[實用新型]一種便于安裝的管道減震支吊架

有效

• 申請號: 202022124587.0
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN213541513U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 何林
• 申請（專利權）人: 江蘇永拓電氣有限公司
• 主分類號: F16L3/08
• 分類號: F16L3/08;F16L55/035
• 代理公司: 南京業騰知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32321
• 代理人: 董存壁

本實用新型公開了一種便于安裝的管道減震支吊架，屬于支吊架裝置領域，其技術方案要點是，包括吊架組和液壓裝置，所述吊架組的頂部活動安裝有液壓裝置，所述吊架組的頂部活動安裝有卡接環，所述卡接環的內壁緊密貼合有橡膠墊圈，所述橡膠墊圈的上方活動安裝有兩個鎖定片，所述液壓裝置的軸心處活動安裝有軸桿，所述軸桿的頂部固定安裝有液壓缸。該種便于安裝的管道減震支吊架，吊架組的頂部活動安裝有卡接環，卡接環的內壁緊密貼合有橡膠墊圈，橡膠墊圈的上方活動安裝有兩個鎖定片，且兩個鎖定片呈對應狀，通過卡接環內部的橡膠墊圈，增強了管道和卡接環的摩擦力，避免了卡接環刮傷管道的現象，達到了對荷載管保護的作用。

技術領域

本實用新型涉及支吊架領域，特別涉及一種便于安裝的管道減震支吊架。

背景技術

便于安裝的管道減震支吊架是一種用于化工、石油、發電、冶金等場所的供給管道的支撐架，常用的管道支撐方式為通過管托架安裝，這類管托除了應能承受管道重量，還要平衡管道系統的作用力，吸收震動，改善管道的應力分布，確保管道系統安全運行，延長其使用壽命，但是現有的支吊架在減震方面采用彈簧減震，長期彈簧處于壓縮狀態，使得彈簧剛性變小，導致減震效果較差，道的卡接環直接與管道卡接，容易破壞管道且卡接不緊密，且重量過大，導致安裝不方便。

授權公告號為CN206206795U的中國專利公開了一種具有減震功能的地鐵支吊架，包括固定杠，固定杠的上端兩側貫穿安裝有吊桿，用于對固定杠的懸空固定，固定杠的上端中部安裝有固定塊，且固定塊的下端設有與固定杠相匹配的固定槽，固定槽內腔頂部的兩側安裝有絲桿，且絲桿的下端均貫穿固定杠的下端螺接有第二螺母，使固定塊在固定杠的上端可以上下活動，絲桿的上部外側均套接有強力彈簧，通過強力彈簧使固定塊具備一定的回彈力，從而達到減震的效果，但是現有的管道和卡接環的摩擦力較小，卡接環刮傷管道的現象，且長期彈簧處于壓縮狀態，不能觀察和調節荷載管的位移情況，荷載管發生偏移時不能及時進行調整，不能對移動時的尺寸進行測量。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種便于安裝的管道減震支吊架，解決了背景技術中管道和卡接環的摩擦力較小，卡接環刮傷管道的現象，且長期彈簧處于壓縮狀態，不能觀察和調節荷載管的位移情況，荷載管發生偏移時不能及時進行調整，不能對移動時的尺寸進行測量的問題。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種便于安裝的管道減震支吊架，包括吊架組和液壓裝置，所述吊架組的頂部活動安裝有液壓裝置，所述吊架組的頂部活動安裝有卡接環，所述卡接環的內壁緊密貼合有橡膠墊圈，所述橡膠墊圈的上方活動安裝有兩個鎖定片，所述液壓裝置的軸心處活動安裝有軸桿，所述軸桿的頂部固定安裝有液壓缸，所述軸桿遠離液壓缸的一側卡接有工作缸，所述軸桿遠離工作缸的一側緊密貼合有密封圈，所述卡接環的下方活動安裝有螺旋彈簧，所述螺旋彈簧的頂部固定安裝有擋板，所述擋板的正面緊密貼合有標尺，所述卡接環的內部卡接有荷載管，所述荷載管的下方螺紋連接有荷載調節螺栓，且荷載調節螺栓貫穿于擋板的中心部。

進一步的，所述液壓裝置的外壁底部緊密焊接有液控調節閥，且液控調節閥呈“圓筒”狀，所述工作缸遠離軸桿的一側滑動連接有活塞，且活塞中心處貫穿有軸桿。

進一步的，所述液壓裝置的底部固定安裝有底座，且底座呈“方形”狀，所述底座的內部貫穿連接有底座螺栓，且底座螺栓設置有四個，并且四個螺栓呈“對稱”設置。

進一步的，所述液壓裝置的內部活動安裝有夾具，且夾具設置有兩個，并且呈“對稱”設置，所述夾具和工作缸的夾縫處形成了儲油腔，且儲油腔分布在軸桿的周圍。

進一步的，所述卡接環的下方活動連接有吊耳連接軸，且吊耳連接軸呈“六邊形”狀，所述吊耳連接軸的下方固定安裝有深度檢測孔，且深度檢測孔貫穿連接在擋板的內部。

進一步的，所述底座的正面中心緊密貼合有銘牌，且銘牌呈“方形”狀，所述液壓裝置遠離銘牌的一側卡接有連接板，且連接板與擋板呈“水平”狀。