[實用新型]一種地鐵剛性接觸網(wǎng)無軌施工校核裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022132866.1
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN212458272U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黎琦;曾超林;劉鑫銘;曾琦;鄧定雙;劉歡
• 申請（專利權(quán)）人: 中建五局安裝工程有限公司
• 主分類號: G01B11/06
• 分類號: G01B11/06
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務(wù)所(普通合伙) 43214
• 代理人: 張勇;劉伊?xí)D

1.一種地鐵剛性接觸網(wǎng)無軌施工校核裝置，包括檢測機構(gòu)和對檢測機構(gòu)進(jìn)行支撐的支撐結(jié)構(gòu)，所述支撐結(jié)構(gòu)包括調(diào)節(jié)板(8)、垂直貫穿設(shè)于調(diào)節(jié)板(8)左右兩端的螺桿(9)、固定設(shè)于每個螺桿(9)底端的支撐臺(11)，每個所述螺桿(9)均通過鎖緊螺母一(10)與調(diào)節(jié)板(8)固定連接，所述檢測機構(gòu)包括兩個分別用于放置不同軌枕的承軌槽內(nèi)部的支撐板(1)、垂直設(shè)于每個支撐板(1)頂端中部的連接板(3)以及固定設(shè)于連接板(3)頂端且用于安裝激光檢測儀的頂板(2)，其特征在于，兩個所述連接板(3)通過調(diào)節(jié)機構(gòu)連接，且調(diào)節(jié)機構(gòu)包括設(shè)于兩個連接板(3)之間的螺紋套筒(4)以及螺紋連接于螺紋套筒(4)左右兩端內(nèi)部的螺紋桿(5)，每個所述螺紋桿(5)均對應(yīng)一個連接板(3)并與對應(yīng)側(cè)連接板(3)的側(cè)壁固定連接，且螺紋桿(5)與連接板(3)垂直，兩個所述連接板(3)相對的端面上還設(shè)有對連接板(3)進(jìn)行限位的伸縮桿，且伸縮桿與螺紋套筒(4)平行。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵剛性接觸網(wǎng)無軌施工校核裝置，其特征在于，所述支撐板(1)與調(diào)節(jié)板(8)接觸并與調(diào)節(jié)板(8)平行。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵剛性接觸網(wǎng)無軌施工校核裝置，其特征在于，所述伸縮桿包括垂直固定設(shè)于其中一個連接板(3)側(cè)壁上的套筒(6)和滑動設(shè)于套筒(6)內(nèi)部且自由端與另一個連接板(3)的側(cè)壁固定連接的滑桿(7)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵剛性接觸網(wǎng)無軌施工校核裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)板(8)上設(shè)有兩組對支撐板(1)進(jìn)行固定的限位機構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種地鐵剛性接觸網(wǎng)無軌施工校核裝置，其特征在于，所述限位機構(gòu)包括滑動設(shè)于調(diào)節(jié)板(8)頂端的T型滑桿(13)、開設(shè)于調(diào)節(jié)板(8)上且供T型滑桿(13)豎直穿過的穿孔(14)，所述調(diào)節(jié)板(8)上開設(shè)有兩組且分別供對應(yīng)側(cè)T型滑桿(13)滑動的T型滑槽(12)，每個所述T型滑桿(13)上部的外圍周圈上均設(shè)有螺紋圈，且每個T型滑桿(13)上均螺紋套設(shè)有位于對應(yīng)側(cè)支撐板(1)上方的鎖緊螺母二(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵剛性接觸網(wǎng)無軌施工校核裝置，其特征在于，所述支撐臺(11)上通過支架安裝有豎直設(shè)置的電機(16)，且電機(16)的輸出端上連接有豎直貫穿支撐臺(11)的旋轉(zhuǎn)軸(17)，并且旋轉(zhuǎn)軸(17)的底端安裝有鉆頭(18)，所述鉆頭(18)的底端呈錐型結(jié)構(gòu)設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵剛性接觸網(wǎng)無軌施工校核裝置，其特征在于，兩個所述螺桿(9)相背的端面上均設(shè)有條形空白區(qū)域(19)，且每個條形空白區(qū)域(19)上均設(shè)有與鎖緊螺母一(10)內(nèi)側(cè)端面不接觸的刻度線(20)。