[實用新型]小型集成化變速主汽門執行器

有效

• 申請號: 202022124601.7
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN212775856U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 許濤;王晗;高怡秋;李典來;周云瑞
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0四研究所
• 主分類號: F16K31/124
• 分類號: F16K31/124;F15B11/08;F15B11/028;F15B21/08;F01D17/26
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 徐俊

本實用新型涉及一種小型集成化變速主汽門執行器，伺服電機連接柱塞泵，柱塞泵動力輸出一路經單向閥和插裝式過濾器連通油缸的彈簧腔，另一路經流量匹配閥后分成二路，一路經電磁換向閥連通油缸的彈簧腔，另一路連通油缸有桿腔；所述柱塞泵動力輸出兩端并接有平衡閥，并經平衡閥連接油缸的彈簧腔。所述油缸的活塞連接蒸汽閥門，所述蒸汽閥門上面設有線性位移傳感器。所述伺服電機、電磁換向閥和線性位移傳感器電連接DEH及控制器。本實用新型通過主汽門電液執行器的油缸與速關機構的集成設計，使主汽門執行器相比常規方案有了根本性的變化，重量體積顯著減小，大幅度增加船用汽輪機的維修空間，同時對機組的減振降噪起到了很大的幫助。

技術領域

本實用新型涉及一種船用汽輪機、輔汽輪機的主汽門執行器，尤其是一種集成化變速主汽門執行器。

背景技術

汽輪機主汽門主要包括主汽門本體和速關裝置兩部分。用于汽輪機的開機和停機。停機時，主汽門是汽輪機保護系統的一個執行裝置，當機組保護動作后，主汽門關閉可以快速切斷汽輪機進汽。因此要求主汽門要具備動作快速可靠性的特點。

目前采用的主汽門通常利用手動手輪逐步的關閉，或者利用保安器的油開關作用于其速關裝置而快速關閉。當汽輪發電機保安器的油開關動作時，托盤下的滑油壓力瞬間下降，在彈簧的作用下，托盤和套筒一起向下移動直至座架下限位面為止。然后，油閥密封凸緣將與活塞分開，因而在油閥兩側的油壓達到一樣，在彈簧的作用下，快速地向下移動，主汽門關閉，外形圖如圖1所示。

現有的主汽門主要問題在于：1、純機械式結構不能滿足全自動化的要求；2、主汽門的重量、體積偏大；3、不利于汽輪機減振降噪。

發明內容

為提高船用汽輪機主汽門的自動化、集成化程度，增加設備的維修空間，本實用新型提出了一種小型集成化變速主汽門執行器，創新性的采用了油缸與速關機構的集成設計，使主汽門執行器相比常規方案有了根本性的變化，重量體積顯著減小，同時對機組的減振降噪起到了很大的幫助。

本實用新型的技術方案是：一種小型集成化變速主汽門執行器，包括伺服電機、柱塞泵、溢流閥、流量匹配閥、平衡閥、電磁換向閥、插裝式過濾器、油缸、彈性油箱，所述伺服電機連接柱塞泵，所述柱塞泵動力輸出一路經單向閥和插裝式過濾器連通油缸的彈簧腔，另一路經流量匹配閥后分成二路，一路經電磁換向閥連通油缸的彈簧腔，另一路連通油缸有桿腔；所述柱塞泵動力輸出兩端并接有平衡閥，并經平衡閥連接油缸的彈簧腔。

進一步，所述油缸的活塞連接蒸汽閥門，所述蒸汽閥門上面設有線性位移傳感器。

進一步，所述伺服電機、電磁換向閥和線性位移傳感器電連接DEH及控制器。

進一步，當系統需要閥門工作時，所述DEH發出開啟或關閉閥門工作指令信號給控制器；控制器向伺服電機驅動卡發出指令信號，伺服電機驅動卡將信號轉換并發送至伺服電機，伺服電機泵組將電氣信號轉換成液壓信號并放大后，送到油缸相應的工作腔室，驅動油缸活塞帶動蒸汽閥門移動。

進一步，當蒸汽閥門移動時，所述蒸汽閥門帶動線性位移傳感器，由線性位移傳感器產生位置信號，該信號反饋到控制器的輸入端，直至實際蒸汽閥位與閥位指令相平衡時，活塞停止運動，此時蒸汽閥門已經到達了所需要的開度，完成了電信號—液壓力—機械位移的轉換過程。

進一步，所述電磁換向閥正常狀態下處于帶電關閉狀態，當系統失電時，所述電磁換向閥失電打開，使油缸有桿腔與彈簧腔接通，形成差動缸，同時在彈簧力的作用下，實現快關蒸汽閥門。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過主汽門電液執行器的油缸與速關機構的集成設計，使主汽門執行器相比常規方案有了根本性的變化，重量體積顯著減小，大幅度增加船用汽輪機的維修空間，同時對機組的減振降噪起到了很大的幫助。