[實用新型]一種真空泄壓電磁閥

有效

• 申請號: 202022124479.3
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN213361097U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 李樂凱
• 申請（專利權）人: 溫州臺雅汽車電子有限公司
• 主分類號: F16K1/00
• 分類號: F16K1/00;F16K31/06;F02B37/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提出了一種真空泄壓電磁閥，包括閥體設有空腔，空腔外側設有線圈，空腔內設有靜鐵芯和動鐵芯，靜鐵芯固定在空腔內，動鐵芯與空腔滑動連接，閥體上還設有泄壓閥接口、壓力排出口、連通口，泄壓閥接口、壓力排出口與空腔均連通設置，靜鐵芯與和動鐵芯之間設有彈簧，泄壓閥接口的位置與動鐵芯與泄壓閥接口的抵接部位對應設置，靜鐵芯上設有通孔，通孔與連通口連通設置。本實用新型所提供的一種真空泄壓電磁閥，能夠據汽車發動機的運行狀況，動態地調整汽車發動機的供氧量以及多余廢氣的排放控制，具有密封效果好，控制精度高的特點。

技術領域

本實用新型涉及閥門技術領域，具體為一種真空泄壓電磁閥。

背景技術

在汽車加速狀態下，渦流增壓器能及時有效的對汽車發動機進行氧氣供給，使發動機能高效燃燒，然而當發動機需要減速時，就不需要過多的氧氣供給，而渦流增壓器由于慣性原因，仍然會有較大的空氣壓力提供給發動機，過大的壓力使發動機容易爆缸，為避免此況，引入泄壓閥和控制該泄壓閥的真空泄壓電磁閥，當發動機和渦輪增壓器連接管壓力過高時，由汽車中央控制器驅動真空泄壓電磁閥，將其過高的氣壓進行泄壓。

實用新型內容

針對背景技術中指出的問題，本實用新型提出一種真空泄壓電磁閥，能夠對采用渦流增壓器的汽車發動機中較大的氣壓進行排泄。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種真空泄壓電磁閥，包括閥體，閥體內部設有空腔，所述空腔外側設有線圈，所述空腔內設有靜鐵芯和動鐵芯，所述靜鐵芯固定在所述空腔內，所述動鐵芯與所述空腔滑動連接，其特征在于：所述閥體上還設有泄壓閥接口、壓力排出口、連通口，所述泄壓閥接口、壓力排出口與所述空腔均連通設置，所述靜鐵芯與所述和動鐵芯之間設有彈簧，所述動鐵芯在所述彈簧彈力作用下與所述壓力排出口抵接配合，用于對所述壓力排出口進行密封，所述泄壓閥接口的位置與所述動鐵芯與所述泄壓閥接口的抵接部位對應設置，所述靜鐵芯上設有通孔，所述通孔與所述連通口連通設置，用于將所述空腔中位于所述動鐵芯、靜鐵芯之間的部位與外界連通。

本實用新型進一步設置為：所述空腔內設有密封件，所述密封件位于所述動鐵芯與所述壓力排出口的連接部位。

本實用新型進一步設置為：所述密封件的外側壁設有環狀的密封凸起，所述空腔的側壁上設有與所述密封凸起適配連接的密封槽。

本實用新型進一步設置為：所述連通口設有防塵蓋，所述防塵蓋固定在與所述閥體，所述防塵蓋與所述連通口之間設有防塵圈。

本實用新型進一步設置為：所述閥體上設有卡板，所述防塵蓋設有卡槽，所述卡板與所述卡槽卡接配合。

本實用新型進一步設置為：所述動鐵芯外側設有密封套。

綜上所述，本實用新型的有益效果為：本實用新型所提供的一種真空泄壓電磁閥，能夠據汽車發動機的運行狀況，動態地調整汽車發動機的供氧量以及多余廢氣的排放控制，具有密封效果好，控制精度高的特點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

附圖標記：1、閥體；2、空腔；3、線圈；4、靜鐵芯；401、通孔；5、動鐵芯；6、密封件；601、密封凸起；7、泄壓閥接口；8、壓力排出口；9、連通口；10、密封套；11、彈簧；12、防塵蓋；121、卡槽；13、卡板；14、防塵圈。

具體實施方式