[實用新型]一種車用花鍵套零件的冷擠壓成型裝置

有效

• 申請號: 202022135113.6
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN214053148U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 廖澤寰
• 申請（專利權）人: 上海東芙冷鍛制造股份有限公司
• 主分類號: B21C35/02
• 分類號: B21C35/02;B21C23/21;B21C25/02
• 代理公司: 上海知墨專利代理事務所(普通合伙) 31394
• 代理人: 蔣坡

本實用新型公開了一種車用花鍵套零件的冷擠壓成型裝置，包括底模和頂模，底模上放置有金屬毛坯件，頂模中套設有成型擠壓頭，底模和頂模之間設置有掛板，掛板的中部位置處開設有掛孔，掛板的頂底兩端分別安裝有若干頂拉和若干底拉桿，頂拉桿和底拉桿的末端設有端塊。該車用花鍵套零件的冷擠壓成型裝置，通過設置在底模和頂模之間的掛板，使得頂模在遠離底模運動并在摩擦力的作用下帶動金屬毛坯件一同運動時，金屬毛坯件會最終抵在掛板上并隨著頂模的繼續運動而被強制從成型擠壓頭上褪下，達到取下包裹在成型擠壓頭上金屬毛坯件的目的。

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件加工技術領域，具體為一種車用花鍵套零件的冷擠壓成型裝置。

背景技術

花鍵套和花鍵軸都是傳遞機械扭矩的作用，花鍵軸和花鍵套配合組成花鍵聯接，較傳統的平鍵連接，花鍵連接具有導向性好、齒根處應力集中小、能夠承受較大載荷、對中性好等優點，適用于定心精度要求高、傳遞轉矩大或經常滑移的連接。使用擠壓模具進行冷擠壓成型是花鍵套加工的常用加工方式，由于在花鍵套的冷擠壓成型時，變形的金屬毛坯件被擠壓后會包裹在成型擠壓頭上，使得產品難以取下，對花鍵套的生產加工造成影響，鑒于此，我們提出一種車用花鍵套零件的冷擠壓成型裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車用花鍵套零件的冷擠壓成型裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種車用花鍵套零件的冷擠壓成型裝置，包括底模和頂模，所述底模的頂端開設有用于放置金屬毛坯件的模腔，所述頂模中套設有成型擠壓頭，所述成型擠壓頭伸入到所述模腔內，所述底模的頂面開設有若干呈環形等間距排布的底套腔，所述底套腔的腔底處開設有沉孔，所述底套腔中通過螺栓固定有底掛塊，所述頂模的底面開設有若干呈環形等間距排布的頂套腔，所述頂套腔的腔底處開設有呈通透狀的豎孔，所述頂套腔上通過螺栓固定有頂掛塊，所述底模和所述頂模之間設置有掛板，所述掛板的中部位置處開設有掛孔，所述成型擠壓頭的外徑、所述掛孔的內徑和所述模腔的內徑依次增大，所述掛板的頂端通過螺栓固定有若干頂拉桿，所述掛板的底端通過螺栓固定有若干底拉桿，所述頂拉桿和所述底拉桿的末端分別貫穿所述頂掛塊和所述底掛塊并一體成型有端塊。

優選的，所述底掛塊的中部位置處開設有通孔，所述底拉桿的數量和所述沉孔的數量相等且位置一一對應，所述底拉桿從所述通孔中穿過，所述底拉桿的外徑、所述通孔的內徑、所述端塊的外徑和所述沉孔的內徑依次增大。

優選的，所述沉孔的孔底處套設有擠壓彈簧，所述端塊與所述擠壓彈簧抵接。

優選的，所述頂掛塊的中部位置處開設有滑動孔，所述頂拉桿的數量和滑動孔的數量相等且位置一一對應，所述頂拉桿從滑動孔中穿過，所述頂拉桿的外徑、滑動孔的內徑、所述端塊的外徑和所述豎孔的內徑依次增大。

優選的，當所述底拉桿上的所述端塊與所述底掛塊接觸時，所述掛板與所述底模之間的距離大于所述金屬毛坯件的高度。

優選的，當所述頂拉桿上的所述端塊與所述頂掛塊接觸時，所述掛板與所述頂模之間的距離大于所述成型擠壓頭凸出的高度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

該車用花鍵套零件的冷擠壓成型裝置，通過設置在底模和頂模之間的掛板，使得頂模在遠離底模運動并在摩擦力的作用下帶動金屬毛坯件一同運動時，金屬毛坯件會最終抵在掛板上并隨著頂模的繼續運動而被強制從成型擠壓頭上褪下，達到取下包裹在成型擠壓頭上金屬毛坯件的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的另一整體結構示意圖；

圖3為本實用新型的整體結構爆炸圖；

圖4為本實用新型中底模的剖視圖；