[實(shí)用新型]一種礦用卡車大容積土方斗側(cè)板結(jié)構(gòu)及礦用自卸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022132414.3
• 申請(qǐng)日: 2020-09-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213138580U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董磊;孫金簫;劉飚;馮漢隊(duì);阮計(jì)連;戈超;劉元超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州徐工礦業(yè)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B60P1/28
• 分類號(hào): B60P1/28;B60P1/04
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220
• 代理人: 許靜

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種礦用卡車大容積土方斗側(cè)板結(jié)構(gòu)及礦用自卸車，礦用卡車大容積土方斗側(cè)板結(jié)構(gòu)包括側(cè)板、貼板、側(cè)保險(xiǎn)杠、側(cè)橫梁和側(cè)板尾部豎梁；所述貼板焊接在側(cè)板的前部上端；所述側(cè)板尾部豎梁焊接在側(cè)板的尾部；所述側(cè)保險(xiǎn)杠焊接在側(cè)板的頂端，且前端與所述貼板焊接，后端與所述側(cè)板尾部豎梁焊接；所述側(cè)橫梁焊接在側(cè)板的中部，且前端與所述貼板焊接，后端與所述側(cè)板尾部豎梁焊接；所述貼板、側(cè)保險(xiǎn)杠、側(cè)橫梁和側(cè)板尾部豎梁形成口字型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，焊接容易，也比較適用于挖掘機(jī)廣泛應(yīng)用的現(xiàn)狀，可以減少成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種礦用卡車大容積土方斗側(cè)板結(jié)構(gòu)，屬于礦用卡車領(lǐng)域。

背景技術(shù)

礦用自卸車是在露天礦山為完成巖石土方剝離與礦石運(yùn)輸任務(wù)而使用的一種重型自卸車，其工作特點(diǎn)為運(yùn)程短、承載重，常用大型電鏟和液壓鏟進(jìn)行裝載，往返于采掘點(diǎn)和卸礦點(diǎn)。目前礦用卡車有著朝大型化、巨型化發(fā)展的趨勢(shì)，載重已經(jīng)超過(guò)300噸級(jí)。

車廂作為礦用自卸車的主要承載部件，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)劣，對(duì)于整車性能的發(fā)揮具有重要作用。車廂為全焊結(jié)構(gòu)，車廂主板為車廂的主體結(jié)構(gòu)，底部和側(cè)面使用加強(qiáng)筋，有利于優(yōu)化結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，側(cè)面加強(qiáng)筋有橫梁和豎梁兩種結(jié)構(gòu)。

在前期普遍使用裝載機(jī)裝載物料時(shí)，由于裝載機(jī)從礦車車廂側(cè)面裝料，而且裝載機(jī)較矮，對(duì)于傾倒高度和位置難以把握，對(duì)車廂側(cè)板產(chǎn)生較大的作用力。這種情況下，側(cè)板常采用垂直加強(qiáng)筋保證側(cè)板強(qiáng)度可以承受較強(qiáng)的作用力。采用垂直加強(qiáng)筋的側(cè)板強(qiáng)度比較高，折彎處為加強(qiáng)筋數(shù)量的兩倍，，但工藝比較復(fù)雜，而且成本較高。

現(xiàn)在挖掘機(jī)應(yīng)用比較廣泛，而且挖掘機(jī)具有裝料的功能，使用挖掘機(jī)裝料，可以從車廂上方裝料，容易掌控傾倒高度與位置，對(duì)側(cè)板作用力較小，同時(shí)土方物料對(duì)側(cè)板撞擊也小,那么在這種情況下，對(duì)側(cè)板強(qiáng)度的要求相對(duì)于裝載機(jī)裝料要小得多。考慮工藝和成本，使用挖掘機(jī)裝料時(shí)，礦用卡車側(cè)板可以焊接一個(gè)側(cè)橫梁代替豎梁結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種礦用卡車大容積土方斗側(cè)板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，焊接容易，也比較適用于挖掘機(jī)廣泛應(yīng)用的現(xiàn)狀，可以減少成本。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種礦用卡車大容積土方斗側(cè)板結(jié)構(gòu)，包括側(cè)板、貼板、側(cè)保險(xiǎn)杠、側(cè)橫梁和側(cè)板尾部豎梁；所述貼板焊接在側(cè)板的前部上端；所述側(cè)板尾部豎梁焊接在側(cè)板的尾部；所述側(cè)保險(xiǎn)杠焊接在側(cè)板的頂端，且前端與所述貼板焊接，后端與所述側(cè)板尾部豎梁焊接；所述側(cè)橫梁焊接在側(cè)板的中部，且前端與所述貼板焊接，后端與所述側(cè)板尾部豎梁焊接；所述貼板、側(cè)保險(xiǎn)杠、側(cè)橫梁和側(cè)板尾部豎梁形成口字型結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述側(cè)橫梁與側(cè)保險(xiǎn)杠平行布置在側(cè)板上。

進(jìn)一步，所述側(cè)保險(xiǎn)杠沿著側(cè)板的整個(gè)頂邊進(jìn)行焊接。

進(jìn)一步，所述側(cè)板尾部豎梁沿著側(cè)板的整個(gè)尾邊進(jìn)行焊接。

進(jìn)一步，所述貼板自側(cè)板的前邊中部向上延伸進(jìn)行焊接。

一種礦用自卸車，安裝有上述的礦用卡車大容積土方斗側(cè)板結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供的礦用卡車大容積土方斗側(cè)板結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1）該側(cè)板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接方便；

2）該側(cè)板結(jié)構(gòu)工藝簡(jiǎn)單，成本低。

附圖說(shuō)明

附圖作為本實(shí)用新型的一部分，用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步的理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，但不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。顯然，下面描述中的附圖僅僅是一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。

在附圖中：

圖1 現(xiàn)有礦用卡車側(cè)板豎梁結(jié)構(gòu)