[實用新型]一種車載空調系統

有效

• 申請號: 202022134449.0
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213322573U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 陳博瑞;林文華;吳海平;張勝
• 申請（專利權）人: 安徽賽超電器有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張玲玲

本實用新型公開了一種車載空調系統，屬于車載空調領域，包括壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥和蒸發器，壓縮機與儲液干燥器之間固定安裝有第一冷凝管，第一冷凝管與冷凝器處于纏繞包裹狀態，儲液干燥器與膨脹閥之間固定安裝有輸送管，膨脹閥與壓縮機之間固定安裝有第二冷凝管，第二冷凝管與蒸發器之間處于纏繞包裹狀態，它通過壓縮機的運轉，在第一冷凝管的作用下，對冷凝器輸送高溫高壓氣體，并轉換成高溫高壓液體，在儲液干燥器的作用下，去除液體中的雜質，通過輸送管向膨脹閥輸送液體，在蒸發器的作用下，將液體轉換成低溫低壓的霧態，向車內輸送冷氣，在第二冷凝管的作用下，將低溫低壓氣體輸送至壓縮機，完成車載空調的制冷循環。

技術領域

本實用新型涉及車載空調領域，更具體地說，涉及一種車載空調系統。

背景技術

眾所周知，車輛已經成為人們日常代步的工具之一，車載空調也是汽車的必備制冷設備，對于炎熱的夏季而言，可將車內溫度降至涼爽狀態，而車載空調的使用，離不開車載空調系統的控制。

為此，現有技術中出現了大量車載空調系統，且現有車載空調系統，不能通過壓縮機的運轉，在第一冷凝管的作用下，對冷凝器輸送高溫高壓氣體，并轉換成高溫高壓液體，在儲液干燥器的作用下，去除液體中的雜質，通過輸送管向膨脹閥輸送液體，在蒸發器的作用下，將液體轉換成低溫低壓的霧態，向車內輸送冷氣，在第二冷凝管的作用下，將低溫低壓氣體輸送至壓縮機，完成車載空調的制冷循環，使得制冷系統簡單、高效。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種車載空調系統，它通過壓縮機的運轉，在第一冷凝管的作用下，對冷凝器輸送高溫高壓氣體，并轉換成高溫高壓液體，在儲液干燥器的作用下，去除液體中的雜質，通過輸送管向膨脹閥輸送液體，在蒸發器的作用下，將液體轉換成低溫低壓的霧態，向車內輸送冷氣，在第二冷凝管的作用下，將低溫低壓氣體輸送至壓縮機，完成車載空調的制冷循環。

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種車載空調系統，包括壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥和蒸發器，所述壓縮機與儲液干燥器之間固定安裝有第一冷凝管，所述第一冷凝管與冷凝器處于纏繞包裹狀態，所述儲液干燥器與膨脹閥之間固定安裝有輸送管，所述膨脹閥與壓縮機之間固定安裝有第二冷凝管，所述第二冷凝管與蒸發器之間處于纏繞包裹狀態，它通過壓縮機的運轉，在第一冷凝管的作用下，對冷凝器輸送高溫高壓氣體，并轉換成高溫高壓液體，在儲液干燥器的作用下，去除液體中的雜質，通過輸送管向膨脹閥輸送液體，在蒸發器的作用下，將液體轉換成低溫低壓的霧態，向車內輸送冷氣，在第二冷凝管的作用下，將低溫低壓氣體輸送至壓縮機，完成車載空調的制冷循環。

進一步的，所述車載空調系統還包括控制模塊、車載電源，且控制模塊與壓縮機、車載電源連接，便于在控制模塊的作用下，控制壓縮機的運行。

進一步的，所述壓縮機通過導管連接有儲存箱，且儲存箱的內部填充足量的低溫低壓氣態制冷劑，便于在儲存箱的作用下，可向啟動狀態的壓縮機輸送低溫低壓氣態制冷劑。

進一步的，所述第一冷凝管、第二冷凝管均為環形結構，且均為鍍鋅鋼管材質，便于在鍍鋅鋼管材質的作用下，延長使用壽命。

進一步的，所述蒸發器的一側放置有冷凝風機，且冷凝風機為軸流式風機，并與控制模塊、車載電源連接，便于在軸流式風機的作用下，可對出風口進行穩定輸送冷氣。

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

（1）本方案通過壓縮機的運轉，在第一冷凝管的作用下，對冷凝器輸送高溫高壓氣體，并轉換成高溫高壓液體，在儲液干燥器的作用下，去除液體中的雜質，通過輸送管向膨脹閥輸送液體，在蒸發器的作用下，將液體轉換成低溫低壓的霧態，向車內輸送冷氣，在第二冷凝管的作用下，將低溫低壓氣體輸送至壓縮機，完成車載空調的制冷循環。