[實用新型]一種物流集裝箱起釘裝置

有效

• 申請號: 202022127348.0
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213731568U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 申惠琴
• 主分類號: B25C11/00
• 分類號: B25C11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及鉚釘起釘技術領域，尤其是一種物流集裝箱起釘裝置，包括倒U形的支架，所述支架頂端固接有電機，所述支架內部固接有環形齒輪，所述環形齒輪上端面同軸線固接有環形的平臺，所述平臺內可滑動的安裝有安裝板，所述安裝板中部可轉動的豎直安裝有第一轉軸，所述第一轉軸底端固接有主動齒輪，所述第一轉軸頂端同軸線固接在所述電機的輸出端上，所述安裝板上可轉動的安裝有多個第二轉軸，所述第二轉軸的中軸線處于同一圓周上，通過往復螺桿轉動帶動第二內螺紋管沿軸向下移，第二內螺紋管沿軸向下移使圓盤下移，圓盤下移帶動鉆頭夾下移，鉆頭夾帶動鉆頭下移，鉆頭下移對釘芯的釘帽進行破壞及頂出，從而完成對鉚釘的起釘操作。

技術領域

本實用新型涉及鉚釘起釘技術領域，尤其涉及一種物流集裝箱起釘裝置。

背景技術

木質圍板箱是一款可反復循環使用的新型包裝箱，適用于緊固件、金屬球、沖壓件等不規則產品跨洋運輸，圍板箱的箱面多采用鉚接的方式進行固定；圍板箱在卸貨物時，需要打開部分圍板，圍板箱裝貨后，需要將拆卸的圍板重新鉚接。

傳統拆卸鉚釘的方法是用鏨子橫向切斷釘帽，再用錘子將切斷后的鉚釘錘出去。但使用者發現利用傳統方法拆卸鉚釘時，鏨子在橫向切斷釘帽過程中會令鉚釘孔變形，導致這些鉚釘孔二次鉚接時無法再利用，而重新打孔不僅會浪費大量的時間，還會破壞圍板箱整體結構的穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在傳統方法拆卸鉚釘導致鉚釘孔變形的缺點，而提出的一種物流集裝箱起釘裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種物流集裝箱起釘裝置，包括倒U形的支架，所述支架頂端固接有電機，所述支架內部固接有環形齒輪，所述環形齒輪上端面同軸線固接有環形的平臺，所述平臺內可滑動的安裝有安裝板，所述安裝板中部可轉動的豎直安裝有第一轉軸，所述第一轉軸底端固接有主動齒輪，所述第一轉軸頂端同軸線固接在所述電機的輸出端上，所述安裝板上可轉動的安裝有多個第二轉軸，所述第二轉軸的中軸線處于同一圓周上，所述第二轉軸中部固接有從動齒輪，所述從動齒輪嚙合在所述環形齒輪和所述主動齒輪上；

所述第二轉軸底端可轉動的安裝在矩形的框架頂部，所述第二轉軸底端固接有錐形的第一摩擦輪，所述框架一側開設有第一通孔，所述第一通孔下方的所述框架側壁上開設有第二通孔，所述框架的另一側開設有第三通孔，所述第二通孔的中軸線和所述第三通孔的中軸線處于同一直線上，所述第三通孔內插裝有第一短軸，所述第一短軸位于所述框架內部一端上固接有錐形的第二摩擦輪，所述第二摩擦輪的錐形面可抵靠在所述第一摩擦輪的錐形面上，所述第一短軸的另一端外壁上開設有環形的限位槽，所述第二通孔內插裝有滑桿，所述滑桿的一端固接在所述第二摩擦輪端面上，位于所述框架內部的所述滑桿上套設有壓縮彈簧，所述滑桿的另一端可轉動的安裝在連板底部上，所述框架底部可轉動的安裝有第一長軸，所述第一長軸的頂端固接有錐形的第三摩擦輪，所述第三摩擦輪可抵靠在所述第二摩擦輪上，所述第一長軸底端固接有驅動齒輪，所述第一長軸上可轉動的安裝有倒U形的安裝架，所述安裝架底端固接在環形的墊圈上，所述安裝架內可滑動的連接有齒條，所述齒條嚙合在所述驅動齒輪上，所述齒條靠近所述墊圈內圈的一端上固接有楔形的刀頭；

所述第三通孔下方的所述框架上固接有L形的延長板，所述延長板底部上可轉動的豎直安裝有第二長軸底端固定有傳動齒輪，所述第二長軸頂端固接有鐵制的棘輪，所述延長板底部上鉸接永磁體材料制造的棘爪，所述棘爪一側抵靠在所述棘輪上，所述棘輪上端面豎直固接有螺柱，所述螺柱頂端螺接有第一內螺紋管，所述第一內螺紋管頂端固接有限位塊，所述限位塊可滑動的連接在所述限位槽內。