[實用新型]一種霧天公路行車安全誘導設備的對射調節裝置

有效

• 申請號: 202022120634.4
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN213400007U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 李珩;齊江林;陳平平;宋海波
• 申請（專利權）人: 安徽漢高信息科技有限公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;G08G1/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種霧天公路行車安全誘導設備的對射調節裝置，包括有套管，套管內同軸裝配有鐳射激光器，套管軸向后端管口內部形狀、大小與霧天公路行車安全誘導設備中紅外對射模塊形狀、大小匹配，由套管軸向后端管口作為安裝端裝配于紅外對射模塊。本實用新型提高了對射調節的通過率和工作效率。

技術領域

本實用新型涉及高速安全監測設備領域，具體是一種霧天公路行車安全誘導設備的對射調節裝置。

背景技術

高速公路的安全運營是關系到國計民生的大事，而道路狀況對運營安全起決定性作用。有些公路地處山區或河谷地帶，其獨特的地理環境及氣候條件決定了道路周邊容易形成大霧，尤其是我國南方地區的高速公路彎道、長坡、橋梁、隧道進出口等危險路段，常年被大霧籠罩，對交通運輸安全造成極大危害。道路交通管理部門急需對這種狀況采取措施，降低道路交通受大霧等低能見度天氣困擾，保證交通運輸安全暢通。

霧天公路行車安全誘導設備（簡稱霧燈）常用于高速公路中，如圖1所示，其表面設置出射孔A并在出射孔A內安裝可活動的紅外對射模塊B，一般在高速公路兩側兩兩對稱布置霧天公路行車安全誘導設備，如圖2所示，一側霧天公路行車安全誘導設備的紅外對射模塊出射光被另一側霧天公路行車安全誘導設備的紅外對射模塊接收，若高速公路出現大霧等情況，出射光信號衰減，由霧天公路行車安全誘導設備內部控制器等計算光信號可獲知大霧情況。霧天公路行車安全誘導設備現場實施過程中，必不可少的操作就是相對的兩個設備的對射模塊的肉眼不可見的紅外光對準問題，現有技術采用人工對準的通過率較低，大大加重的施工難度和拖延施工進度。

實用新型內容 本實用新型的目的是提供一種霧天公路行車安全誘導設備的對射調節裝置，以解決現有技術霧天公路行車安全誘導設備對射模塊人工對準存在的問題。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：

一種霧天公路行車安全誘導設備的對射調節裝置，其特征在于：包括有套管，套管內同軸裝配有鐳射激光器，鐳射激光器出光端朝向套管軸向前端管口，由套管軸向前端管口作為出光端，套管軸向后端管口內部形狀、大小與霧天公路行車安全誘導設備中紅外對射模塊形狀、大小匹配，由套管軸向后端管口作為安裝端。

所述的一種霧天公路行車安全誘導設備的對射調節裝置，其特征在于：所述套管由長套管和短套管構成，長套管軸向前端作為出光端，長套管軸向后端外壁加工螺紋形成螺紋端，短套管內部設有垂直于軸向的擋板，短套管軸向前端內壁加工螺紋并同軸螺合套裝于長套管軸向后端，短套管軸向后端作為安裝端；鐳射激光器大部分同軸裝配于長套管內，然后將短套管軸向前端螺合連接長套管軸向后端，由短套管容納鐳射激光器其余部分，并由短套管中擋板接觸鐳射激光器后端將鐳射激光器壓緊于長套管中。

所述的一種霧天公路行車安全誘導設備的對射調節裝置，其特征在于：所述長套管的出光端內部設有準直鏡。

所述的一種霧天公路行車安全誘導設備的對射調節裝置，其特征在于：所述長套管內側壁靠近前端位置設有多個頂絲，多個頂絲沿同一環向均勻分布，由各個頂絲配合頂壓鐳射激光器使鐳射激光器定位于長套管內。

所述的一種霧天公路行車安全誘導設備的對射調節裝置，其特征在于：所述長套管側壁對應鐳射激光器按壓開關位置設有通孔，通孔中嵌入固定有按壓件，按壓件下壓時能夠觸碰鐳射激光器的按壓開關。

本實用新型使用時，將套管安裝端插入至霧天公路行車安全誘導設備的出射孔中并套裝于紅外對射模塊，然后令鐳射激光器向對側霧天公路行車安全誘導設備出射光以進行對準，對準完成后拔出套管，即可得到紅外對射模塊調整完畢的霧天公路行車安全誘導設備。

本實用新型方便了霧天公路行車安全誘導設備的對射調節工作，提高了對射調節的通過率和工作效率。

附圖說明

圖1是霧天公路行車安全誘導設備結構示意圖。

圖2是霧天公路行車安全誘導設備在高速公路上工作原理圖。