[實用新型]一種電動車油門轉把

有效

• 申請號: 202022121423.2
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN212473795U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 占鈺華;劉克斌;藍超浩
• 申請（專利權）人: 宗申·比亞喬佛山摩托車企業有限公司
• 主分類號: B62K23/04
• 分類號: B62K23/04
• 代理公司: 佛山市禾才知識產權代理有限公司 44379
• 代理人: 劉羽波;資凱亮

本實用新型公開了一種電動車油門轉把，包括方向把、轉動手柄和調速機構；調速機構包括外殼、傳感組件、屏蔽組件和復位組件；復位組件和傳感組件設置于外殼內部；轉動手柄的左端伸入外殼的內部，且與調速機構轉動連接；轉動手柄的左端面設有磁鐵；屏蔽組件設置于傳感組件的外側，屏蔽組件朝向磁鐵的方向設有開口，傳感組件通過開口感應磁鐵的磁場；復位組件的自由端與轉動手柄連接，復位組件為轉動手柄提供彈力并使轉動手柄復位；調速機構設置于方向把的右端近端處，轉動手柄套接于方向把的右端外側。本實用新型中在傳感組件外側設有屏蔽組件，增強了抗磁場干擾的能力，避免外界環境干擾的調速機構的磁場，導致電動車不受轉把控制的情況。

技術領域

本實用新型涉及電動車把手領域，尤其涉及一種電動車油門轉把。

背景技術

目前，電動車大部分使用的是霍爾轉把，它的工作原理是通過霍爾效應實現的，也就是電流通過磁場產生感應電動勢而引起電壓變化；故其抗電磁干擾能力差，如果在騎行時受到其它磁場等因素的干擾，存在輸出電壓異常的問題，導致電動車不受轉把控制的情況，容易對駕乘人員構成嚴重的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種電動車油門轉把，以解決上述霍爾轉把抗電磁干擾能力差，如容易受到其它磁場等因素的干擾問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供了一種電動車油門轉把，包括方向把、轉動手柄和調速機構；

所述調速機構包括外殼、傳感組件、屏蔽組件和復位組件；所述復位組件和所述傳感組件設置于所述外殼內部；所述轉動手柄的左端伸入所述外殼的內部，且與所述調速機構轉動連接；所述轉動手柄的左端面設有磁鐵；所述屏蔽組件設置于傳感組件的外側，所述屏蔽組件朝向所述磁鐵的方向設有開口，所述傳感組件通過所述開口感應所述磁鐵的磁場；所述復位組件的自由端與所述轉動手柄連接，所述復位組件為所述轉動手柄提供彈力并使所述轉動手柄復位；

所述調速機構設置于所述方向把的右端近端處，所述轉動手柄套接于所述方向把的右端外側。

所述電動車油門轉把中，所述外殼包括上殼體和下殼體；

所述上殼體和所述下殼體的內部均為中空結構，所述上殼體和所述下殼體通過螺栓連接，并形成容置空間；所述方向把同時穿過所述上殼體和所述下殼體；所述轉動手柄的左端設有固定部，所述固定部設置于所述容置空間中，所述固定部與所述容置空間的右側壁卡接。

所述電動車油門轉把中，所述下殼體的下端設有放置腔，所述放置腔內設有卡槽，所述傳感組件卡接于所述卡槽中。

所述電動車油門轉把中，所述屏蔽組件包括第一屏蔽板和第二屏蔽板；

所述第一屏蔽板包括底板和側板，所述側板垂直連接于所述底板的右側；所述底板位于所述放置腔的下腔壁，所述側板位于所述放置腔的右腔壁；

所述第二屏蔽板可拆卸連接于所述放置腔的開口處。

所述電動車油門轉把中，所述第一屏蔽板和所述第二屏蔽板均由鐵制成。

所述電動車油門轉把中，所述復位組件包括扭簧和固定環；

所述轉動手柄設有扭簧槽，所述扭簧位于所述扭簧槽中；所述扭簧的一端固定于所述扭簧槽，另一端從所述扭簧槽伸出；

所述固定環套接于所述方向把的外側；所述固定環設有限位塊，所述限位塊限定所述扭簧另一端的移動。

所述電動車油門轉把中，所述轉動手柄的外側套接有手柄橡膠，所述手柄橡膠的表面設有防滑花紋。

有益效果：