[實用新型]半掛車箱板結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022135402.6
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN212500688U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅公祥;王兵;伊淑友;龔昱;周惠君
• 申請（專利權(quán)）人: 山東華耀汽車配件有限公司
• 主分類號: B62D33/023
• 分類號: B62D33/023;B23K31/02;B23K37/00
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種半掛車箱板結(jié)構(gòu)，包括豎邊件（2），橫邊件（4），箱板（5），所述豎邊件（2）的中部夾持部（2.2）與所述箱板（5）夾心式連接，所述豎邊件（2）的兩端槽口（2.1）與所述橫邊件（4）插裝連接，所述橫邊件（4）與所述箱板（5）固定連接。有益效果：1.焊接量少，變形輕微，解決對接焊接扭曲變形問題；2.箱型插接結(jié)構(gòu)，增加強(qiáng)度，防止?jié)q箱，增加車輛運輸貨物安全；3.便于機(jī)器人焊接；4.便于產(chǎn)線生產(chǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及半掛車技術(shù)，特別是提供一種半掛車的新式箱板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前構(gòu)成倉柵式半掛車的箱板通用形式是瓦楞板+豎邊管結(jié)構(gòu)，見圖1，豎邊管2’與橫邊管4’焊縫對接方式為45度角邊I型對接，豎邊管2’與瓦楞板5’焊縫對接方式為I型對接，周邊滿焊。這樣，造成：1.對接坡口不均，焊接量不勻，擊穿或漏底的請況較多，影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；2.對接變形量大，變形校正困難，工作部位干涉摩擦。如此，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠，焊接扭曲變形，裝配干涉嚴(yán)重。另外，這樣的結(jié)構(gòu)形式不適宜產(chǎn)線規(guī)模生產(chǎn)和機(jī)器人焊接，對于對角焊，機(jī)器人不便于對準(zhǔn)圖形邊線，不便于識別圖形邊界，容易出現(xiàn)視角盲點。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有半掛車箱板存在的上述缺陷，本發(fā)明提供一種半掛車箱板結(jié)構(gòu)，焊接量少，變形輕微，箱型插接，結(jié)構(gòu)牢固。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的。

一種半掛車箱板結(jié)構(gòu)，包括豎邊件（2），橫邊件（4），箱板（5），所述豎邊件（2）的中部夾持部（2.2）與所述箱板（5）夾心式連接，所述豎邊件（2）的兩端槽口（2.1）與所述橫邊件（4）插裝連接，所述橫邊件（4）與所述箱板（5）固定連接。豎邊件（2）與箱板（5）夾心組合連接，可以采用很少的焊接量就能達(dá)到需要的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,并且變形小，比如采用C型壓焊鉗點焊，不再用熔化焊滿焊,減輕薄件焊接扭曲變形。豎邊件（2）兩端與所述橫邊件（4）插裝連接后的融化焊接量很少，減少了變形，并且箱型插接結(jié)構(gòu)，增加強(qiáng)度。豎邊件（2）與箱板（5）夾心組合；豎邊件（2）與所述橫邊件（4）插裝，便于組裝，且這種箱型插接結(jié)構(gòu)，二個管子插裝/套裝，相對之前的二個管子表面對接增加了1.0-1.5mm的厚度（管子零件厚度），而焊接變形量低于之前的二個管子對接焊，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增加，防止箱板向外變形，是防漲箱結(jié)構(gòu)。橫邊件（4）與所述箱板（5）的管板規(guī)正連接，便于機(jī)器人焊接。如此，這種箱板結(jié)構(gòu)，焊接變形小，強(qiáng)度增加，適合產(chǎn)線規(guī)模生產(chǎn)。

一種箱板的制作方法，在生產(chǎn)線上，將將箱板（5）、橫邊件（4）分別插入豎邊件（2）中部的夾持部（2.2）和兩端的槽口（2.1）部位按圖進(jìn)行組裝，運輸?shù)綑C(jī)器人焊接工位，焊接豎邊件（2）與箱板（5）、橫邊件（4）后，運輸?shù)较乱粰C(jī)器人焊接工位,焊接箱板（5）與橫邊件（4），再焊接左門刀（1）、右門刀（6）和加固板（3）。具體步驟是，將二個橫邊件（4）、箱板（5）、二個豎邊件（2），按圖擺放，將箱板（5）插入豎邊件（2）中部的夾持部（2.2）進(jìn)行夾心式組合，將橫邊件（4）插裝進(jìn)豎邊件（2）兩端的槽口（2.1）部位進(jìn)行組裝。運輸?shù)綑C(jī)器人焊接工位，豎邊件（2）中部采用C型壓焊鉗點焊，豎邊件（2）兩端采用融化焊，之后運輸?shù)较乱粰C(jī)器人焊接工位，焊接箱板（5）與橫邊件（4），清理焊渣，然后運輸?shù)较乱缓附庸の缓附幼箝T刀（1）、右門刀（6）和加固板（3）。

本發(fā)明的有益效果在于：

豎邊管與橫邊管、箱板的對接方式，由原來的45度角邊對接變更為插裝搭接方式，得到一種焊接量少，變形輕微，箱型插接，結(jié)構(gòu)牢固的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點1.焊接量少，變形輕微，解決對接焊接扭曲變形問題；2.箱型插接結(jié)構(gòu)，防止?jié)q箱，增加車輛運輸貨物安全；3.便于機(jī)器人焊接；4.便于產(chǎn)線生產(chǎn)。

附圖說明

本發(fā)明的附圖及其說明與示意性實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。

圖1示出了與本發(fā)明的半掛車箱板結(jié)構(gòu)最接近的現(xiàn)有技術(shù)的三維立體示意圖；