[實用新型]一種剎車油管用的接插鉚壓設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022125711.5
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN213919675U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬貴東
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市鑫正精密機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B29C65/60
• 分類號: B29C65/60;B29C37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種剎車油管用的接插鉚壓設(shè)備，包括底板，所述底板的上表面兩側(cè)均固定連接有擋板，所述擋板的背面固定連接有固定板，所述固定板的上表面固定連接有頂板，所述頂板的下表面固定連接有電動伸縮柱，所述電動伸縮柱的下表面固定連接有壓板，所述壓板的下表面固定連接有擠壓板，所述底板的正面開設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)壁搭接有油管，所述卡槽的內(nèi)壁活動連接有卡板，所述油管的表面固定連接有限位環(huán)。該剎車油管用的接插鉚壓設(shè)備，通過在底板的正面設(shè)置多個卡板，便于批量加工剎車油管，通過設(shè)置電動伸縮柱，便于使其通過壓板帶動多個擠壓板對油管的管口進(jìn)行插接鉚壓，從而達(dá)到該剎車油管用的接插鉚壓設(shè)備具有批量加工的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及剎車油管技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種剎車油管用的接插鉚壓設(shè)備。

背景技術(shù)

剎車油管是輸送制動液和傳遞制動力的，一般剎車油管被稱為制動系統(tǒng)的傳動裝置，主要分為制動硬管和制動軟管，硬管一般材料是雙層卷焊管、無縫鋼管等，軟管主要是編織層膠管。

而目前的剎車油管用的接插鉚壓設(shè)備在對剎車油管進(jìn)行插接鉚壓時，由于是單個進(jìn)行加工，導(dǎo)致剎車油管的加工效率不是很高，影響了成品剎車油管的交接時間。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種剎車油管用的接插鉚壓設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種剎車油管用的接插鉚壓設(shè)備，包括底板，所述底板的上表面兩側(cè)均固定連接有擋板，所述擋板的背面固定連接有固定板，所述固定板的上表面固定連接有頂板，所述頂板的下表面固定連接有電動伸縮柱，所述電動伸縮柱的下表面固定連接有壓板，所述壓板的下表面固定連接有擠壓板，所述底板的正面開設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)壁搭接有油管，所述卡槽的內(nèi)壁活動連接有卡板，所述油管的表面固定連接有限位環(huán)，所述限位環(huán)的下表面搭接有支撐卡環(huán)，所述底板的下表面固定連接有凹型板，所述凹型板的下表面固定連接有定位板，所述定位板的下表面固定連接有支撐板。

優(yōu)選地，所述擋板和固定板的上表面均與頂板的下表面固定連接，且頂板的下表面固定連接有兩個電動伸縮柱。

優(yōu)選地，兩個所述電動伸縮柱的下表面均與壓板的上表面固定連接，且壓板的下表面固定連接有若干個擠壓板，所述擠壓板為漏斗圓柱形。

優(yōu)選地，所述卡板的一側(cè)貫穿底板的側(cè)面并延伸至底板的另一側(cè)，且卡板的背面與油管的表面搭接。

優(yōu)選地，所述支撐卡環(huán)的背面與固定板的正面固定連接，且支撐卡環(huán)的內(nèi)徑與油管的直徑相同。

優(yōu)選地，所述定位板的正面開設(shè)有與油管相適配的半圓槽。

有益效果

本實用新型提供了一種剎車油管用的接插鉚壓設(shè)備，具備以下有益效果：

1.該剎車油管用的接插鉚壓設(shè)備，通過在底板的正面設(shè)置多個卡板，便于批量加工剎車油管，通過設(shè)置電動伸縮柱，便于使其通過壓板帶動多個擠壓板對油管的管口進(jìn)行插接鉚壓，從而達(dá)到該剎車油管用的接插鉚壓設(shè)備具有批量加工的效果。

2.該剎車油管用的接插鉚壓設(shè)備，通過在底板正面的卡槽內(nèi)壁插接卡板，便于對油管的表面進(jìn)行限位，通過在固定板的正面設(shè)置支撐卡環(huán)，便于通過支撐卡環(huán)支撐油管，通過在底板的下表面設(shè)置凹型板、定位板和支撐板，便于支撐并固定插接鉚壓設(shè)備，從而達(dá)到該剎車油管用的接插鉚壓設(shè)備具有穩(wěn)定加工的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型正剖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型底板俯剖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖。