[實用新型]連接結構

有效

• 申請號: 202022127150.2
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN213270093U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 雷劍平;黃偉盛;馬力千
• 申請（專利權）人: 江門逸和機電有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M35/024
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 關達津

本實用新型公開了一種連接結構，包括管套和鎖緊件，管套上設置有第一插接部和第二插接部，第一插接部和第二插接部分置于管套沿其軸向的兩端，第一插接部用于插接節氣門，第二插接部用于插接濾清器；鎖緊件套裝在第一插接部和第二插接部的外壁，以鎖緊第一插接部與節氣門的插接處以及第二插接部與濾清器的插接處。節氣門的接口插入第一插接部，并通過鎖緊件鎖緊第一插接部與節氣門的插接處；濾清器的接口插入第二插接部，并通過鎖緊件鎖緊第二插接部與濾清器的插接處；節氣門和濾清器通過該連接結構連接，避免直接接觸，無需再針對不同規格的濾清器接口開發相匹配的節氣門接口，有利于提高生產效率，降低生產成本。

技術領域

本實用新型涉及管路連接技術領域，尤其是涉及一種連接結構。

背景技術

節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。節氣門的入口連接空氣濾清器，節氣門的出口連接發動機缸體，因此被稱為是汽車發動機的咽喉。實際應用時，節氣門通常需要連接多種規格的空氣濾清器，針對規格不同的空氣濾清器的接口，就需要開發相匹配的節氣門的接口，節氣門的接口開發周期長，不利于提高生產效率、降低生產成本。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。

為此，本實用新型提出了一種連接結構，該連接結構能夠使節氣門連接多種規格的空氣濾清器，有利于提高生產效率，降低生產成本。

根據本實用新型實施例的一種連接結構，包括：

管套，設置有第一插接部和第二插接部，所述第一插接部和所述第二插接部分置于所述管套沿其軸向的兩端，所述第一插接部用于插接節氣門，所述第二插接部用于插接濾清器；

鎖緊件，所述鎖緊件套裝在所述第一插接部和所述第二插接部的外壁，以鎖緊所述第一插接部與所述節氣門的插接處以及所述第二插接部與所述濾清器的插接處。

根據本實用新型實施例的一種連接結構，至少具有如下有益效果：節氣門的接口插入第一插接部，并通過鎖緊件鎖緊第一插接部與節氣門的插接處；濾清器的接口插入第二插接部，并通過鎖緊件鎖緊第二插接部與濾清器的插接處；節氣門和濾清器通過該連接結構連接，避免直接接觸，無需再針對不同規格的濾清器接口開發相匹配的節氣門接口，有利于提高生產效率，降低生產成本。

根據本實用新型的一些實施例，所述第一插接部的外壁直徑小于所述第二插接部的外壁直徑。

根據本實用新型的一些實施例，所述第一插接部沿所述管套的軸向的中部開設有與所述節氣門的接口匹配的第一安裝孔，所述第二插接部沿所述管套的軸向的中部開設有與所述濾清器的接口匹配的第二安裝孔，所述第二安裝孔與所述第一安裝孔連通。

根據本實用新型的一些實施例，所述第一安裝孔的直徑等于所述第二安裝孔的直徑。

根據本實用新型的一些實施例，所述第一安裝孔的內壁周向均布設置有多個卡塊，所述節氣門的接口的外壁開設有環形卡槽，所述節氣門的接口插入所述第一安裝孔，并通過多個所述卡塊卡入所述環形卡槽中實現固定。

根據本實用新型的一些實施例，所述第二插接部的外壁沿所述管套的軸向并列設置有多個環狀凸起，多個所述環狀凸起上周向均布設有多個與所述第二安裝孔連通的開口槽，所述開口槽軸向延伸至所述第一插接部的底部。

根據本實用新型的一些實施例，所述第二插接部的外壁開設有環狀凹槽，所述環狀凹槽上周向均布設有多個與所述第二安裝孔連通的開口槽，所述開口槽軸向延伸至所述第一插接部的底部。

根據本實用新型的一些實施例，所述管套的材料是橡膠。

根據本實用新型的一些實施例，所述鎖緊件是卡箍。