[實(shí)用新型]一種應(yīng)用于電力行業(yè)的升降式維護(hù)工具車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022118079.1
• 申請(qǐng)日: 2020-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN212769734U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉成琺;魏玉仁;段一平;陳單洋;嚴(yán)麗蕓;鄭洪飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)青海省電力公司海東供電公司;國網(wǎng)青海省電力公司
• 主分類號(hào): B66F11/04
• 分類號(hào): B66F11/04;B66F13/00;B66F17/00;F16F15/067
• 代理公司: 西寧工道知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 63102
• 代理人: 沈耀忠

本實(shí)用新型涉及電力工具技術(shù)領(lǐng)域，其特征在于，包括運(yùn)輸車、升降裝置、操作平臺(tái)和護(hù)欄，所述運(yùn)輸車的頂部固定連接有升降裝置，所述升降裝置的頂部固定連接有操作平臺(tái)，所述操作平臺(tái)的頂部固定連接有護(hù)欄。在對(duì)空間進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，首先將載板頂部四個(gè)直角處的拉手向右拉動(dòng)，拉手會(huì)帶動(dòng)滑桿移動(dòng)，此時(shí)滑桿一端滑塞在橫向槽內(nèi)移動(dòng)，抵桿能夠與U形塊脫離搭接的狀態(tài)，在拉力彈簧的彈性作用下，卡緊塊能夠與限位口內(nèi)腔脫離搭接的狀態(tài)，此時(shí)能夠?qū)⒖ò鍙幕顒?dòng)槽內(nèi)抽出。本實(shí)用新型的有益效果：能夠在操作平臺(tái)在原始狀態(tài)下保持穩(wěn)定的狀態(tài)，從而增加穩(wěn)定性，保證了操作人員的安全，而且操作平臺(tái)的空間能夠增加，從而可以滿足多人同時(shí)施工的要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電力工具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種應(yīng)用于電力行業(yè)的升降式維護(hù)工具車。

背景技術(shù)

在電力施工時(shí)，經(jīng)常會(huì)用到升降工具，其中升降工具的類型主要是液壓升降工具，升降工具將工作人員升高到一定高度以對(duì)高處的電力設(shè)備進(jìn)行檢修，目前，升降工具一般是放置在機(jī)動(dòng)車上，以提高升降工具的移動(dòng)能力，做到快速響應(yīng)維修。現(xiàn)有的升降式維護(hù)工具車在使用時(shí)存在一定的缺陷，一是操作空間狹窄，這樣的上部操作人員需要進(jìn)行控制，上部空間是固定的，無法進(jìn)行空間調(diào)節(jié)操作，另外在對(duì)一些指定的維修處進(jìn)行維修時(shí)，需要精確的車停在指定的地點(diǎn)上，當(dāng)出現(xiàn)維修的點(diǎn)的微調(diào)，需要將車輛進(jìn)行移動(dòng)，這樣操作麻煩。

實(shí)用新型內(nèi)容

解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用于電力行業(yè)的升降式維護(hù)工具車，解決了背景技術(shù)提出的問題。

技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種應(yīng)用于電力行業(yè)的升降式維護(hù)工具車，包括運(yùn)輸車、升降裝置、操作平臺(tái)和護(hù)欄，其特征在于，所述運(yùn)輸車的頂部固定連接有升降裝置，所述升降裝置的頂部固定連接有操作平臺(tái)，所述操作平臺(tái)的頂部固定連接有護(hù)欄，所述操作平臺(tái)包括載板，所述載板左右兩側(cè)均設(shè)置有活動(dòng)腔，所述活動(dòng)腔內(nèi)壁的一側(cè)等距離固定連接有多個(gè)固定桿，所述活動(dòng)腔內(nèi)腔的外側(cè)套接有限位擋板，所述固定桿的外端固定連接在所述限位擋板的左側(cè)，所述活動(dòng)腔內(nèi)腔的內(nèi)側(cè)套接有滑動(dòng)橫板，所述固定桿的一端貫穿所述滑動(dòng)橫板的左側(cè)，所述滑動(dòng)橫板右側(cè)等距離固定連接有多個(gè)拉桿，所述拉桿的右端貫穿所述限位擋板的左側(cè)且延伸至其右側(cè)，所述拉桿的右端固定連接有卡板，所述卡板套接在所述活動(dòng)腔內(nèi)腔的右側(cè)，所述護(hù)欄包括兩個(gè)活動(dòng)護(hù)框，兩個(gè)所述活動(dòng)護(hù)框的相對(duì)一端均固定連接有收納桿，兩個(gè)所述收納桿的相對(duì)一端套接有活動(dòng)套，所述活動(dòng)套內(nèi)套接有兩個(gè)阻尼塊，兩個(gè)所述阻尼塊分別固定連接在兩個(gè)所述收納桿的相對(duì)一側(cè)。

優(yōu)選的，所述載板頂部的四個(gè)直角處均開設(shè)有縱向槽，所述縱向槽的一側(cè)開設(shè)橫向槽，所述縱向槽內(nèi)彈性連接有卡緊塊，所述卡緊塊的一端延伸出縱向槽并插接所述卡板一側(cè)開設(shè)的限位口內(nèi)，所述橫向槽內(nèi)固定連接有限位條，所述限位條上彈性連接有滑桿，所述滑桿的一端固定連接有拉手，所述滑桿的另一端固定連接有滑塞，所述滑塞的左側(cè)固定連接有抵桿，所述抵桿的一端搭接在所述卡緊塊的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述卡緊塊的頂部固定連接有U形塊，所述U形塊的頂部通過拉力彈簧與所述縱向槽內(nèi)壁的一側(cè)固定連接，所述抵桿的一端與所述U形塊內(nèi)壁的一側(cè)接觸，所述抵桿和U形塊的接觸面設(shè)置為斜面，所述滑桿上套接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的兩端分別與所述滑塞與所述限位條的相對(duì)一側(cè)固定連接。

優(yōu)選的，所述限位擋板的一側(cè)等距離開設(shè)有圓形槽，所述圓形槽內(nèi)壁的兩側(cè)均開設(shè)有彈性槽，所述彈性槽內(nèi)套接有阻尼條，所述阻尼條的一側(cè)固定連接有塑形條，所述塑形條的一側(cè)通過張力彈簧與所述彈性槽內(nèi)壁的一側(cè)彈性連接，所述阻尼條的外部與所述拉桿的表面搭接。

優(yōu)選的，所述卡板的長(zhǎng)度大于所述限位擋板的長(zhǎng)度，所述活動(dòng)腔內(nèi)腔的右側(cè)長(zhǎng)度與所述卡板的長(zhǎng)度相等。

優(yōu)選的，所述U形塊內(nèi)腔的形狀與所述抵桿的形狀均為梯形。

優(yōu)選的，所述升降裝置為機(jī)械式升降或?yàn)橐簤菏缴担鋭?dòng)作由運(yùn)輸車控制。