[實用新型]一種汽車混合動力控制系統

有效

• 申請號: 202022131273.3
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213862115U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 張震;張賢文;田志遠;朱健偉
• 申請（專利權）人: 合肥工業大學
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H01R13/02
• 代理公司: 合肥中谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34146
• 代理人: 洪玲

1.一種汽車混合動力控制系統，其特征在于，包括電子連接器，所述電子連接器包括塊狀的基體，所述基體為絕緣材料制備，所述基體的一端開設有凹槽，所述基體固定連接有兩個導電的插針，所述插針的一端貫穿出所述凹槽，所述插針的另一端連接有連接電線，所述凹槽的槽底設置有高度可調的凸塊，所述凸塊位于兩組插針之間，調節所述凸塊，增大或減小插針之間的爬電距離；

其中，所述基體的內部開設有內槽，所述內槽的上端與所述凹槽連通，所述凸塊與所述內槽的槽壁緊密接觸，所述凸塊的下端設置有調節機構，所述調節機構調節凸塊上端至凹槽槽底的距離。

2.根據權利要求1所述的一種汽車混合動力控制系統，其特征在于：所述調節機構包括一號螺桿，所述一號螺桿與所述凸塊螺紋連接，所述一號螺桿的外表面固定連接有轉動輪，所述轉動輪與所述基體轉動連接，所述轉動輪的外表面貫穿所述基體的外表面。

3.根據權利要求2所述的一種汽車混合動力控制系統，其特征在于：所述轉動輪為齒輪件。

4.根據權利要求3所述的一種汽車混合動力控制系統，其特征在于：所述基體的內部設置有兩組滑塊，所述滑塊的上端面為所述凹槽的槽底，所述插針貫穿所述滑塊，所述內槽位于所述兩組滑塊之間，所述滑塊的下端螺紋連接有二號螺桿，所述二號螺桿的外表面固定連接有連接齒輪，所述連接齒輪與所述轉動輪嚙合，所述轉動輪轉動，所述凸塊上移或下移，所述滑塊下移或上移。

5.根據權利要求4所述的一種汽車混合動力控制系統，其特征在于：所述插針與所述一號螺桿之間還設置有密封拉伸片，所述密封拉伸片的上端與所述滑塊的下端面固定連接，所述密封拉伸片的下端與所述基體的內表面固定連接。

6.根據權利要求5所述的一種汽車混合動力控制系統，其特征在于：所述一號螺桿與所述二號螺桿均為硬質絕緣塑料件。

7.根據權利要求6所述的一種汽車混合動力控制系統，其特征在于：所述基體的外表面固定連接有驅動器，所述驅動器的驅動端與所述轉動輪連接，該系統包括控制裝置，所述控制裝置與驅動器連接。