[實用新型]一種后背門泄壓閥的布置結構及汽車

有效

• 申請號: 202022125585.3
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN213228252U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 郭強;解鵬星;張書劍;劉雷;趙聰;楊龍江;顧君杰;馬帶福;馮佳佳
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/26
• 分類號: B60H1/26;B60J5/10
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 田甜

本實用新型提供了一種后背門泄壓閥的布置結構，屬于汽車換氣設備技術領域，包括通風格柵和泄壓閥，泄壓閥設于后背門外板上，且位于后背門外板被備胎支架遮擋的遮擋區域，通風格柵設于后背門飾板上用于通過泄壓閥連通車內部和車外部的空間。本實用新型還提供了一種汽車。本實用新型提供的一種后背門泄壓閥的布置結構，泄壓閥通過通風格柵連通車內部和車外部的空間。泄壓閥安裝在后背門外板被備胎支架遮擋的遮擋區域內，備胎支架連同備胎會遮擋住該遮擋區域，既保證了美觀度又能有效減少灰塵通過泄壓閥進入到車內部；同時，安裝在備胎支架內側的泄壓閥提升了其相對于車身的安裝高度，提高了涉水深度，降低了泄壓閥進水的風險。

技術領域

本實用新型屬于汽車換氣設備技術領域，更具體地說，是涉及一種后背門泄壓閥的布置結構及使用該后背門泄壓閥的布置結構的汽車。

背景技術

在現有技術中，汽車的泄壓閥往往設置在車輛后背門的門檻位置，它能夠通過車廂內外氣壓的差值實現打開和關閉，從而減輕車輛行駛時產生的噪音對車內人員造成的不適感，以及實現對車內的換氣、通風。但汽車在經過涉水路段時，由于泄壓閥的安裝位置較低，經常出現泄壓閥進水的問題，而且還會出現灰塵從泄壓閥進入車輛內部的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種后背門泄壓閥的布置結構，旨在解決泄壓閥容易進水和進灰塵的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種后背門泄壓閥的布置結構，包括通風格柵和泄壓閥，所述泄壓閥設于后背門外板上，且位于所述后背門外板被備胎支架遮擋的遮擋區域，所述通風格柵設于后背門飾板上用于通過所述泄壓閥連通車內部和車外部的空間。

作為本申請另一實施例，所述泄壓閥可拆卸地安裝在所述后背門外板上。

作為本申請另一實施例，所述泄壓閥借助自身外殼的形變卡裝在所述后背門外板的預設安裝孔內。

作為本申請另一實施例，所述泄壓閥的外殼兩側設有卡塊，所述卡塊的上端設有用于與所述后背門外板卡裝的卡槽

作為本申請另一實施例，所述泄壓閥的外殼周向設有翻邊結構，所述翻邊結構用于遮擋所述泄壓閥與所述后背門外板的安裝間隙。

作為本申請另一實施例，所述翻邊結構與所述后背門外板之間壓裝有密封膠條。

作為本申請另一實施例，所述泄壓閥具備縱向開設的多個泄壓口，多個所述泄壓口上均對應可轉動設置有端蓋，所述端蓋通過車內部和車外部的壓差開啟或封閉所述泄壓口。

作為本申請另一實施例，所述泄壓閥具備多個連接部，多個所述連接部兩兩對應，且水平設于所述泄壓口的上部，所述端蓋通過兩個水平設置的連接部可轉動設于所述泄壓口上。

作為本申請另一實施例，所述通風格柵的數量為兩個，兩個所述通風格柵分別設置在所述后背門飾板的兩側。

本實用新型提供的一種后背門泄壓閥的布置結構的有益效果在于：與現有技術相比，本實用新型一種后背門泄壓閥的布置結構，泄壓閥安裝在后背門外板上，并通過安裝在后背門飾板上的通風格柵連通車內部和車外部的空間。由于泄壓閥安裝在后背門外板被備胎支架遮擋的遮擋區域內，備胎支架上安裝備胎，備胎支架連同備胎會遮擋住該遮擋區域，既保證了美觀度又能有效減少灰塵通過泄壓閥進入到車內部；同時，安裝在備胎支架內側的泄壓閥提升了其相對于車身的安裝高度，提高了涉水深度，降低了泄壓閥進水的風險。

本實用新型還提供了一種汽車，包括所述的后背門泄壓閥的布置結構。

本實用新型提供的一種汽車，與現有技術相比，由于使用了上述的后背門泄壓閥的布置結構，因此具備與后背門泄壓閥的布置結構相同的有益效果，在此不再一一贅述。

附圖說明