[實用新型]一種主動式安全罩板誤作用試驗發(fā)射裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022134460.7
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213364187U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇實;禹慧麗;劉文舉;涂超;賴政劍;吳旗浩;周爽
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08;G01M17/007
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 康海燕

本實用新型涉及一種主動式安全罩板誤作用試驗發(fā)射裝置，包括發(fā)射器、與發(fā)射器固定連接的發(fā)射缸，發(fā)射器包括連接塊與連接塊固定連接并用于放置碰撞模塊的推送承載機構(gòu)，發(fā)射器通過連接塊與發(fā)射缸固定連接，發(fā)射缸的動力輸出端為放置在推送承載機構(gòu)上的碰撞模塊提供動力，使碰撞模塊以所需的發(fā)射速度去沖擊試驗車輛。本實用新型通過發(fā)射器為碰撞模塊提供動力，使碰撞模塊以一定的初速度去碰撞試驗車輛的前保的傳感器感應(yīng)位置成為了可能，且本發(fā)射裝置的開發(fā)使整個試驗成本降低、時間短且精度高；另外，本發(fā)射裝置操作簡單，使得碰撞模塊主動碰撞試驗車輛的試驗方式重復(fù)性及再現(xiàn)性好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及主動式安全罩板誤作用試驗發(fā)射裝置。

背景技術(shù)

在汽車安全法規(guī)日益發(fā)展，越來越受到重視的今天，如何更加準(zhǔn)確的進行汽車碰撞安全試驗，提高汽車的碰撞安全性能是十分重要的。行人保護性能在歐洲、日本以及很多國家均是強制要求必須滿足的法規(guī)。提高行人保護的性能的一個較好的途徑是使用主動式安全罩板，主動式安全罩板不能再誤作用的情況下打開，開發(fā)一系列的誤作用試驗提高主動式安全罩板展開的正確性十分重要。

誤作用試驗的基礎(chǔ)是使用整車以一定的速度來碰撞各種誤作用的模塊，測試是否會在一定的速度下誤觸發(fā)主動式安全罩板。如果使用車輛主動去撞擊各種誤作用的模塊，成本高、時間長且精度不高，但是使碰撞模塊以一定速度去碰撞試驗車輛的方式（該方式成本低、時間短且精度高）同樣可以達到相同的測試目的，因此開發(fā)一種裝置為碰撞模塊提供動力（碰撞模塊獲得初速度）顯得十分重要。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種主動式安全罩板誤作用試驗發(fā)射裝置，解決的技術(shù)問題：沒有一種合適的裝置為碰撞模塊提供動力。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種主動式安全罩板誤作用發(fā)射裝置，包括發(fā)射器、與所述發(fā)射器固定連接的發(fā)射缸，發(fā)射器包括連接塊與連接塊固定連接并用于放置碰撞模塊的推送承載機構(gòu)，發(fā)射器通過連接塊與發(fā)射缸固定連接，發(fā)射缸的動力輸出端為放置在推送承載機構(gòu)上的碰撞模塊提供動力，使碰撞模塊以所需的發(fā)射速度去沖擊試驗車輛。

作為對本實用新型的進一步改進，所述連接塊的一端為用于和所述發(fā)射缸的缸頭固定連接的連接頭，另一端為與所述推送承載機構(gòu)固定連接的推送承載機構(gòu)連接部，所述連接頭上設(shè)有用于安裝加速度傳感器的加速度傳感器安裝槽和用于穿過鉚釘?shù)你T釘孔，鉚釘穿過所述鉚釘孔與所述缸頭連接，實現(xiàn)連接頭與發(fā)射缸固定連接為一體，所述推送承載機構(gòu)連接部上開設(shè)有固定孔。

作為對本實用新型的進一步改進，所述發(fā)射器為木棒發(fā)射器；

所述木棒發(fā)射器的推送承載機構(gòu)為木棒發(fā)射推手，所述碰撞模塊為木棒；

所述木棒發(fā)射推手的一端開設(shè)有螺紋孔，螺栓穿過所述固定孔、螺紋孔，實現(xiàn)木棒發(fā)射推手與連接頭固定連接形成所述木棒發(fā)射器；

所述木棒發(fā)射推手的另一端設(shè)有固定桿，所述固定桿與開設(shè)在所述木棒上的固定桿孔配合，實現(xiàn)木棒固定放置在木棒發(fā)射推手上，并在發(fā)射缸的動力推送下，與木棒發(fā)射推手脫離而飛出。

作為對本實用新型的進一步改進，木棒與地面呈45°角。

作為對本實用新型的進一步改進，

所述發(fā)射器為石頭發(fā)射器；

所述碰撞模塊為模擬石頭的鐵球，所述石頭發(fā)射器的推送承載機構(gòu)為鐵球發(fā)射推塊；