[實用新型]一種預熱式液壓油箱及安裝其的平地機

有效

• 申請號: 202022134766.2
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213235578U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 田瑞;張俊;梁幫修;范楊;胡民政;喬科榮;田建福
• 申請（專利權）人: 徐州徐工筑路機械有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B21/041;F15B21/0427
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 陳鵬

本實用新型公開一種預熱式液壓油箱及安裝其的平地機，包括油箱體，所述油箱體上安裝有溫度傳感器、吸油過濾器、吸回油過濾器和加熱器；所述加熱器具有兩個，兩個加熱器密封安裝在油箱體側面的安裝孔上，兩個加熱器呈上下間隔布置，均平行于油箱底部。本實用新型的預熱式液壓油箱，通過發動機工作產生的熱量，利用發動機的外部水循環，將熱水通過管路輸送到液壓油箱的加熱器內加熱液壓油，解決了低溫情況下液壓元件工作緩慢，效率低下等問題，縮短了液壓油達到正常工作溫度的時間，且此系統合理地使用了發動機產生的熱能，減少了資源浪費，在使用壽命上也可以遠遠達到客戶需求，維修更換非常方便，維修成本低。

技術領域

本實用新型涉及一種預熱式液壓油箱及安裝其的平地機。

背景技術

在我國的北方地區、加拿大及俄羅斯等一些極寒地區，每年的冬季溫度都極低，常常能達到零下三十度，有時甚至可以達到零下四十多度。這種極低的溫度常常會造成汽車無法發動，油液粘稠等一系列問題。在這種極寒地區工作的平地機常常面臨溫度過低造成的液壓油過于黏稠，使得各種液壓元件工作緩慢，工作效率低下，常常需要較長的時間去預熱，嚴重影響工作效率。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種預熱式液壓油箱及安裝其的平地機。

為了實現上述目的，本實用新型采用的一種預熱式液壓油箱，包括油箱體，所述油箱體上安裝有溫度傳感器、吸油過濾器、吸回油過濾器和加熱器；

所述加熱器具有兩個，兩個加熱器密封安裝在油箱體側面的安裝孔上，兩個加熱器呈上下間隔布置，均平行于油箱底部。

作為改進，所述加熱器的加熱直徑為55mm，加熱長度為660mm。

作為改進，兩個加熱器間上下間隔距離為200mm。

另外，本實用新型還提供了一種平地機，所述平地機上安裝有所述的預熱式液壓油箱；

所述預熱式液壓油箱中的油箱體與平地機的冷卻循環管路連接，所述冷卻循環管路中的高溫冷卻液在加熱器的散熱管內與油液進行熱交換。

與現有技術相比，本實用新型的預熱式液壓油箱，通過發動機工作產生的熱量，利用發動機的外部水循環，將熱水通過管路輸送到液壓油箱的加熱器內加熱液壓油，解決了低溫情況下液壓元件工作緩慢，效率低下等問題，縮短了液壓油達到正常工作溫度的時間，且此系統合理地使用了發動機產生的熱能，減少了資源浪費，在使用壽命上也可以遠遠達到客戶需求，維修更換非常方便，維修成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型液壓油箱的結構示意圖；

圖2為本實用新型液壓油箱的裝配結構示意圖；

圖中：1、油箱體，2、溫度傳感器，3、吸油過濾器，4、吸回油過濾器，5、加熱器，6、散熱器，7、發動機出水管，8、發動機，9、球閥，10、接頭，11、三通接頭，12、彎頭，13、回水管，14、進水管。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面對本實用新型進行進一步詳細說明。但是應該理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型的范圍。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術術語和科學術語與屬于本實用新型的技術領域的技術人員通常理解的含義相同，本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。

如圖1所示，一種預熱式液壓油箱，包括油箱體1，所述油箱體1上安裝有溫度傳感器2、吸油過濾器3、吸回油過濾器4和加熱器5；通過溫度傳感器2，當液壓油溫度達到正常工作的溫度時，觸發報警，提醒駕駛員及時關閉加熱系統；