[實用新型]一種用于隧道洞口的危巖落石處理裝置

有效

• 申請號: 202022132858.7
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213016366U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 李忠;代峪;高博;王旭;張子航;張永磊;張海東;劉志鵬;崔穎
• 申請（專利權）人: 石家莊鐵道大學;中鐵十一局集團房地產開發有限公司
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14
• 代理公司: 西安知誠思邁知識產權代理事務所(普通合伙) 61237
• 代理人: 麥春明

本實用新型提供了一種用于隧道洞口的危巖落石處理裝置，包括彈力箱體；彈力箱體上方設置自動回彈門；側壁上設置箱體巖石出口；底面上設置減震彈簧組；減震彈簧組上設置減震緩沖板；兩個導石滑槽對稱設置于側壁外側；導石連通器設置三個開口；巖石處置箱上方設置巖石落口；側壁上設有巖石排出口；另一側壁中心設置伸縮筒；伸縮筒通過推送桿連接推送板，用于推送巖石處置箱內的危巖落石；伸縮筒下端連接推送裝置動力源；支撐骨架通過頂部橫向桿與柔性防護網上端固定連接；通過整體穩定桿與巖石處置箱固連。本實用新型的用于隧道洞口的危巖落石處理裝置方便組裝拆卸，可以有效地保護隧道洞口車輛的行車安全，減緩落石對隧道洞口的沖擊力。

技術領域

本實用新型屬于土木工程技術領域，涉及一種用于隧道洞口的危巖落石處理裝置。

背景技術

隨著我國交通行業的迅速發展，許多鐵路、公路受到地形限制，常在崇山峻嶺中穿行，有的還會以隧道工程形式穿越崇山峻嶺，特別的是在隧道洞口地形陡峻、峽谷深切地段，地質條件惡劣，在雨水及地震等自然災害的作用下，容易形成危巖、落石、崩塌等地質災害，極易對隧道洞口造成重大危害，嚴重威脅鐵路、公路運營安全。為避免或降低隧道洞口危巖、落石等一系列不良地質作用，保證隧道洞口結構的安全、穩定及行車安全，有必要對隧道洞口相鄰區段采取防護措施，以確保鐵路、公路的運營正常。

針對隧道洞口的危巖落石，常用的處理方法為采用掛設鋼筋網片、噴射混凝土覆面、打設錨桿等方式，其施工手段復雜、造價較高，并且會破壞洞口的生態環境。因此需要設計一種落石處理裝置可以用來處理落石以及引導落石的方向。

發明內容

為了達到上述目的，本實用新型提供一種用于隧道洞口的危巖落石處理裝置，方便組裝拆卸，可以有效地保護隧道洞口車輛的行車安全，減緩落石對隧道洞口的沖擊力，解決了現有技術中存在的問題。

本實用新型所采用的技術方案是，一種用于隧道洞口的危巖落石處理裝置，包括彈力箱體；彈力箱體為上方設置自動回彈門的長方形箱體，包括側壁和第一底面；側壁包括對向設置的第一側壁和第二側壁、第三側壁和第四側壁；第一側壁上設置有長方形的箱體巖石出口；第一底面上固定設置具有高度差的減震彈簧組；減震彈簧組上固定設置減震緩沖板；兩個導石滑槽對稱傾斜設置于第三側壁和第四側壁的外側，傾斜角度為30°，用于引導落石；兩個導石滑槽的底端分別設置于箱體巖石出口的頂面兩端之上，形成落口；導石連通器有三個開口，上端設置有導石滑槽巖石排口，右端設置有巖石出口接口，下端設置有導石連通器送口；巖石處置箱為上方設置巖石落口的長方形箱體，包括對向設置的第五側壁和第六側壁、對向設置的第七側壁和第八側壁、第二底面，用于接收處理導石連通器落下的落石；第七側壁上設有巖石排出口，用于清理巖石；第八側壁內壁中心設置有伸縮筒；伸縮筒通過螺紋連接推送桿的輸入端；推送桿的輸出端固定連接推送板；推送板平行移動于第七側壁、第八側壁之間，用于推送巖石處置箱內的危巖落石；伸縮筒下端通過齒輪連接推送裝置動力源；推送裝置動力源下端固定在第二底面上端，用于提供動力；支撐骨架包括頂部橫向桿；頂部橫向桿與柔性防護網上端固定連接；頂部橫向桿兩端分別與豎向支撐桿固定連接；豎向支撐桿的位置根據整體裝置的設置位置確定，下端分別固定連接腳座平臺；腳座平臺橫向固定整體穩定桿；腳座平臺底端與第二底面平齊。

進一步地，彈力箱體的側壁之間通過固定軸固定連接；第三側壁和第四側壁的頂端分別通過轉動軸連接自動回彈門的門扇，實現自動回彈門的開合；第三側壁和第四側壁的上端兩側分別設置第一彈簧基座，自動回彈門的門扇靠近轉動軸的一端兩側對應地設置第二彈簧基座，一個第一彈簧基座與對應的第二彈簧基座視為一個彈簧基座組；每一個彈簧基座組之間用彈簧連接，用以實現自動回彈門的自動回彈。

進一步地，減震彈簧組與第一底面的傾斜夾角為30°。

進一步地，減震緩沖板的低端與箱體巖石出口的下端相接，減震緩沖板與各側壁接觸不固連。

進一步地，每一個導石滑槽由底板和側板構成，形成導石通道。