[實用新型]一種橡膠減震墊

有效

• 申請號: 202022132690.X
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213141074U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 馬鴻川;譚志玲;王艷艷;姜凱;張國臣
• 申請（專利權）人: 煙臺橡研材料科技有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28;B66B11/02
• 代理公司: 濟南尚本知識產權代理事務所(普通合伙) 37307
• 代理人: 張曉瑾

本實用新型公開了建筑升降轎廂減震技術領域的一種橡膠減震墊。包括上模座和下模座，所述上模座下端固定連接有上套塊，所述上套塊下端開設有上凹槽，所述上凹槽內表面均固定連接有方形滑塊，所述下模座上端固定連接有下套塊，所述下套塊上端開設有下凹槽，所述下套塊外表面開設有方形滑道，所述方形滑塊滑動連接在方形滑道內，所述上套塊內頂端和所述下套塊內底端均設置有圓形凹槽，所述圓形滑道上端設置有壓縮彈簧，所述下套塊上端中部與上套塊下端中部固定連接有弓形彈片。設置壓縮彈簧和弓形彈片來吸收轎廂與地面接觸時的震動，壓縮彈簧壓縮形變，弓形彈片受力向內壓縮雙重緩沖的設置有效減少震動和防止轎廂內部的建筑材料散亂人員感覺不適。

技術領域

本實用新型涉及建筑升降轎廂減震技術領域，具體是一種橡膠減震墊。

背景技術

隨著當今建筑行業的發展，建筑使用的設備越來越受到人們的關注，建筑用升降機是在建筑施工中運送建筑材料和施工人員的升降設備，但是現有的升降機轎廂在降落在地面上時，轎廂底部和地面會直接發生撞擊，從而導致轎廂內部的建筑材料散亂人員感覺不適，同時在使用時轎廂底部長時間缺少減震緩沖裝置，底部受到撞擊導致凹凸不平，從而導致轎廂的使用壽命降低，進而引發安全事故。因此需要一種橡膠減震墊，安裝在轎廂的底面上，從而吸收減小轎廂與地面的撞擊力，有利于升降運輸作業的穩定，同時有利于提高轎廂的使用壽命和使用安全性

現有的升降機轎廂在降落在地面上時，轎廂底部和地面會直接發生撞擊，從而導致轎廂內部的建筑材料散亂人員感覺不適，同時在使用時轎廂底部長時間缺少減震緩沖裝置，底部受到撞擊導致凹凸不平，從而導致轎廂的使用壽命降低，進而引發安全事故。因此，本領域技術人員提供了一種橡膠減震墊，以解決上述背景技術中提出的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橡膠減震墊，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

7.一種橡膠減震墊，包括上模座和下模座，所述上模座上端固定連接有緩沖塊，所述上模座與所述下模座上端均設有固定螺栓，所述上模座下端固定連接有上套塊，所述上套塊下端開設有上凹槽，所述上凹槽內表面均固定連接有方形滑塊，所述上模座下端固定連接有滑桿，所述下模座上端固定連接有滑套，所述滑套的內壁與所述滑桿的外表面相連接，所述下模座上端固定連接有下套塊，所述下套塊上端開設有下凹槽，所述下套塊外表面開設有方形滑道，所述方形滑塊與所述方形滑道滑動連接，所述上套塊內頂端和所述下套塊內底端均設置有圓形凹槽，所述圓形凹槽的內部均開設有圓形滑道，所述圓形滑道上端設置有壓縮彈簧，所述下套塊上端中部與上套塊下端中部均固定連接有弓形彈片。

作為本實用新型進一步的方案：所述緩沖塊上端設置有耐磨層，所述緩沖塊上表面設置有紋路，耐磨層和紋路的設置有效提高緩沖塊的使用壽命。

作為本實用新型再進一步的方案：四根所述滑套與所述滑桿接觸面涂抹有潤滑脂，潤滑脂的設置使裝置工作更加的流暢。

作為本實用新型再進一步的方案：所述下套塊與所述上套塊接觸面設置有2mm間隙，所述方形滑塊與方形滑道接觸面均涂抹有潤滑脂，潤滑脂的設置使裝置工作更加的流暢。

作為本實用新型再進一步的方案：所述壓縮彈簧卡扣在圓形凹槽內，所述圓形凹槽內填充有潤滑脂，壓縮彈簧時彈簧受力形變會移動有效提高壓縮彈簧的使用壽命。

作為本實用新型再進一步的方案：所述弓形彈片設置在壓縮彈簧內部，內部彎曲以防止與壓縮彈簧相互干涉。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置滑竿、滑套和弓形彈片可以對上模座和下模座的位移進行限位，防止裝置損壞時上模座和下模座分離對工作人員造成傷害，上模座上端設置的緩沖塊可以對轎廂進行初級緩沖。