[實用新型]一種具有間歇輸送功能的壓敏電阻外觀檢測裝置有效
| 申請號: | 202022129935.3 | 申請日: | 2020-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN213813768U | 公開(公告)日: | 2021-07-27 |
| 發明(設計)人: | 周先春;閔龍 | 申請(專利權)人: | 南京信息工程大學 |
| 主分類號: | G01R27/02 | 分類號: | G01R27/02;G01R1/04;B65G43/08 |
| 代理公司: | 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
| 地址: | 210044 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 具有 間歇 輸送 功能 壓敏電阻 外觀 檢測 裝置 | ||
本實用新型公開了一種具有間歇輸送功能的壓敏電阻外觀檢測裝置,包括傳動輪、電阻檢測裝置和固定板,所述傳動輪外側設置有連接帶,且連接帶頂端設置有轉動軸,所述轉動軸上設置有支架,且支架內側設置有滾軸;所述電阻檢測裝置設于支架頂端,電阻檢測裝置頂端依次設置有卡塊、第一連接塊、連接柱和升降塊,且升降塊中央穿設轉動桿;所述轉動桿頂端固定有齒輪塊,齒輪塊右端嚙合設置傳動齒輪;所述第一連接塊左側設有固定板,固定板內設有測量裝置;所述測量裝置右側設置有壓板,壓板頂端連接有轉動柱;所述測量裝置下方設置有橫桿,橫桿下方滑動連接有儲物箱。本實用新型所述裝置能夠實現間歇式輸送,且殘次品的回收方便,便于用戶對其進行安裝調節。
技術領域
本實用新型涉及檢測裝置技術,具體涉及一種具有間歇輸送功能的壓敏電阻外觀檢測裝置。
背景技術
壓敏電阻是一種非線性伏安特性的電阻器件,壓敏電阻可以吸收多余的電流來保護敏感器件,壓敏電阻具有廣泛的可變電阻電壓范圍、反應時間較快、多種引線形式和多種包裝形式,為此本案設計一種具有間歇輸送功能的壓敏電阻外觀檢測裝置。
現在傳統的壓敏電阻外觀檢測裝置在間歇式輸送上還存在一定的不足,當裝置一直輸送壓敏電阻時,容易因檢測效率跟不上輸送效率而出現壓敏電阻堆積的問題,且殘次品回收不方便。
實用新型內容
實用新型目的:本實用新型的目的在于提供一種能夠控制傳動輪的轉動和停止頻率,同時還能實現殘次品回收的具有間歇輸送功能的壓敏電阻外觀檢測裝置。
技術方案:本實用新型包括傳動輪、電阻檢測裝置和固定板,所述傳動輪外側設置有連接帶,且連接帶頂端設置有轉動軸,所述轉動軸上設置有支架,且支架內側設置有滾軸;所述電阻檢測裝置設于支架頂端,電阻檢測裝置頂端依次設置有卡塊、第一連接塊、連接柱和升降塊,且升降塊中央穿設轉動桿;所述轉動桿頂端固定有齒輪塊,齒輪塊右端嚙合設置傳動齒輪;所述第一連接塊左側設有固定板,固定板內設有測量裝置;所述測量裝置右側設置有壓板,壓板頂端連接有轉動柱;所述測量裝置下方設置有橫桿,橫桿下方滑動連接有儲物箱所述滾軸通過轉動軸與支架構成轉動結構,且轉動軸通過連接帶與傳動輪構成傳動結構。
所述滾軸通過轉動軸與支架構成轉動結構,且轉動軸通過連接帶與傳動輪構成傳動結構;通過控制傳動輪的轉動和停止頻率,進而達到間歇式輸送電阻的目的。
所述電阻檢測裝置通過卡塊與第一連接塊構成卡合結構,且第一連接塊的中軸線與連接柱的中軸線相互重合。
所述連接柱通過升降塊與轉動桿構成升降結構,且轉動桿通過齒輪塊與傳動齒輪構成傳動結構;能夠調節連接柱底端檢測裝置高度。
所述壓板通過轉動柱與固定板構成轉動結構,且固定板與測量裝置之間為卡合連接;安裝方便。
所述橫桿兩端分別設有一個滑塊,所述儲物箱通過滑塊在橫桿上左右滑動;能夠對儲物箱的位置進行左右調整。
所述滑塊底面連接有第二連接塊,第二連接塊下方連接升降桿,儲物箱連接在兩個升降桿之間,能夠將儲物箱穩定連接。
所述第二連接塊為中空結構,且第二連接塊底面開設供升降桿穿過的通孔;第二連接塊內設有彈簧和活動塊,彈簧一端固定第二連接塊頂面,彈簧另一端連接活動塊;所述升降桿部分設置在第二連接塊內且連接在活動塊底面,實現升降目的。
所述升降桿通過活動塊與第二連接塊構成升降結構,且第二連接塊通過滑塊與橫桿構成滑動結構,可以調整儲物箱的位置,進而讓殘次電阻的回收存儲較為的便利。
有益效果:本實用新型與現有技術相比,其有益效果在于:(1)通過控制傳動輪的轉動和停止頻率,實現間歇式輸送電阻;(2)通過測量裝置檢測電阻阻值,實現裝置具有檢測阻值的功能;(3)拉動滑塊,滑塊帶動第二連接塊在橫桿上滑動,再拉動升降桿,升降桿帶動活動塊在第二連接塊內滑動,讓升降桿與儲物箱進行卡合,對儲物箱的位置進行固定,進而讓殘次電阻的回收存儲較為的便利。
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