[實用新型]一種隨橋敷設(shè)燃氣管道結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022130701.0 | 申請日: | 2020-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN213452051U | 公開(公告)日: | 2021-06-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 馬超 | 申請(專利權(quán))人: | 南京市燃氣工程設(shè)計院有限公司 |
| 主分類號: | F16L1/024 | 分類號: | F16L1/024;F16L5/02;F16L43/00 |
| 代理公司: | 上海駟合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31405 | 代理人: | 李冬蕾 |
| 地址: | 210038 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 敷設(shè) 燃氣 管道 結(jié)構(gòu) | ||
本實用新型涉及一種隨橋敷設(shè)燃氣管道結(jié)構(gòu),包括埋設(shè)在路面下方的第一燃氣管、固定在橋面下方的第二燃氣管、連接第一燃氣管和第二燃氣管的轉(zhuǎn)向彎頭、以及防沉降管溝;所述防沉降管溝包括底板、設(shè)置在底板上并首尾合圍的四個側(cè)壁、以及緊密蓋合在側(cè)壁頂部的蓋板,所述第一燃氣管橫向貫穿防沉降管溝相對設(shè)置的兩個側(cè)壁后連接轉(zhuǎn)向彎頭,在防沉降管溝內(nèi)部空隙內(nèi)填充干沙;所述第一燃氣管與側(cè)壁的連接處設(shè)置有鋼套管,鋼套管緊密套裝在側(cè)壁的穿孔內(nèi),第一燃氣管穿設(shè)于鋼套管中。本實用新型極大地提高了隨橋敷設(shè)燃氣管的柔性,可對土壤沉降進行有效補償,避免燃氣管道受到剪切力作用,解決因不均勻沉降而產(chǎn)生的燃氣管道結(jié)構(gòu)破壞問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種隨橋敷設(shè)燃氣管道結(jié)構(gòu),屬于燃氣管道施工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
隨著我國燃氣事業(yè)和城市建設(shè)的快速發(fā)展,城市燃氣供應(yīng)范圍越來越廣,燃氣輸送管道遍布全國各地。但是很多城市地形較復(fù)雜,尤其南方城市,水域分布廣,橋梁眾多,燃氣供應(yīng)過程中難以避免燃氣輸送管道需要通過水域的情況,而隨橋敷設(shè)這一方案由于施工相對簡單、工程費用低、施工進度快、便于檢查和維修等優(yōu)點,而被很多地區(qū)廣泛采用。
按照燃氣管道是否與大氣接觸,可將燃氣管道隨橋敷設(shè)的方式分為架空敷設(shè)和管溝敷設(shè)兩種,架空敷設(shè)是指將管道鋪設(shè)在預(yù)留的管孔內(nèi)、架在橋墩上或懸吊在橋側(cè)人行道下等位置,管溝敷設(shè)是將燃氣管道敷設(shè)在橋梁人行道底板下的預(yù)留管溝內(nèi),四周用干河沙填充。但不論使用哪種敷設(shè)方式,一旦橋梁兩側(cè)地基出現(xiàn)沉降,土壤的沉降速度快、沉降量大,橋墩的沉降速度慢、沉降量小,土壤的不均勻位移會對燃氣管道產(chǎn)生較大的剪切作用,當剪切力超過燃氣管道的屈服極限,就會造成燃氣管道的塑性變形甚至斷裂,帶來很大的安全隱患。
實用新型內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題,本實用新型的目的在于提供一種隨橋敷設(shè)燃氣管道結(jié)構(gòu)。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
一種隨橋敷設(shè)燃氣管道結(jié)構(gòu),包括埋設(shè)在路面下方的第一燃氣管、固定在橋面下方的第二燃氣管、連接第一燃氣管和第二燃氣管的轉(zhuǎn)向彎頭、以及埋設(shè)在路面下方的防沉降管溝;所述防沉降管溝包括底板、設(shè)置在底板上并首尾合圍的四個側(cè)壁、以及緊密蓋合在側(cè)壁頂部的蓋板,所述第一燃氣管橫向貫穿防沉降管溝相對設(shè)置的兩個側(cè)壁后連接轉(zhuǎn)向彎頭,在防沉降管溝內(nèi)部空隙內(nèi)填充干沙;所述第一燃氣管與側(cè)壁的連接處設(shè)置有鋼套管,鋼套管緊密套裝在側(cè)壁的穿孔內(nèi),第一燃氣管穿設(shè)于鋼套管中,在第一燃氣管與鋼套管的間隙內(nèi)填充有彈性填料。
本實用新型的進一步改進在于:所述底板為素混凝土墊層,素混凝土墊層面積超出側(cè)壁合圍形成的腔體面積。
本實用新型的進一步改進在于:所述第一燃氣管與鋼套管軸向偏心設(shè)置、且第一燃氣管靠近鋼套管的底壁。
本實用新型的進一步改進在于:所述轉(zhuǎn)向彎頭與第二燃氣管的連接處設(shè)置有用于加強連接強度的加固套管,加固套管貫穿路面填土層和橋面端部。
本實用新型的進一步改進在于:所述側(cè)壁的頂部還設(shè)置有素混凝土頂塊,蓋板蓋合在素混凝土頂塊上方;所述素混凝土頂塊與蓋板的交接處設(shè)置有水泥砂漿密封層。
由于采用了上述技術(shù)方案,本實用新型取得的技術(shù)進步是:
本實用新型提供了一種隨橋敷設(shè)燃氣管道結(jié)構(gòu),極大地提高了隨橋敷設(shè)燃氣管的柔性和可靠性,可對土壤的沉降進行有效補償,避免燃氣管道受到剪切力的作用而變形,提高了燃氣管道的使用壽命,極大程度降低了燃氣的泄漏風(fēng)險,提高了安全性能。經(jīng)試驗證明,本實用新型的有效補償量不小于10cm,可滿足絕大多數(shù)地區(qū)的燃氣管道防沉降使用需求,解決了燃氣管道因不均勻沉降而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)破壞問題。本實用新型可在原有的隨橋敷設(shè)燃氣管道處進行改進,整體土方開挖量少,改造工作量小,成本低廉,且整個結(jié)構(gòu)不包含易損件,可靠性好,使用壽命長。
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