[實用新型]一種方向盤觸點測試設備

有效

• 申請號: 202022126000.X
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN213843454U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 章志堯
• 申請（專利權）人: 鹽城同濟汽車配件有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327;G01M13/00
• 代理公司: 鹽城盈禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32428
• 代理人: 朱海燕

本實用新型公開的屬于方向盤測試技術領域，具體為一種方向盤觸點測試設備，包括底座、液壓裝置一、支撐板、固定機構、測試機構與測試件，液壓裝置一安裝在底座頂部，液壓裝置一頂部伸縮端與支撐板底部連接，支撐板頂部左右兩側安裝有固定塊，固定塊背面安裝有電機，固定塊內設有螺桿一與螺套一，螺套一螺接在螺桿一外壁，固定塊向內一側橫向開設有滑槽一，滑槽一內設有支撐柱，支撐柱左右兩側均穿過滑槽一與同側的螺套一連接，限位機構的正面與測試機構背面連接，底座頂部中間連接有定位柱，測試件插接在定位柱上，固定機構位于測試件左右兩側，固定機構底部與底座頂部連接，本實用新型操作簡單，使用方便，有效的提高了測試的精度。

技術領域

本實用新型涉及方向盤測試技術領域，具體為一種方向盤觸點測試設備。

背景技術

方向盤是汽車操縱行駛方向的輪狀裝置，是汽車中重要的一部分，方向盤上一般都安裝有喇叭按鈕，在汽車行駛的過程中，駕駛員需要根據需要按壓喇叭發出音響信號，從而起到警告行人和引起其他車輛注意，為了保證方向盤中喇叭按鈕的可靠性，方向盤在生產時需要對其進行觸點測試，測點測試是對方向盤中喇叭按鈕的疲勞壽命進行的耐久測試，現有的觸點測試設備在對測試件不能夠很好的進行固定，從而導致在測試過程中，測試件會發生位移，影響測試數據和準確性，且現有的觸點測試設備中對測試機構的調節較為麻煩，不方便使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種方向盤觸點測試設備，以解決上述背景技術中提出的對測試件不能夠很好的進行固定，從而導致在測試過程中，測試件會發生位移，影響測試數據和準確性，且對測試機構的調節較為麻煩，不方便使用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種方向盤觸點測試設備，包括底座、液壓裝置一、支撐板、固定機構、測試機構與測試件，所述液壓裝置一安裝在底座頂部，所述液壓裝置一頂部伸縮端與支撐板底部連接，所述支撐板頂部左右兩側安裝有固定塊，所述固定塊背面安裝有電機，所述固定塊內設有螺桿一與螺套一，所述電機的輸出軸與螺桿一連接，所述螺套一螺接在螺桿一外壁，所述固定塊向內一側橫向開設有滑槽一，所述滑槽一內設有支撐柱，所述支撐柱左右兩側均穿過滑槽一并與同側的螺套一連接，所述支撐柱外壁上套接有限位機構，所述限位機構的正面與測試機構背面連接，所述底座頂部中間連接有定位柱，所述測試件插接在定位柱上，所述固定機構位于測試件左右兩側，所述固定機構底部與底座頂部連接。

優選的，所述固定機構包括固定底座、固定座、調節輪一、限位板一、滑動座、限位塊與螺栓，所述固定座底部與固定底座頂部連接，所述固定座向內一側縱向開設有滑槽二，所述固定座內設有螺桿二與螺套二，所述固定座頂部縱向開設有活動槽一，所述螺桿二頂部穿過活動槽一與調節輪一底部連接，所述螺套二螺接在螺桿二的上方與下方，上方與下方所述螺套二內螺紋相反，所述滑槽二內設有連接塊一，所述螺套二與限位板一通過連接塊一連接。

優選的，所述滑動座底部與限位板一頂部連接，所述限位塊頂部與限位板一底部連接，所述限位板一內中部橫向開設有活動槽二，所述活動槽二內設有連接板，所述連接板頂部與底部分別與滑動座底部、限位塊底部連接，所述限位板一內縱向開設有螺槽一，所述滑動座內縱向開設有與螺槽一相匹配的螺槽二，所述螺栓螺接在螺槽一與螺槽二中。

優選的，所述限位板一與測試件卡接，所述限位塊卡接在測試件內左右兩側。

優選的，所述限位機構包括滑動塊、拉板、導向柱、限位板二與限位柱，所述滑動塊內橫向開設有活動槽三，所述活動槽三內壁與支撐柱外壁滑接，所述支撐柱內縱向開設有多個導向槽，所述滑動塊內中部縱向開設有活動槽四，所述導向柱插接在活動槽四中，所述導向柱頂部與拉板底部連接，所述導向柱底部插接在導向槽中。

優選的，所述導向柱下方外壁安裝有限位板二，所述限位板二內縱向開設有限位槽，所述限位柱插設在限位槽中，所述限位柱頂部與滑動塊內頂部連接，所述限位柱外壁套接有彈簧，所述彈簧頂部與底部分別與滑動塊內頂部、限位板二頂部連接。