[實用新型]一種離合器靜摩擦力矩的測試系統

有效

• 申請號: 202022134791.0
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213239456U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 賈方;馬美蓮;王寧毅;武利霞;張琳琳;郭曉博;趙亞燊;楊倩雯;趙俊杰
• 申請（專利權）人: 洛陽西苑車輛與動力檢驗所有限公司
• 主分類號: G01M13/025
• 分類號: G01M13/025;G01L3/00
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

一種離合器靜摩擦力矩的測試系統，包括：驅動電機、換擋減速機、扭矩傳感器、離合器總成、離合器控制機構、傳動軸、固定裝置、變頻器、上位機、數據采集系統、液壓站。上位機連接到數據采集系統和驅動變頻器，數據采集系統連接到扭矩傳感器，驅動變頻器通過電纜線連接到驅動電機，驅動電機連接換擋減速機，換擋減速機連接扭矩傳感器，扭矩傳感器連接離合器總成，離合器總成連接離合器控制機構，離合器控制機構連接傳動軸，傳動軸連接固定裝置，液壓站通過油管連接離合器控制機構。本系統能夠方便準確地測量離合器的靜摩擦力矩。依據離合器試驗標準做完磨合試驗，不需要拆裝的任何部件，即可方便準確地測試出離合器的靜摩擦力矩。

技術領域

本實用新型屬于農業機械領域，涉及一種離合器的測試系統及測試方法，尤其涉及一種能夠測量離合器靜摩擦力矩的測試系統。

背景技術

眾所周知，對于傳統的拖拉機來說，離合器是拖拉機的重要組成部件之一。離合器是連接發動機和變速器的一個關鍵傳動總成，它能可靠地傳遞發動機所產生的全部轉矩，保證拖拉機起步平穩，減少拖拉機在起步過程中傳動系的沖擊載荷，限制傳動系統傳動過載，使其有效地脫離動力。離合器的主動盤連接發動機，從動盤連接變速器。當離合器接合時，發動機的輸出扭矩通過離合器主、從動盤間的摩擦作用傳遞給變速器及后續傳動部件。當離合器分離時，發動機與傳動系的扭矩傳遞被中斷，發動機處于空轉狀態，傳動系失去動力輸入。因此，離合器試驗對發現拖拉機的前期故障，對延長零部件的使用壽命，提高拖拉機整機性能有著非常重要的作用。離合器所傳遞的最大轉矩取決于從動盤摩擦表面的最大靜摩擦力，若拖拉機傳動系傳遞的轉矩超過這一定值，離合器就會打滑，從而起到了過載保護的作用。因此，離合器靜摩擦力矩的測試尤為重要。

現有技術中，拖拉機離合器試驗臺架已經存在，國家知識產權局2012.03.21授權的發明專利“拖拉機濕式離合器試驗臺及其控制方法ZL200910066212.9”，申請日為：2009.10.21；也為本申請人的專利技術。拖拉機濕式離合器試驗臺及其控制方法，試驗臺包括驅動電機、變頻器、變速箱、輸入慣量盤、移動供油系統、離合器箱體、輸出慣量盤、制動裝置、阻轉矩裝置、扭矩傳感器、編碼器、溫度傳感器、壓力傳感器、工控機、數據采集模塊、數據采集卡、可編程控制器、數字式儀表、電位器、比例放大器等。其中，變頻器與驅動電機相連接，驅動電機與輸入慣量盤相連接，然后通過變速箱連接離合器箱體，經過輸出扭矩傳感器連接到輸出慣量盤，再連接到阻轉矩裝置。傳感器與數據采集模塊相連接，接合分離閥、加載卸載閥與可編程控制器相連接，可編程控制器通過232串口與計算機相連接。另外，該專利還包括了控制軟件的控制方法步驟。

但是，上述現有技術中的拖拉機離合器試驗臺架并沒有涉及靜摩擦力矩的測試系統。目前，我國的拖拉機離合器試驗臺靜摩擦力矩一般有兩種測試方式。第一種方式：把離合器一端固定，另一端用天車吊裝，天車慢慢向上吊起，直至打滑，測量出此過程中的最大靜摩擦力矩；第二種方式：把離合器一端固定，另一端用液壓馬達驅動，直至打滑測量出最大靜摩擦力矩。兩者比較，第一種測試方式連接比較費時費力，驅動力也不均勻，且存在有安全隱患；第二種測試方式由于液壓馬達的驅動能力受到油溫的影響，使得測量數據精確度降低，且易污染環境。

所以，上述兩種測試方式均有不足之處。因此，提供一種操作簡單、安全可靠、方便快捷的離合器靜摩擦力矩的測試系統，是完全必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種操作簡單、安全可靠、方便快捷的離合器靜摩擦力矩測試系統。

本實用新型通過以下技術方案達到上述目的：一種測量離合器靜摩擦力矩的測試系統，包括：驅動電機、換擋減速機、扭矩傳感器、離合器總成、離合器控制機構、傳動軸、固定裝置、變頻器、上位機、數據采集系統、液壓站。上位機由電纜線連接到數據采集系統和驅動變頻器，數據采集系統通過電纜線連接到扭矩傳感器，驅動變頻器通過電纜線連接到驅動電機，驅動電機連接換擋減速機，換擋減速機連接扭矩傳感器，扭矩傳感器連接離合器總成，離合器總成連接離合器控制機構，離合器控制機構連接傳動軸，傳動軸連接固定裝置，液壓站通過油管連接離合器控制機構。