[實用新型]一種斜坡地形盾構施工結構

有效

• 申請號: 202022125148.1
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN213684117U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 王文輝;王效文;王金龍;呂延豪;游龍飛;張海濤;王鼎
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21D11/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 徐瑛

本實用新型提供一種斜坡地形盾構施工結構，包括：壓板、板頂擋墻、第一支撐組件、第二支撐組件、第一填充物和第二填充物，所述壓板固定設置在所述第一支撐組件和第二支撐組件上，所述板頂擋墻設置在所述壓板上，且位于所述第二支撐組件的正上方，所述第一支撐組件沿隧道行進方向設置在所述斜坡下游隧道遠離所述斜坡上游隧道的一側，所述第二支撐組件沿隧道行進方向設置在所述斜坡下游隧道和所述斜坡上游隧道之間，所述第一填充物填充在所述第一支撐組件、所述第二支撐組件、所述壓板和斜坡圍成的空間內，所述第二填充物填充在四種空間中的任一種空間內。本實用新型可起到防止土體帶動隧道發生側移的作用，可提高斜坡地形盾構施工結構的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及盾構隧道技術領域，特別涉及一種斜坡地形盾構施工結構。

背景技術

隨著我國城市化進程的推進，人口規模和車流量在各個城市中均急劇增加，使得城市交通的壓力越來越大。為節約土地資源，大型地下道路隧道和軌道交通等工程建設相應的進入高速發展階段。對于隧道建設而言，盾構隧道占據著重要位置。

然而，當盾構穿越的地形為垂直于盾構穿越的方向上地面高度差較大為斜坡時，現有盾構技術存在以下缺陷或者不足：首先，盾構機到達斜坡時，盾構機推力和盾構機掘進過程中對周圍土體的擾動易破壞斜坡的穩定；其次，盾構機的刀盤前方的土體厚度不均，導致盾構機的刀盤需要克服上下推力不均的問題，從而導致盾構機工作效率較低，且盾構機長時間慢速掘進不利于斜坡的穩定。

因此，急需對斜坡地形盾構施工結構進行改進，以提高斜坡地形盾構施工結構的穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種斜坡地形盾構施工結構，以解決現有的斜坡地形盾構施工結構穩定性差的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種斜坡地形盾構施工結構，用于斜坡上游隧道和斜坡下游隧道的盾構施工，包括：壓板、板頂擋墻、第一支撐組件、第二支撐組件、第一填充物和第二填充物，所述壓板固定設置在所述第一支撐組件和第二支撐組件上，所述板頂擋墻設置在所述壓板上，且位于所述第二支撐組件的正上方，所述第一支撐組件沿隧道行進方向設置在所述斜坡下游隧道遠離所述斜坡上游隧道的一側，所述第二支撐組件沿隧道行進方向設置在所述斜坡下游隧道和所述斜坡上游隧道之間，所述第一填充物填充在所述第一支撐組件、所述第二支撐組件、所述壓板和斜坡圍成的空間內，所述第二填充物填充在如下四種空間中的任一種空間內：斜坡與所述板頂擋墻圍成的空間，斜坡與所述第二支撐組件和所述板頂擋墻圍成的空間，斜坡、所述壓板和所述板頂擋墻圍成的空間，以及斜坡與所述第二支撐組件、所述板頂擋墻和所述壓板圍成的空間。

可選的，所述第一支撐組件包括第一單排樁、第一冠梁和第一擋墻，所述第一單排樁設置在所述斜坡下游隧道遠離所述斜坡上游隧道的一側，所述第一冠梁固定設置在所述第一單排樁上，所述第一擋墻固定設置在所述第一冠梁上。

可選的，所述第一單排樁沿隧道行進方向的樁間距離為2～5m，所述第一單排樁和所述斜坡下游隧道的距離為1m。

可選的，所述第一單排樁的樁底插入土層深度大于等于10m，且超出隧道底以下的深度≥3m。

可選的，所述第二支撐組件包括第二單排樁和第二冠梁，所述第二單排樁設置在所述斜坡下游隧道和所述斜坡上游隧道之間，所述第二冠梁固定設置在所述第二單排樁上，所述壓板固定設置在所述第一擋墻和所述第二冠梁上，所述板頂擋墻固定設置在所述壓板上，且位于所述第二冠梁的正上方。

可選的，所述第二冠梁的高度與所述斜坡平齊，所述第二填充物填充在所述斜坡與所述板頂擋墻圍成的空間內。