[實用新型]一種方便移動和安裝的鐵路隧道建設用混凝土管片

有效

• 申請號: 202022130108.6
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN213331109U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 莫彥宇;鄧輝
• 申請（專利權）人: 鄧輝
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08
• 代理公司: 濟南文衡創服知識產權代理事務所(普通合伙) 37323
• 代理人: 趙可

本實用新型公開了一種方便移動和安裝的鐵路隧道建設用混凝土管片，包括滑動底座和混凝土管片主體，所述滑動底座的上表面固定連接有兩組支撐板，兩組所述支撐板之間固定連接有弧形板，所述弧形板的內壁搭接混凝土管片主體，所述滑動底座的側壁固定連接有牽引軸座，所述牽引軸座上通過銷軸轉動連接有牽引桿。本實用新型的有益效果是：滑動底座可帶動混凝土管片主體沿著鐵路隧道的鐵軌進行滑動，同時，通過弧形板上的橡膠墊與混凝土管片主體接觸，增加了混凝土管片主體位于弧形板上的摩擦力，提高了裝置的穩定性，大大降低了混凝土管片主體移動拼裝的施工難度，降低了工人的工作量，滿足使用者的需求。

技術領域

本實用新型涉及一種混凝土管片，具體為一種方便移動和安裝的鐵路隧道建設用混凝土管片，屬于鐵路隧道建設技術領域。

背景技術

混凝土管片又稱盾構管片，是盾構施工的主要裝配構件，是隧道的最內層屏障，承擔著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。

現今鐵路用混凝土管片在移動搬運動過程中，往往依靠大型的重力設備進行混凝土管片的移動搬運和拼裝固定，但是，在一些鐵路隧道內，由于空間狹小，大型的重力設備不便于在狹小的隧道內進行施工，因此，使用推車來進行混凝土管片的移動搬運，但是隧道內地表鋪設有鐵軌，從而導致推車便于移動，增大了工人的施工難度和工作量，為此，我們設計一種方便移動和安裝的鐵路隧道建設用混凝土管片來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種方便移動和安裝的鐵路隧道建設用混凝土管片，該裝置大大降低了混凝土管片主體移動拼裝的施工難度，降低了工人的工作量，滿足使用者的需求。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種方便移動和安裝的鐵路隧道建設用混凝土管片，包括滑動底座和混凝土管片主體，所述滑動底座的上表面固定連接有兩組支撐板，兩組所述支撐板之間固定連接有弧形板，所述弧形板的內壁搭接混凝土管片主體，所述滑動底座的側壁固定連接有牽引軸座，所述牽引軸座上通過銷軸轉動連接有牽引桿。

優選的，所述滑動底座的下表面開設有兩組滑槽卡槽，兩組所述滑槽卡槽分別適配滑動卡接在鐵路隧道內的鐵軌上。

優選的，所述弧形板的內壁固定連接有橡膠墊，所述橡膠墊設為與弧形板相適配的弧形，所述橡膠墊的上表面與混凝土管片主體的下表面相接觸。

優選的，所述混凝土管片主體的內壁上開設有連接槽，所述連接槽的槽內卡接有連接板。

優選的，所述連接板與混凝土管片主體相對的一側固定連接有兩組卡條，其中一組所述卡條適配卡接在連接槽的槽內，另一組所述卡條卡接在與混凝土管片主體相拼接的另一組混凝土管片主體上的連接槽內。

優選的，所述連接板與兩組相拼接的混凝土管片主體相對應處固定連接有四組固定塊，四組所述固定塊的側壁均開設有通孔，相拼接的兩組混凝土管片主體與四組通孔相對處均開設有通槽，螺栓依次穿過相對應的通孔和通槽并與鐵路隧道的墻壁固定連接。

優選的，所述牽引桿遠離牽引軸座的一端固定連接有牽引環。

本實用新型的有益效果是：

該方便移動和安裝的鐵路隧道建設用混凝土管片，通過滑動底座、支撐板、弧形板、牽引軸座和牽引桿的設置，使得滑動底座可帶動混凝土管片主體沿著鐵路隧道的鐵軌進行滑動，同時，通過弧形板上的橡膠墊與混凝土管片主體接觸，增加了混凝土管片主體位于弧形板上的摩擦力，提高了裝置的穩定性，大大降低了混凝土管片主體移動拼裝的施工難度，降低了工人的工作量，滿足使用者的需求。

該方便移動和安裝的鐵路隧道建設用混凝土管片，通過連接板和固定塊的設置，連接板可將需要拼接的兩組混凝土管片主體進行連接，增加了兩組混凝土管片主體之間連接的緊密性，提高了多組混凝土管片主體拼接成環形后的承受力，大大提高了鐵路隧道的牢固性和安全性，滿足使用者的需求。

附圖說明