[實用新型]一種可防止表面生銹的操縱連桿機構

有效

• 申請號: 202022128165.0
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN213236041U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 張承方
• 申請（專利權）人: 貴州迪寶爾科技有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16J15/52;B01D53/14
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本實用新型涉及操縱連桿技術領域，具體地說，涉及可防止表面生銹的操縱連桿機構，包括保護箱，保護箱內壁兩側面均設有干燥棉，圓孔中設有第一伸縮套，保護箱頂部設有頂蓋，頂蓋中心位置設有通槽，通槽中套設有第二伸縮套，保護箱內部中間位置設有主動連桿，主動連桿靠近中間位置設有轉動軸，主動連桿底部末端設有插塊，主動連桿下方設有從動連桿，從動連桿左端與插塊對應的位置開設有插槽；該可防止表面生銹的操縱連桿機構，在保護箱內部設有干燥棉，便于吸收內部空氣中的水汽，防止空氣中水分子與主動連桿、從動連桿接觸，造成氧化銹蝕，第一伸縮套與從動連桿插接配合，第二伸縮套與主動連桿插接配合，在聯動的同時，還能密封內部。

技術領域

本實用新型涉及操縱連桿技術領域，具體為一種可防止表面生銹的操縱連桿機構。

背景技術

在工程車輛中廣泛應用到操作連桿機構，將配置早駕駛員座附近的操作桿有連桿機構連接到對應的驅動中，便于進行傳動機構的操作使用；

一般的操縱連桿機構容易受到外界環境的影響到，長久暴露的在空氣中，表面容易氧化被銹蝕，在連接轉軸處，被氧化銹蝕，影響到整體的靈活的轉動，阻礙連桿連動操作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可防止表面生銹的操縱連桿機構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種可防止表面生銹的操縱連桿機構，包括保護箱，所述保護箱內部呈空心狀，所述保護箱內壁兩側面均設有干燥棉，所述保護箱前端面中心位置開設有圓孔，所述圓孔中設有第一伸縮套，所述第一伸縮套兩側面均設有第一橡膠環，所述保護箱頂部設有頂蓋，所述頂蓋中心位置設有通槽，所述通槽中套設有第二伸縮套，所述第二伸縮套兩側面均設有第二橡膠環，所述保護箱內部中間位置設有主動連桿，所述主動連桿靠近中間位置設有轉動軸，所述主動連桿圓周外壁上靠近頂部位置套設有第一保護套，所述主動連桿穿過第二伸縮套，所述主動連桿底部末端設有插塊，所述主動連桿下方設有從動連桿，所述從動連桿圓周外壁上套設有第二保護套，所述從動連桿穿出第一伸縮套，所述從動連桿左端與插塊對應的位置開設有插槽，所述插塊與插槽轉動連接。

優選的，所述頂蓋的寬度與保護箱的寬度相適配，所述頂蓋通過螺栓固定連接。

優選的，所述圓孔的孔徑與第一伸縮套的直徑相適配，所述第一橡膠環與第一伸縮套粘接固定，所述第一橡膠環的直徑大于圓孔的孔徑。

優選的，所述通槽的寬度與第二伸縮套的寬度相適配，所述第二橡膠環與第二伸縮套粘接固定，所述第二橡膠環的寬度與通槽的寬度。

優選的，所述干燥棉長度與保護箱的內壁的長度相適配，所述干燥棉與保護箱粘接固定。

優選的，所述第一保護套與主動連桿粘接固定，所述主動連桿嵌設在第二伸縮套中，所述第一保護套與第二伸縮套緊密貼合，所述轉動軸與主動連桿為一體成型結構，所述插塊與主動連桿為一體成型結構。

優選的，所述第二保護套與從動連桿粘接固定，所述從動連桿嵌設在第一伸縮套中，所述第二橡膠環與第一伸縮套緊密貼合，所述插槽的寬度與插塊的寬度相適配，所述插塊通過轉軸與插槽轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型保護箱與頂蓋的配合使用，保護到整個主動連桿與從動連桿的連接處，在保護箱內部設有干燥棉，便于吸收內部空氣中的水汽，防止空氣中水分子與主動連桿、從動連桿接觸，造成氧化銹蝕，第一伸縮套與從動連桿插接配合，第二伸縮套與主動連桿插接配合，在聯動的同時，還能密封內部，防止外界空氣與內部的流通。

2.本實用新型主動連桿上套設有第一保護套，從動連桿上套設有第二保護套，便于將主動連桿與從動連桿與外界空氣隔離，防止表面接觸空氣，造成氧化銹蝕。

附圖說明