[實用新型]一種抗變形增強型鋼圍檁

有效

• 申請號: 202022131766.7
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213596991U
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 劉濤;胡振輝;陳秋汝;袁長豐;李亮;賈玉躍
• 申請（專利權）人: 中國冶金地質總局青島地質勘查院
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710
• 代理人: 李玉賓

一種抗變形增強型鋼圍檁，屬于軌道交通車站深基坑支護技術領域，包括2至多個工字鋼，各個工字鋼的翼緣板的外端面共面，在2個翼緣板的外端面處至少各焊接1塊端面鋼板，在緊鄰翼緣板的2個端面鋼板的內表面還各焊接有1塊C型鋼，所述的C型鋼位于相鄰的工字鋼之間，且2個C型鋼的開口端對齊并相抵。本新型可有效避免鋼圍檁在施工過程中的塑性變形，通過結構改進，顯著增強了鋼圍檁的強度，能夠滿足基坑支護的施工需要。

技術領域

本新型屬于軌道交通車站深基坑支護技術領域，涉及到深基坑裝配式鋼支撐的一種抗變形增強型鋼圍檁。

背景技術

隨著我國軌道交通的發展，城市軌道交通工程也進入了快速發展階段。作為軌道交通的重要節點的車站一般采用明挖深基坑的方式進行施工，為防止基坑變形，經常采用鋼圍檁進行加固。

然而，在實際施工過程中，掛網噴漿之后的圍護樁墻體存在坑洼凹凸不平的現象，導致鋼圍檁支撐面與墻體之間在凹陷處不能緊密貼合，而在凸出處會使鋼圍檁支撐面產生應力集中的現象，從而使鋼圍檁發生塑性變形，甚至發生鋼圍檁脫落的危險。

實用新型內容

為解決現有技術中存在的問題，本新型提供了一種抗變形增強型鋼圍檁。

為實現上述目的，本新型的技術方案是：

一種抗變形增強型鋼圍檁，包括2至多個工字鋼，各個工字鋼的翼緣板的外端面共面，在2個翼緣板的外端面處至少各焊接1塊端面鋼板，在緊鄰翼緣板的2個端面鋼板的內表面還各焊接有1塊C型鋼，所述的C型鋼位于相鄰的工字鋼之間，且2個C型鋼的開口端對齊并相抵。

優選的，所述的C型鋼位于相鄰的工字鋼之間的中部位置，且所述C型鋼的寬度小于翼緣板的寬度，在2塊C型鋼的前后端還焊接有蓋板，所述的蓋板的外周壁表面與端面鋼板的內表面、及相鄰的工字鋼的相對面焊接。

優選的，所述的蓋板、工字鋼、端面鋼板構成封閉支撐結構。

優選的，所述的工字鋼有2個，分別為第一工字鋼和第二工字鋼，所述的端面鋼板也有2塊，分別為設置于第一工字鋼和第二工字鋼的上翼緣板外表面的第一端面鋼板、以及設置于第一工字鋼和第二工字鋼的下翼緣板外表面的第二端面鋼板。

優選的，所述的C型鋼的側壁表面與相鄰的第一工字鋼或第二工字鋼的翼緣板端部之間的距離為相鄰的2個工字鋼的翼緣板相對端之間距離的1/7。

優選的，所述的蓋板包括位于C型鋼后側的第一蓋板、及位于C型鋼前側的第二蓋板，所述的第一蓋板和第二蓋板的外端面分別與第一工字鋼、及第二工字鋼的腹板前后端共面。

優選的，所述的第二蓋板的中心處設有澆筑孔，所述的澆筑孔與2塊C型鋼的開口處相對。

優選的，所述的第一蓋板、第二蓋板、及2塊C型鋼之間澆筑有微膨脹混凝土。

本新型一種抗變形增強型鋼圍檁具有如下有益效果：本新型可有效避免鋼圍檁在施工過程中的塑性變形，通過結構改進，顯著增強了鋼圍檁的強度，能夠滿足基坑支護的施工需要。

附圖說明

圖1：本新型未設第二蓋板時的正視圖；

圖2：本新型設有第二蓋板時的正視圖；

圖3：本新型A-A1處的剖視圖；

1：第一工字鋼，2：第二工字鋼，3：第一端面鋼板，4：第二端面鋼板，5：第一C型鋼，6：第二C型鋼，7：第一蓋板，8：第二蓋板，9：澆筑孔，10：翼緣板，11：腹板。

具體實施方式

以下所述，是以階梯遞進的方式對本新型的實施方式詳細說明，該說明僅為本新型的較佳實施例而已，并非用于限定本新型的保護范圍，凡在本新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本新型的保護范圍之內。