[實用新型]一種汽車保險杠安裝支架模具

有效

• 申請號: 202022126199.6
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN213352344U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 方娟;趙雪原
• 申請（專利權）人: 東莞市億達模具有限公司
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06;B25H1/10
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 劉漢民

本實用新型公開了一種汽車保險杠安裝支架模具，包括主體，主體的端部蓋有保護殼，保護殼的上下兩側設有固定件，保護殼與主體之間通過固定件連接，主體的兩端設有連接件，主體的兩端通過連接件連接第一支架連接器具和第二支架連接器具，第一支架連接器具設置在主體的上方。本汽車保險杠安裝支架模具，支架環A設置有兩個，分別位于底板A的左右兩側，以便提高底板A的平衡性，底板A是基底，底板A穩定才能保證連接裝置的穩定以及連接件的牢固，鋁角鐵A與銅角鐵A之間通過螺栓A連接，方便拆卸和組裝，避免增加某一結構在損壞時需要更換整體結構的風險，五個不同類型的支架模具能夠適用于不同規格的保險杠，適用范圍廣，靈活性較大。

技術領域

本實用新型涉及保險杠支架模具技術領域，具體為一種汽車保險杠安裝支架模具。

背景技術

隨著科技的發展，越來越多的汽車進入人們的生活之中，汽車進入人們生活之中就引起一系列安全問題，汽車的產生也會導致汽車保險杠的誕生，目前市面的保險杠的制作技術普遍較粗，制作的保險杠不能達到安全技術的要求，并不能對行駛人員的安全有充分的保障，而且，在制作保險杠時由于金屬的融化以及凝固，制作的工件不易于取出且對于后續的加工亦有著不良的影響，在實際應用中保險杠的安裝工序也非常的復雜，連接較困難，拆裝的工序較復雜，連接的穩定性較低，而且大多數模具的尺寸較為單一，無法廣泛適用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車保險杠安裝支架模具，具有保護殼與主體之間通過固定件連接，能夠使得保護殼與主體之間的連接更加封閉，提高穩定性，支架環A設置有兩個，分別位于底板A的左右兩側，以便提高底板A的平衡性，底板A是基底，底板A穩定才能保證連接裝置的穩定以及連接件的牢固，鋁角鐵A與銅角鐵A之間通過螺栓A連接，方便拆卸和組裝，避免增加某一結構在損壞時需要更換整體結構的風險，五個不同類型的支架模具能夠適用于不同規格的保險杠，適用范圍廣，靈活性較大的優點，解決了現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車保險杠安裝支架模具，包括主體，主體的端部蓋有保護殼，保護殼的上下兩側設有固定件，保護殼與主體之間通過固定件連接，主體的兩端設有連接件，主體的兩端通過連接件連接第一支架連接器具和第二支架連接器具，第一支架連接器具設置在主體的上方，第一支架連接器具包括支架環A、底板A、連接板A、銅角鐵A、鋁角鐵A和夾鉗安裝板A，支架環A內套接底板A，底板A中部靠右的位置設有連接板A，連接板A的下端部設置銅角鐵A，銅角鐵A與連接板A之間通過八角螺母連接，銅角鐵A的下方設置鋁角鐵A，鋁角鐵A與銅角鐵A之間通過螺栓A連接，鋁角鐵A的底部固定安裝夾鉗安裝板A，第二支架連接器具設置在主體的下方，第二支架連接器具包括支架環B、底板B、連接板B、銅角鐵B、鋁角鐵B和夾鉗安裝板B，支架環B內套接底板B，底板B靠左側設置連接板B，連接板B的底面端部設置銅角鐵B，銅角鐵B與連接板B通過螺母連接，銅角鐵B的下方設有鋁角鐵B，鋁角鐵B與銅角鐵B通過螺栓B嚙合，鋁角鐵B遠離銅角鐵B的一側固定夾鉗安裝板B。

優選的，所述固定件設置有兩個，分別設置在保護殼的兩側，且一側靠上部設置，一側靠下部設置。

優選的，所述第一支架連接器具與第二支架連接器具位于主體的兩側，且位置呈相反設置。

優選的，所述支架環A設置有兩個，分別位于底板A的左右兩側。

優選的，所述主體兩側的連接件分別與夾鉗安裝板A和夾鉗安裝板B連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本汽車保險杠安裝支架模具，保護殼與主體之間通過固定件連接，能夠使得保護殼與主體之間的連接更加封閉，提高穩定性，支架環A設置有兩個，分別位于底板A的左右兩側，以便提高底板A的平衡性，底板A是基底，底板A穩定才能保證連接裝置的穩定以及連接件的牢固，鋁角鐵A與銅角鐵A之間通過螺栓A連接，方便拆卸和組裝，避免增加某一結構在損壞時需要更換整體結構的風險，五個不同類型的支架模具能夠適用于不同規格的保險杠，適用范圍廣，靈活性較大。