[實用新型]一種新型電梯抱閘結構

有效

• 申請號: 202022124569.2
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN213628589U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 李立群
• 申請（專利權）人: 天津奧瑪電梯有限公司
• 主分類號: F16D49/16
• 分類號: F16D49/16;F16D65/06;F16D65/16;F16D65/22;F16D65/46;F16D121/20;F16D121/14;F16D123/00;F16D127/04;F16D125/58
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理有限公司 11684
• 代理人: 另婧

本實用新型公開了一種新型電梯抱閘結構，包括抱閘輪、制動瓦以及制動靴，所述制動瓦位于所述抱閘輪兩側，所述制動靴位于所述制動瓦外側，還包括第一制動裝置、連接裝置以及第二制動裝置，所述第一制動裝置位于所述制動靴兩側，連接裝置位于所述第一制動裝置上端，所述第二制動裝置位于連接裝置上端且位于所述抱閘輪上方，本實用新型的有益效果是設有第一制動裝置與第二制動裝置配合，構成雙制動機構，即使其中某一制動裝置失靈，仍可通過另一制動裝置進行制動，保證制動效果，安全性高，通過插接銷保證了制動瓦與制動靴之間的固定，同時還方便了制動瓦的更換，增加了制動瓦的實用性，加設松閘扳手，可以手動進行松閘操作。

技術領域

本實用新型涉及電梯抱閘技術領域，尤其是涉及一種新型電梯抱閘結構。

背景技術

在現有技術中，電梯抱閘結構通常采用單制動機構，當抱閘結構失靈時，安全隱患較大，并且，電梯抱閘結構制動瓦長時間使用出現磨損時的更換不太方便，從而影響電梯抱閘結構的制動效果，同時制動靴的靈活性也不太理想，另外，當制動瓦與抱閘輪抱死時，無法手動控制制動裝置對抱閘輪進行松閘操作，因此，發明一種新型電梯抱閘結構來解決上述問題很有必要。

申請號為：201920576274.3的中國實用新型專利公開了一種新型電梯抱閘結構，涉及到電梯抱閘技術領域，包括底座，所述底座頂部兩端均固定連接機座的底部，所述底座的頂部固定連接抱閘輪的底部，所述機座的內部通過銷軸活動連接抱閘臂的底部，所述抱閘臂的兩側均貼合連接扣合板的一側，所述扣合板的背部固定連接有承接板，所述扣合板的一端通過螺母固定連接安裝板的一端，所述安裝板的一側通過螺母固定連接制動瓦的一側。然而，該種電梯抱閘結構只能解決電梯抱閘結構制動瓦長時間使用出現磨損時的更換不太方便，從而影響電梯抱閘結構的制動效果，同時制動靴的靈活性也不太理想的問題，無法解決制動瓦與抱閘輪抱死時，通過手動控制制動裝置對抱閘輪進行松閘操作以及單制動機構的抱閘結構安全隱患較大的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新型電梯抱閘結構。

為實現上述目的，本實用新型提出的技術方案是：

一種新型電梯抱閘結構，包括抱閘輪、制動瓦以及制動靴，所述制動瓦位于所述抱閘輪兩側，所述制動靴位于所述制動瓦外側，還包括第一制動裝置、連接裝置以及第二制動裝置，所述第一制動裝置位于所述制動靴兩側，連接裝置位于所述第一制動裝置上端，所述第二制動裝置位于連接裝置上端且位于所述抱閘輪上方。

所述第一制動裝置包括磁軛、銜鐵、安裝螺栓以及第一制動彈簧，所述磁軛有兩個，兩個所述磁軛對稱設置所述抱閘輪兩側且位于所述制動靴外側，所述銜鐵有兩個，兩個所述銜鐵分別設置在所述制動靴與所述磁軛之間，所述安裝螺栓有四個，四個所述安裝螺栓分為兩組對稱設置在兩個所述銜鐵的上部與下部且與所述銜鐵滑動連接，所述安裝螺栓凸出于所述銜鐵的一端與所述銜鐵對應的所述磁軛螺紋連接，所述磁軛與所述銜鐵通過所述安裝螺栓連接，所述第一制動彈簧設置在所述磁軛與所述銜鐵之間且其兩端分別與所述磁軛以及所述銜鐵固定連接。

連接裝置包括連接臂，所述連接臂有兩個，兩個所述連接臂分別設置在兩個磁軛上端且與磁軛固定連接。

所述第二制動裝置包括安裝座、松閘螺栓、制動器、制動軸、第二制動彈簧以及第二制動彈簧壓蓋，所述安裝座有兩個，兩個所述安裝座分別設置在兩個連接臂上端且與連接臂固定連接，所述松閘螺栓有兩個，兩個所述松閘螺栓分別設置在兩個所述安裝座上部且貫穿所述安裝座并通過螺母與所述安裝座固定連接，所述制動器設置在兩個所述松閘螺栓之間且其兩端分別通過回程定位墊圈與兩個所述松閘螺栓的一端固定連接，所述制動器上設有制動器接線盒，所述制動軸設置在兩個連接臂上部且其兩端貫穿兩個連接臂且與連接臂滑動連接，所述第二制動彈簧有兩個，兩個所述第二制動彈簧分別套設在所述制動軸凸出于連接臂的兩端外側且其一端與對應的連接臂固定連接，所述第二制動彈簧壓蓋有兩個，兩個所述第二制動彈簧壓蓋分別設置在兩個所述第二制動彈簧另一端且與所述制動軸的兩端固定連接，兩個所述第二制動彈簧壓蓋分別與兩個所述第二制動彈簧的另一端固定連接。