童的家長來說搬運比較費力，這就大大降低了座椅的操作靈活性；當安全帶沒有系牢時，可能會發生安全帶脫落的危險，此時需要提醒家長檢查安全帶；家長會有把兒童獨自留在車內的情況，很容易造成窒息危險，留下極大的安全隱患；因此設計一款提高兒童乘坐時候的安全性的智能推車很有必要，為解決上述中存在的缺陷，現有技術公開(申請號：CN201920322475.0)一種可轉換為兒童推車的多功能兒童安全座椅，文中提出“所述的連接桿a12固定在兩個支撐桿a11之間；所述的后車輪13安裝在支撐桿a11的底端，后車輪13前后滾動；”后車輪13上未設置鎖緊結構，當推車在靜止的時候，若果沒有用手扶住，在道路有坡度的情況下，推車容易發生移動，非常不安全，針對上述專利中存在的缺陷，本專利應運而生。

為了解決目前市場上所存在的缺點，從而提出一種帶有鎖定機構的智能助力兒童推車來解決上述提出的問題。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題在于克服背景技術中提到的缺陷，提供一種帶有鎖定機構的智能助力兒童推車。所述右鎖定柱與左鎖定柱具有右鎖定柱與左鎖定柱分別抵緊在后車輪兩側面上開設的鎖定凹槽內部，完成對后車輪的鎖緊工作，提高推車的安全性的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶有鎖定機構的智能助力兒童推車，包括固定框和上工作板，所述固定框上端與支撐桿固定連接，且固定框上底部與安裝框固定連接，同時安裝框內部活動連接有后車輪，并且后車輪上開設有鎖定凹槽，固定框內部安裝有工作齒輪，且工作齒輪的桿體通過軸承穿過固定框的壁板與傳動齒輪固定連接，支撐桿外側壁上固定連接有電動推桿，且電動推桿的伸縮桿與移動板上端固定連接，移動板右側安裝有第二齒條；

所述上工作板設置在固定框內部上側，且上工作板右下側與右傳動板固定連接，同時右傳動板左下側與右鎖定柱固定連接，工作齒輪下側設置有下工作板，且下工作板左下側與左傳動板固定連接，同時左傳動板右下側與左鎖定柱固定連接。

優選的，所述傳動齒輪與工作齒輪同軸設置，且傳動齒輪與第二齒條的尺寸相適配，傳動齒輪與第二齒條嚙合連接。

優選的，所述上工作板的上表面與下工作板的下表面均固定連接有滑塊，且固定框的內壁上側與安裝框的上側均固定連接有滑軌，兩組滑塊分別滑動連接在兩組滑軌內部。

優選的，所述上工作板的下表面與下工作板的上表面均固定連接有第一齒條，且第一齒條與工作齒輪的尺寸相適配，工作齒輪的上、下兩端分別兩組第一齒條嚙合連接，上工作板與下工作板為同步、相向移動結構。

優選的，所述右傳動板右側面與左傳動板左側面均固定連接有兩組導向柱，且固定框的內壁上開設有導向孔，導向柱穿過導向孔與限位板固定連接。

優選的，所述右鎖定柱與左鎖定柱的端部均固定連接有硬質橡膠塊，且硬質橡膠塊的端部為弧形設置，右鎖定柱與左鎖定柱為同步、相向移動結構。