[實用新型]發動機水套結構及發動機

有效

• 申請號: 202022131488.5
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN214007341U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 李斌;張長沖;張洋洋
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02F1/40
• 分類號: F02F1/40;F02F1/16
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 何家鵬

本實用新型屬于發動機冷卻技術領域，具體涉及一種發動機水套結構及發動機。本實用新型中的發動機水套結構包括機體水套和第一缸蓋水套，所述機體水套包括布水腔和缸套水腔，所述布水腔的一端與所述缸套水腔的一端相連通，所述第一缸蓋水套的一端與所述缸套水腔的另一端相連通，所述第一缸蓋水套的另一端設有第一上水口，靠近所述第一上水口處設有排排鼻梁區，所述排排鼻梁區與所述布水腔的另一端相連通。通過使用本技術方案中的發動機水套結構，機體水套分兩路水流與第一缸蓋水套連通，能夠有效的利于整體水套結構的均勻性，位于第一上水口附近的排排鼻梁區直接與布水腔相連通，較冷的冷卻水能夠直接對排排鼻梁區進行強制冷卻，提升了冷卻效率。

技術領域

本實用新型屬于發動機冷卻技術領域，具體涉及一種發動機水套結構及發動機。

背景技術

現有技術中，一種水套結構需在缸蓋的上水套設計多處上水孔，能夠在一定程度上控制各處鼻梁區的流量，但是不利于整體缸套的冷卻均勻性。另一種水套結構分機體水套兩路對鼻梁區進行冷卻，但是在冷卻液由機體進入缸蓋排排鼻梁區時，均不同程度經過缸套加熱，不利于排排鼻梁區的冷卻，從而導致排排鼻梁區的冷卻效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的是至少解決現有水套結構排排鼻梁區的冷卻效果差的問題。該目的是通過以下技術方案實現的：

本實用新型的第一方面提出了一種發動機水套結構，包括：

機體水套，所述機體水套包括布水腔和缸套水腔，所述布水腔的一端與所述缸套水腔的一端相連通；

第一缸蓋水套，所述第一缸蓋水套的一端與所述缸套水腔的另一端相連通，所述第一缸蓋水套的另一端設有第一上水口，靠近所述第一上水口處設有排排鼻梁區，所述排排鼻梁區與所述布水腔的另一端相連通。

通過使用本技術方案中的發動機水套結構，機體水套分兩路水流與第一缸蓋水套相連通，能夠有效的利于整體水套結構的均勻性，另外，位于第一上水口附近的排排鼻梁區直接與布水腔相連通，較冷的冷卻水能夠直接對排排鼻梁區進行強制冷卻，提升了排排鼻梁區的冷卻效率。

另外，根據本實用新型的發動機水套結構，還可具有如下附加的技術特征：

在本實用新型的一些實施方式中，所述布水腔和所述缸套水腔布置方向一致且與水平方向呈角度設置。

在本實用新型的一些實施方式中，所述布水腔位于所述缸套水腔的頂端。

在本實用新型的一些實施方式中，所述第一缸蓋水套的一端設有第二上水口，靠近所述第二上水口處設有進進鼻梁區，所述進進鼻梁區與所述缸套水腔的另一端相連通。

在本實用新型的一些實施方式中，所述發動機水套結構還包括第二缸蓋水套，所述第二缸蓋水套與所述第一缸蓋水套的頂端相連通。

在本實用新型的一些實施方式中，所述第一上水口與所述排排鼻梁區的第一連接通路上設有導流結構。

在本實用新型的一些實施方式中，所述第一缸蓋水套還設有進排鼻梁區和排進鼻梁區，所述排進鼻梁區、所述進排鼻梁區、所述進進鼻梁區和所述排排鼻梁區分別兩兩垂直設置。

在本實用新型的一些實施方式中，所述第一上水口和所述進排鼻梁區的第二連接通路上設有第一截流結構。

在本實用新型的一些實施方式中，所述排排鼻梁區和所述排進鼻梁區的第三連接通路上設有第二截流結構。

在本實用新型還提出了一種發動機，該發動機包括上述實施方式中的發動機水套結構。

附圖說明

通過閱讀下文優選實施方式的詳細描述，各種其他的優點和益處對于本領域普通技術人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。而且在整個附圖中，用相同的附圖標記表示相同的部件。在附圖中：