[實用新型]一種電池模組連接端子、電池包和車輛

有效

• 申請號: 202022120417.5
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN213150934U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 祁鵬飛
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: H01M50/249
• 分類號: H01M50/249;H01M50/258;H01M50/209;H01M50/502
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 陳超

1.一種電池模組連接端子，其特征在于，包括：

輸出母排(1)；

緊固件(2)，所述緊固件(2)和所述輸出母排(1)之間形成有預設空間(4)；

連接母排(3)，所述連接母排(3)安裝于所述預設空間(4)；

所述緊固件(2)相對于所述連接母排(3)不轉動。

2.根據權利要求1所述的電池模組連接端子，其特征在于，

所述輸出母排(1)具有預設形變量，可向靠近所述緊固件(2)的方向靠近，以與所述連接母排(3)連接。

3.根據權利要求1所述的電池模組連接端子，其特征在于，還包括：

支撐塊(5)，所述支撐塊(5)中形成有容納所述緊固件(2)的容納空間；

端板(6)，所述端板(6)上設置有所述支撐塊(5)。

4.根據權利要求3所述的電池模組連接端子，其特征在于，

所述支撐塊(5)內壁設置有限位面(51)，以限定所述緊固件(2)沿靠近或遠離所述輸出母排(1)的方向移動。

5.根據權利要求4所述的電池模組連接端子，其特征在于，

所述支撐塊(5)具有相對設置的兩個限位部(52)；

兩個所述限位部(52)之間的距離與所述輸出母排(1)的寬度相匹配，以限制所述輸出母排(1)相對于所述支撐塊(5)的移動。

6.根據權利要求5所述的電池模組連接端子，其特征在于，所述輸出母排(1)靠近所述緊固件(2)一側的所述限位部(52)，向相對的所述限位部(52)延伸，形成支撐部(521)，以限制所述輸出母排(1)向靠近所述緊固件(2)的方向移動。

7.根據權利要求5所述的電池模組連接端子，其特征在于，所述輸出母排(1)遠離所述緊固件(2)一側的所述限位部(52)，向相對的所述限位部(52)延伸，形成防翹部(522)，以限制所述輸出母排(1)向遠離所述緊固件(2)的方向移動。

8.根據權利要求3所述的電池模組連接端子，其特征在于，

所述緊固件(2)與所述支撐塊(5)固定連接；

所述端板(6)內壁設置有導向面(61)，以限定所述支撐塊(5)沿靠近或遠離所述輸出母排(1)的方向移動。

9.根據權利要求1-8任一項所述的電池模組連接端子，其特征在于，還包括：

匹配件，所述匹配件與所述緊固件(2)相適配，所述匹配件用于與所述緊固件(2)配合，共同緊固所述輸出母排(1)和連接母排(3)。

10.根據權利要求9所述的電池模組連接端子，其特征在于，所述匹配件包括：第一螺栓；所述輸出母排(1)的通孔的內徑大于所述第一螺栓的直徑；所述緊固件(2)為第一螺母，所述第一螺母的內螺紋與所述第一螺栓的外螺紋相匹配；或，所述匹配件包括：第二螺母；所述緊固件(2)包括螺桿，所述螺桿的外螺紋與所述第二螺母的內螺紋相匹配；所述輸出母排(1)的通孔的內徑大于所述螺栓的直徑。

11.一種電池包，其特征在于，包括多個如權利要求1-10任一項所述的電池模組連接端子；多個所述電池模組連接端子通過連接母排(3)電連接。

12.根據權利要求11所述的電池包，其特征在于，

第一螺母和/或支撐塊(5)與所述連接母排(3)接觸面積大于輸出母排(1)在遠離所述支撐塊(5)的一側與螺栓的接觸面積。

13.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求11或12所述的電池包。