[實(shí)用新型]一種高安全性的火車軌道道岔

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022132003.4
• 申請(qǐng)日: 2020-09-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214005267U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文東;邵重陽(yáng);張坤;李剛;楊錦山;盧華亮;顏加勝;合超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 玉溪大紅山礦業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): E01B7/20
• 分類號(hào): E01B7/20
• 代理公司: 昆明知道專利事務(wù)所(特殊普通合伙企業(yè)) 53116
• 代理人: 姜開(kāi)俠;姜開(kāi)遠(yuǎn)

1.一種高安全性的火車軌道道岔，其特征在于，包括：

火車軌道，所述火車軌道包括基本軌道、岔尖和護(hù)軌；

翼軌，所述翼軌設(shè)置于所述岔尖的兩側(cè)；

調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置設(shè)置于所述基本軌道的一側(cè)，所述調(diào)節(jié)裝置包括轉(zhuǎn)轍機(jī)，所述轉(zhuǎn)轍機(jī)的輸出端固定連接有連接桿，所述連接桿上固定連接有兩個(gè)葉片；

密貼檢測(cè)裝置，所述密貼檢測(cè)裝置設(shè)置于所述基本軌道的一側(cè)，所述密貼檢測(cè)裝置包括密貼傳感器，所述密貼傳感器的頂部固定連接有密貼指示燈。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高安全性的火車軌道道岔，其特征在于，所述轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)置于所述基本軌道的一側(cè)，兩個(gè)所述葉片均位于基本軌道之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高安全性的火車軌道道岔，其特征在于，所述密貼檢測(cè)裝置共設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)密貼檢測(cè)裝置分別設(shè)置于所述基本軌道和所述岔尖的兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高安全性的火車軌道道岔，其特征在于，還包括：插接口，所述插接口設(shè)置于所述密貼傳感器內(nèi)壁的底部；

第一安裝組件，所述第一安裝組件固定于所述密貼傳感器的頂部，所述第一安裝組件包括曲面支撐環(huán)和螺紋孔，所述曲面支撐環(huán)的頂部固定連接卡緊圓環(huán)；

第二安裝組件，所述第二安裝組件固定于所述密貼指示燈的底部，所述第二安裝組件包括安裝底座，所述安裝底座的底部開(kāi)設(shè)有卡緊圓槽，所述安裝底座的一側(cè)固定連接有L型鋼板，所述L型鋼板上設(shè)置有螺栓，所述安裝底座的底部固定連接有保護(hù)套管和電源線；

壓緊組件，所述組件設(shè)置于所述密貼傳感器內(nèi)壁的一側(cè)，所述壓緊組件包括調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)壁的底部固定連接有滑桿，所述滑桿的外表面套接有彈簧，所述彈簧的頂部固定連接有U型壓板。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高安全性的火車軌道道岔，其特征在于，所述曲面支撐環(huán)固定于所述密貼傳感器的頂部，所述螺紋孔開(kāi)設(shè)于所述密貼傳感器的頂部。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高安全性的火車軌道道岔，其特征在于，所述安裝底座固定于所述密貼指示燈的底部，所述卡緊圓槽和所述卡緊圓環(huán)相適配，所述螺栓和所述螺紋孔相適配。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高安全性的火車軌道道岔，其特征在于，所述調(diào)節(jié)槽開(kāi)設(shè)于所述密貼傳感器內(nèi)壁的一側(cè)，所述彈簧的底部和所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)壁的底部固定連接。