[實用新型]一種汽車零部件聯動疊放裝置有效
| 申請號： | 202022133634.8 | 申請日： | 2020-09-25 |
| 公開（公告）號： | CN213324224U | 公開（公告）日： | 2021-06-01 |
| 發明（設計）人： | 呂東升;蔣雕;謝芝和 | 申請（專利權）人： | 佛山英利汽車部件有限公司 |
| 主分類號： | B65D6/08 | 分類號： | B65D6/08;B65D25/10 |
| 代理公司： | 佛山卓就專利代理事務所(普通合伙) 44490 | 代理人： | 陳雪梅 |
| 地址： | 528200 廣東省佛山市南海*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車零部件 聯動 疊放 裝置 | ||
1.一種汽車零部件聯動疊放裝置，其特征在于，包括板件、主體、支架、傳動組件；
所述支架設于所述主體的上方，多個所述傳動組件設于所述支架內，所述板件設于所述主體的上方，且所述板件與所述傳動組件相抵；
所述傳動組件包括翹板、轉軸和連接頭，所述翹板設于所述支架內，所述翹板與所述轉軸連接，且所述轉軸位于所述翹板的中心的上方，所述轉軸貫穿所述支架的兩側，所述連接頭與所述翹板遠離所述板件的一端連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車零部件聯動疊放裝置，其特征在于：所述傳動組件還包括限位桿，所述限位桿的兩端均與所述支架連接，且所述限位桿位于所述轉軸的正上方。
3.根據權利要求1所述的一種汽車零部件聯動疊放裝置，其特征在于：所述支架包括通孔，所述通孔設于所述支架上，所述翹板的遠離所述連接頭的一端穿過所述通孔。
4.根據權利要求3所述的一種汽車零部件聯動疊放裝置，其特征在于：所述連接頭為柱狀，所述連接頭的寬度大于所述通孔的寬度。
5.根據權利要求1所述的一種汽車零部件聯動疊放裝置，其特征在于：所述主體包括底座，所述主體向內側延伸設有所述底座，所述底座設于所述支架的底部。
6.根據權利要求1所述的一種汽車零部件聯動疊放裝置，其特征在于：兩所述傳動組件在豎直方向上的距離大于所述板件的厚度。
7.根據權利要求1所述的一種汽車零部件聯動疊放裝置，其特征在于：所述支架內的傳動組件數量不少于十二個。
8.根據權利要求1所述的一種汽車零部件聯動疊放裝置，其特征在于：所述主體還包括支撐板，所述支撐板設于所述主體的底部，且所述支撐板位于所述支架的正下方。
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B65D 用于物件或物料貯存或運輸的容器，如袋、桶、瓶子、箱盒、罐頭、紙板箱、板條箱、圓桶、罐、槽、料倉、運輸容器；所用的附件、封口或配件；包裝元件；包裝件
B65D6-00 具有全部或主要由金屬、塑料、木材或其代用材料制作的兩件或多件剛性的，或基本上剛性的元件相互連接或組裝構成主體的容器
B65D6-02 . 以形狀為特點的
B65D6-08 . 骨架或類似有孔的結構的，例如由相互編織或相互咬合的撓性材料制造的
B65D6-10 . 有由面對面隔一定間距配置的多層板構成的器壁，如雙層壁
B65D6-14 . 有由層壓板構成的器壁，如膠合板構成的器壁
B65D6-16 . 可折疊的
