[實用新型]一種沖孔側沖孔修邊三工序合模模具

有效

• 申請號: 202022126200.5
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN213350463U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 趙雪原;方娟
• 申請（專利權）人: 東莞市億達模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D35/00
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 劉漢民

本實用新型公開了一種沖孔側沖孔修邊三工序合模模具，包括下模座、上模壓料板、第一浮料塊和下模浮料鑲塊，所述下模座上方分別設有驅動塊和聚氨酯墊圈，下模座上方兩側均安裝有不少于一個的模具固定板，模具固定板內側均安裝有限位塊，限位塊上均設有第一導套。本沖孔側沖孔修邊三工序合模模具，下模座上方設有聚氨酯墊圈，聚氨酯墊圈有更好的穩定性、耐化學性和隔熱抗震的作用，下模座上方兩側均安裝有模具固定板起到穩固作用，上模壓料板側面安裝有耐磨板，第一浮料塊的下方安裝有第一墊塊，第一墊塊連接有第一導柱，確保模具以精準的定位進行活動引導模具行程的導向元件，從而達到具有定位精準度高、高效化，穩定性高的效果。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，具體為一種沖孔側沖孔修邊三工序合模模具。

背景技術

隨著汽車產業的發展，汽車制造技術水平不斷提高，汽車車身沖壓組件結構也越來越復雜，因此對沖壓模具結構及精度都提出了更加嚴格的要求，特別是帶有與模具沖壓方向呈負角的安裝孔的制作，一般采用側沖孔方式完成安裝孔的沖孔作用，所以側沖孔模具被普遍應用在汽車車身組件沖壓過程中，現有的汽車零部件加工模具中，往往存在定位精準度低、生產率低、穩定性差的問題，不能完全滿足生產需求，針對這些缺陷，從而設計出一種沖孔側沖孔修邊三工序合模模具。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種沖孔側沖孔修邊三工序合模模具，具有定位精準度高、高效化，穩定性高的優點，解決了現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種沖孔側沖孔修邊三工序合模模具，包括下模座、上模壓料板、第一浮料塊和下模浮料鑲塊，所述下模座上方分別設有驅動塊和聚氨酯墊圈，下模座上方兩側均安裝有不少于一個的模具固定板，模具固定板內側均安裝有限位塊，限位塊上均設有第一導套，下模座的一端上安裝有刀塊安裝座，刀塊安裝座上設有廢料刀，刀塊安裝座右側安裝有第一下模鑲塊，第一下模鑲塊右側安裝有第二下模鑲塊，第二下模鑲塊一側安裝有第三下模鑲塊，第二下模鑲塊上設有導正銷，第三下模鑲塊上分別設有定位導正銷和不少于一個的凹模套，第一下模鑲塊、第二下模鑲塊和第三下模鑲塊側面均安裝有定位具，定位具側邊均設有平衡塊；

所述上模壓料板下方設有限位套，上模壓料板側面安裝有不少于一個的耐磨板，上模壓料板的上方分別安裝有不少于一個的壓料鑲塊和彈簧柱塞；

所述第一浮料塊的下方安裝有第一墊塊，墊塊下分別固定連接有第一導柱、第一等高套筒和第一氣缸；

所述下模浮料鑲塊下方安裝有第二浮料塊，第二浮料塊下安裝有第二墊塊，第二墊塊下分別固定連接有連接桿、第二導柱和第二等高套筒，連接桿下固定連接有第二氣缸。

優選的，所述第一下模鑲塊的一側設有定位鍵。

優選的，所述第一導柱和第二導柱上均設有第二導套。

優選的，所述第一等高套筒和第二等高套筒上均設有聚氨酯墊圈。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：