[實用新型]一種便于安裝的起重機物聯網檢測用風力傳感器

有效

• 申請號: 202022125769.X
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN213333252U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 鄭祥盤;鄭強;張沖;伏喜斌
• 申請（專利權）人: 閩江學院
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;F16M13/02;F16F15/02;F16F15/067;B66C15/00
• 代理公司: 廈門原創專利事務所(普通合伙) 35101
• 代理人: 梁英

本實用新型公開了一種便于安裝的起重機物聯網檢測用風力傳感器，涉及混凝土箱梁運輸技術領域，為解決起重機工作時產生的振動力傳遞到風力傳感器上，緩沖不足會導致風力傳感器內部電器件共振，產時間處于振動狀態容易導致電器件損壞，風力傳感器使用壽命不佳的問題。所述安裝座的內部設置有減震墊，所述減震墊的上方設置有底座，所述底座的上方設置有風力傳感器，所述風力傳感器的外部設置有風杯，風杯設置有三個，所述風力傳感器的兩側均設置有安裝板，所述安裝板靠近風力傳感器的一端設置有弧形槽，所述安裝板的下端和底座的上端均設置有開口槽，所述安裝板與底座之間設置有彈簧，所述彈簧的兩端分別與安裝板和底座相貼合。

技術領域

本實用新型涉及混凝土箱梁運輸技術領域，具體為一種便于安裝的起重機物聯網檢測用風力傳感器。

背景技術

風力傳感器根據流速不同便會產生一個壓差，通過測量壓差，可以轉換成流速的測量，從而實現風力測量。風力傳感器在起重機運輸混凝土箱梁的運用非常廣泛，由于箱梁的頂端處于高空狀態，為了確保起重機正常穩定進行作業，需要對上端的風力環境進行檢測，當風力條件允許的情況下方可進行運輸操作。

目前，在輸混凝土箱梁輸運使用的風力傳感器都是將風力傳感器直接固定在起重機上，在起重機工作時產生的振動力傳遞到風力傳感器上，緩沖不足會導致風力傳感器內部電器件共振，產時間處于振動狀態容易導致電器件損壞，風力傳感器使用壽命不佳，不能滿足使用需求。因此市場上急需一種便于安裝的起重機物聯網檢測用風力傳感器來解決這些問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于安裝的起重機物聯網檢測用風力傳感器，以解決上述背景技術中提出起重機工作時產生的振動力傳遞到風力傳感器上，緩沖不足會導致風力傳感器內部電器件共振，產時間處于振動狀態容易導致電器件損壞，風力傳感器使用壽命不佳的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于安裝的起重機物聯網檢測用風力傳感器，包括安裝座，所述安裝座的內部設置有減震墊，所述減震墊的上方設置有底座，且底座與減震墊相貼合，所述底座的上方設置有風力傳感器，且風力傳感器與底座設置為一體結構，所述風力傳感器的外部設置有風杯，風杯設置有三個，且風杯與風力傳感器轉動連接，所述風力傳感器的兩側均設置有安裝板，所述安裝板靠近風力傳感器的一端設置有弧形槽，所述安裝板的下端和底座的上端均設置有開口槽，所述安裝板與底座之間設置有彈簧，且彈簧的兩端均延伸至開口槽的內部，所述彈簧的兩端分別與安裝板和底座相貼合。

優選的，所述減震墊的上端設置有限位槽，所述底座的下方設置有凸塊，且凸塊與底座通過螺釘連接，所述凸塊的一端延伸至限位槽的內部，且凸塊與減震墊榫接。

優選的，所述安裝板的上端設置有凹槽，所述風力傳感器的兩側均設置有U型加強塊，且U型加強塊的一端延伸至凹槽的內部，所述U型加強塊的內側設置有橡膠墊，且橡膠墊與U型加強塊貼合連接，所述橡膠墊與風力傳感器的外壁相貼合。

優選的，所述安裝板和U型加強塊的內部均設置有螺紋孔，所述開口槽的下方設置有緩沖孔，且緩沖孔設置在底座的內部，所述U型加強塊的上方設置有螺紋錨桿，且螺紋錨桿的一端貫穿U型加強塊、安裝板和彈簧并延伸至緩沖孔的內部，所述螺紋錨桿與U型加強塊和安裝板螺紋連接，且螺紋錨桿與彈簧和底座滑動連接。

優選的，所述安裝座的下方設置有防滑墊，且防滑墊與安裝座通過螺釘連接。

優選的，所述安裝板的內部設置有卡和槽，所述安裝座的上端設置有卡合塊，且卡合塊與安裝座設置為一體結構，所述卡合塊的一端延伸至卡和槽的內部，且卡合塊與安裝板榫接，所述安裝板的一側設置有鎖緊栓，且鎖緊栓的一端貫穿安裝板并延伸至安裝座的內部，所述鎖緊栓與安裝座和安裝板均螺紋連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：